Bisnis.com, BALIKPAPAN — Kinerja perdagangan luar negeri Provinsi Kalimantan Timur pada April 2026 mencetak pertumbuhan dua digit secara bulanan.

Nilai ekspor menembus US$1,77 miliar (setara sekitar Rp29,74 triliun), atau tumbuh 16,86% dibandingkan Maret 2026 yang sebesar US$1,52 miliar (sekitar Rp25,54 triliun).

Kepala BPS Provinsi Kalimantan Timur, Mas'ud Rifai menyatakan pendorong utama kenaikan ekspor adalah sektor nonmigas yang melesat 19,15% menjadi US$1,67 miliar.

Sebaliknya, ekspor migas justru tergelincir 11,42% ke level US$101,00 juta, utamanya akibat nihilnya pencatatan ekspor gas alam pada bulan ini, padahal bulan sebelumnya masih tercatat sebesar US$68,09 juta.

Ibarat tulang punggung, komoditas bahan bakar mineral kembali menjadi penopang terbesar ekspor nonmigas dengan kenaikan senilai US$182,10 juta atau 17,40% secara bulanan.

Tak kalah mencolok, golongan lemak dan minyak hewani/nabati turut menyumbang lonjakan sebesar US$99,11 juta (65,24%), sementara besi dan baja yang bulan lalu nihil, kini mencatatkan ekspor perdana senilai US$15,49 juta.

Sementara itu, produk kimia justru terjun bebas hingga minus 34,76%.

Kemudian, Mas'ud menegaskan dominasi hasil tambang dalam struktur ekspor daerah masih sangat kuat.

"Selama Januari—April 2026, komoditas hasil tambang tetap menjadi andalan ekspor Provinsi Kalimantan Timur dengan peranan sebesar 68,24 persen. Hasil industri berada pada posisi kedua dengan peranan sebesar 23,12%, dan nilai ekspor migas pada posisi ketiga dengan peranan 8,55%," ujarnya dalam keterangan resmi, Senin (8/6/2026).

Dari sisi pasar tujuan, China masih kukuh di puncak dengan nilai ekspor kumulatif Januari—April 2026 mencapai US$2,04 miliar atau 34,03% dari total.

India berada di posisi kedua dengan US$848,69 juta (14,17%), disusul Filipina dengan US$564,67 juta (9,43%).

Secara bulanan, lonjakan tertinggi terjadi ke Filipina yang naik 69,48%, Taiwan 67,99%, dan Korea Selatan yang melejit hingga 122,96%.

Dari sisi pelabuhan, Balikpapan memimpin sebagai gerbang ekspor utama dengan nilai US$569,00 juta pada April 2026, diikuti Samarinda US$351,28 juta dan Tanjung Bara US$249,07 juta.

Selama kuartal pertama tahun ini, Pelabuhan Balikpapan mencatat kontribusi sebesar 30,52% dari total ekspor Kalimantan Timur.

Meski kinerja ekspor bulanan menunjukkan peningkatan, capaian kumulatif tersebut menjadi pengingat bagi Kalimantan Timur untuk tidak berpuas diri.

Mas'ud menyebutkan total ekspor Januari—April 2026 tercatat sebesar US$6,55 miliar, atau turun 2,88% dibanding periode yang sama tahun 2025.

Di sisi impor, lonjakan 32,94% menjadi US$839,74 juta pada April 2026 ditopang kenaikan impor migas sebesar 33,82% menjadi US$750,74 juta yang didorong peningkatan minyak mentah hingga 265,07% secara tahunan.

Impor nonmigas ikut naik 25,94% menjadi US$89,00 juta, dengan mesin dan peralatan mekanis sebagai penyumbang terbesar (37,24% dari total impor nonmigas kumulatif).

Impor pupuk yang sebelumnya nihil kini muncul senilai US$12,09 juta, sedangkan barang dari besi dan baja justru anjlok 63,75%.

Secara keseluruhan, neraca perdagangan Kaltim pada April 2026 masih membukukan surplus US$934,41 juta yang didorong surplus nonmigas sebesar US$1,58 miliar, meski harus menanggung defisit migas US$649,74 juta.

Adapun, dia menuturkan secara kumulatif Januari—April 2026, surplus perdagangan tercatat US$4.093,58 juta (setara sekitar Rp68,76 triliun).

Bisnis.com, MAKASSAR - PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo mencatat ada 758.291 penumpang kapal di wilayah timur Indonesia pada periode Lebaran 2026, yang mencakup semua pelabuhan di sebagian Kalimantan hingga Papua.

Angka tersebut mengalami kenaikan 10,41% jika dibandingkan periode Lebaran tahun sebelumnya. Dari jumlah tersebut, lima pelabuhan utama menjadi yang tersibuk atau memiliki jumlah penumpang paling banyak.

Antara lain Pelabuhan Balikpapan dengan 106.369 orang penumpang. Kemudian disusul Pelabuhan Ambon 100.196 orang penumpang, Pelabuhan Makassar 98.157 penumpang, Pelabuhan Parepare sebanyak 79.320 penumpang, dan Pelabuhan Ternate 73.469 penumpang.

Untuk arus kapal, paling banyak di Pelabuhan Ternate sebanyak 162 unit, kemudian Pelabuhan Ambon 126 unit, Pelabuhan Manado 124 unit, Pelabuhan Kendari 89 unit, dan Pelabuhan Makassar mencapai 73 unit.

Division Head Operasi Pelindo Regional 4 Yusida M. Palesang menjelaskan bahwa berbagai langkah pengamanan telah dilakukan di pelabuhan-pelabuhan tersebut sejak awal periode angkutan Lebaran.

