Bisnis.com, BALIKPAPAN — Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia (Aptrindo) Kalimantan Timur menggencarkan penertiban administratif di Pelabuhan Semayang dan Kaltim Kariangau Terminal (KKT) menjelang 2026.

Ketua Aptrindo Kaltim Ibrahim menyatakan langkah ini ditempuh untuk membendung dominasi armada truk dari luar daerah yang dinilai beroperasi tanpa legalitas memadai, sekaligus memperkuat pengawasan tata kelola pelabuhan di bawah monitor Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK).

"Mereka datang ngirim truk dari Jawa, dari Sumatera, sampai di sini dia operasi, legalitasnya dia tidak ada di Aptrindo. Ahirnya yang keluar masuk (Pelabuhan) Semayang, KKT, Pelabuhan Kampung Baru yadengan sebebas-bebasnya, ini yang mau kami tertibkan, gitu loh. Tapi, dengan catatan, kami harus mengikuti praturan dari KSOP dan Pelindo seperti apa," ujarnya kepada Bisnis, Kamis (22/1/2026).

Selain itu, Ibrahim menyebutkan penertiban stiker Single Truck Identification Data (STID) menjadi instrumen utama yang tengah digalakkan.

Program tersebut merupakan bagian integral dari pengawasan KPK terhadap tata kelola pelabuhan.

Dia menyebutkan serangkaian diskusi intensif telah digelar, salah satunya melibatkan instansi strategis seperti Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP), PT Pelindo, KKT, Dinas Perhubungan, dan Polresta Balikpapan.

Dari forum tersebut, tercapai kesepakatan bulat untuk melanjutkan kegiatan penertiban guna mempererat soliditas antarinstansi.

Sebagai konsekuensinya, stiker STID akan menjadi syarat mutlak bagi setiap armada yang hendak mengakses area pelabuhan.

Lebih lanjut, Ibrahim menyoroti fenomena armada truk dari Pulau Jawa dan Sumatra, yang berseliweran bebas di pelabuhan-pelabuhan Kalimantan Timur tanpa memiliki legalitas operasional di daerah setempat.

Akibatnya, pengusaha lokal hanya bisa gigit jari menyaksikan peluang bisnis dirampas di depan mata.

Untuk menutup celah tersebut, Aptrindo menerapkan kebijakan wajib kepemilikan Jasa Pengurusan Transportasi (JPT) sebagai prasyarat memperoleh stiker akses pelabuhan, sehingga tercipta pemerataan kesempatan berusaha bagi pelaku lokal.

"Bagi unit yang belum memiliki JPT, sedang dikaji pembentukan koperasi sebagai wadah legalitas alternatif," terang Ibrahim.

Memasuki 2026, Ibrahim menargetkan seluruh armada yang beroperasi di Pelabuhan Semayang dan KKT tertib secara administrasi.

Adapun, dia menuturkan strategi yang diterapkan adalah pendekatan persuasif dengan merangkul seluruh pemilik unit agar sukarela memenuhi standar legalitas.

Bisnis.com, BALIKPAPAN – Sektor transportasiKalimantan Timur mengalami dinamika kontradiktif pada September 2025. Penumpang angkutan udara domestik merosot 2,20%, volume barang yang diangkut melalui jalur laut justru menanjak signifikan hingga 5,24% dibandingkan bulan sebelumnya.

Kepala Badan Pusat Statistik (BPS) Provinsi Kalimantan Timur Yusniar Juliana menyatakan, sebanyak 219.244 penumpang pesawat domestik tercatat pada September 2025.

Angka ini turun dari 224.170 penumpang pada Agustus 2025. Sementara itu, penumpang internasional bahkan mengalami penurunan lebih tajam, yaitu 21,88% menjadi hanya 4.324 orang, setelah selalu tumbuh pada bulan-bulan sebelumnya.

"Penurunan ini terutama dipengaruhi oleh berkurangnya jumlah penumpang di beberapa Bandara di Kalimantan Timur, yaitu Bandara Melalan-Kutai Barat sebesar 18,44 persen; Bandara APT Pranoto-Samarinda sebesar 6,76 persen, dan Bandara Sepinggan-Balikpapan sebesar 2,76 persen," ujarnya dalam keterangan resmi, Rabu (5/11/2025).

Kendati demikian, tidak semua bandara mengalami tren negatif. Bandara Kalimarau-Berau justru membukukan pertumbuhan 17,48%, sementara Bandara Datah Dawai-Mahakam Ulu naik tipis 1,39%.

Hingga kini, Bandara Sepinggan-Balikpapan tetap menjadi tulang punggung transportasi udara Kalimantan Timur dengan pangsa pasar mencapai 75,29% atau 165.062 penumpang domestik.

Menariknya, dalam rentang Januari hingga September 2025, penumpang internasional mengalami lonjakan drastis 25,98% dibandingkan periode sama tahun 2024, mencapai 48.644 orang.

Capaian ini kontras dengan penumpang domestik yang justru tergerus 4% menjadi 2,09 juta orang dalam periode serupa.

Sektor transportasi laut menampilkan pola yang tak jauh berbeda. Jumlah penumpang angkutan laut dalam negeri pada September 2025 tercatat 37.875 orang, atau turun 1,66% dari bulan sebelumnya.

Penurunan ini dipicu oleh berkurangnya aktivitas di Pelabuhan Semayang-Balikpapan sebesar 3,52%, meskipun Pelabuhan Bontang-Lhok Tuan dan Samarinda mencatatkan kenaikan masing-masing 2,25% dan 1,08%.

"Dari sisi penumpang memang ada penurunan bulanan, tetapi jika dilihat secara akumulatif Januari-September 2025, justru terjadi peningkatan sebesar 23,53% dibandingkan tahun lalu," jelas Yusniar.

Yang mencuri perhatian adalah volume barang angkutan laut. September 2025 mencatat 9,39 juta ton kargo, naik 5,24% dari Agustus 2025. Pelabuhan Kuala Samboja mendominasi dengan kontribusi 34,89% atau 3,27 juta ton, disusul Pelabuhan Sangkulirang (17,79%) dan Tanjung Redeb (16,81%).

Kenaikan volume barang paling mencolok terjadi di Pelabuhan Kuala Samboja yang melesat 31,70%, diikuti Samarinda (19,61%), Semayang (11,26%), dan Sangatta (0,95%).

Sebaliknya, Pelabuhan Kariangau mengalami penurunan paling tajam hingga 41,79%.

Namun, ketika ditelisik lebih jauh, capaian kumulatif Januari sampai dengan September 2025 menunjukkan fakta lain.

Total barang yang diangkut mencapai 79,52 juta ton, atau turun tipis 0,48% dibandingkan periode yang sama tahun 2024.

Adapun, Yusniar menuturkan penurunan signifikan terjadi di Pelabuhan Tanjung Santan (50,75%), Kariangau (43,65%), dan Sangatta (18,75%).