Pihaknya mengalokasikan tambahan personel pengamanan serta melakukan identifikasi titik rawan di seluruh area terminal penumpang, mulai dari gate pelabuhan, pintu masuk terminal, area drop zone, hingga area persimpangan kendaraan.

Beberapa langkah pengamanan yang dilakukan antara lain pengaturan jalur lalu lintas kendaraan dan penumpang, pengawasan terhadap orang dan barang bawaan melalui fasilitas X-Ray, dan kendaraan.

"Ada juga peningkatan frekuensi patroli pengamanan, penguatan sistem emergency response, pengamanan khusus pada kunjungan VIP, serta koordinasi intensif dengan aparat keamanan dan stakeholder terkait,” sebut Yusida di Makassar, Rabu (1/4/2026).

Selain itu lanjut dia, tim respons cepat atau emergency response team juga diaktifkan untuk mengantisipasi situasi darurat serta memastikan kesiapan penanganan insiden keamanan selama periode angkutan Lebaran.

Pelindo Regional 4 juga melakukan berbagai langkah strategis guna meningkatkan kualitas layanan kepada pengguna jasa selama periode angkutan Lebaran yang meliputi, penataan area terminal penumpang, peningkatan fasilitas pelayanan publik, penambahan personel operasional, penyediaan informasi layanan secara real time, dan peningkatan koordinasi lintas instansi.

"Seluruh terminal penumpang telah disiapkan dengan standar pelayanan yang optimal. Kami memastikan setiap proses berjalan sesuai prosedur keselamatan dan keamanan yang berlaku," tuturnya.

Bisnis.com, SAMARINDA — Nilai eksporKalimantan Timur mencatatkan penurunan drastis pada Januari 2026, dengan terjun bebas sebesar 31,25% dibandingkan bulan sebelumnya.

Angka ekspor yang hanya mencapai US$1,58 miliar itu jauh merosot dari capaian Desember 2025 senilai US$2,30 miliar.

Kepala Badan Pusat Statistik (BPS) Provinsi Kalimantan Timur, Mas'ud Rifai, menyatakan kontraksi ekspor tersebut dipicu oleh penurunan tajam di sektor migas maupun nonmigas.

"Ekspor migas Januari 2026 tercatat sebesar US$115,94 juta, atau turun sebesar 56,23% dibandingkan dengan Desember 2025. Sementara itu, ekspor nonmigas tercatat US$1.469,12 juta, atau turun sebesar 28,01%," ujarnya dalam keterangan resmi, dikutip pada Kamis (26/3/2026).

Di sisi lain, impor justru mengalami kenaikan tipis sebesar 5,62%, atau mencapai US$637,64 juta. Lonjakan ini terutama didorong oleh peningkatan impor migas yang naik 10,76%, meskipun impor nonmigas turun 29,96%.

Secara sektoral, hasil tambang tetap menjadi tulang punggung ekspor Kaltim dengan kontribusi 73,06% terhadap total ekspor. Kendati demikian, nilai ekspor bahan bakar mineral yang didominasi batubara turun signifikan sebesar US$309,21 juta atau 21,07% dibandingkan Desember 2025.

Pukulan lebih keras justru menimpa sektor lemak dan minyak hewani/nabati, termasuk crude palm oil(CPO), yang anjlok 51,84% atau setara US$213,95 juta.

Mas'ud menambahkan, hanya sedikit komoditas yang menunjukkan tren positif. Golongan berbagai produk kimia mencatat kenaikan tertinggi sebesar US$16,52 juta (36,72%), diikuti bahan kimia anorganik yang naik US$3,44 juta (14,78%).

China Masih Dominan, Pasar Eropa Mulai Terbuka

Dari sisi destinasi, China tetap menjadi pasar utama dengan nilai ekspor US$567,41 juta atau 38,62% dari total ekspor nonmigas. India berada di posisi kedua dengan US$190,61 juta (12,97%), disusul Filipina senilai US$146,39 juta (9,96%).

Menariknya, pasar Uni Eropa mulai menunjukkan pertumbuhan. Ekspor ke kawasan tersebut naik 37,82% dibandingkan Desember 2025, dengan Belanda menjadi tujuan baru yang mencatatkan nilai US$17,34 juta.

Dia menjelaskan, kenaikan impor didominasi oleh sektor migas, khususnya minyak mentah yang membengkak 157,32% menjadi US$510,90 juta. Sebaliknya, impor nonmigas justru melemah tajam hingga 29,96%.

Penurunan terdalam terjadi pada golongan kapal, perahu, dan struktur terapung yang turun US$5,32 juta (60,94%), serta pupuk yang anjlok US$4,55 juta (59,71%).

Dia mengungungkapkan, China tetap menjadi sumber impor nonmigas terbesar dengan kontribusi 32,43%, diikuti Amerika Serikat (10,94%) dan Malaysia (6,58%).

Kendati ekspor merosot, neraca perdagangan Kaltim masih mencatatkan surplus sebesar US$947,42 juta pada Januari 2026. Namun, angka ini jauh lebih rendah dibanding surplus Desember 2025 yang mencapai US$1,70 miliar.

Secara rinci, sektor nonmigas menyumbang surplus US$1,41 miliar, sementara sektor migas mengalami defisit US$468,28 juta.

Adapun, dia menuturkan Pelabuhan Balikpapan tetap menjadi gerbang utama perdagangan luar negeri Kaltim, yang menguasai 32,25% total ekspor dengan nilai US$511,20 juta.

Pelabuhan Samarinda berada di posisi kedua dengan kontribusi 19,82% (US$314,18 juta), diikuti Pelabuhan Tanjung Bara dengan 13,56% (US$215,01 juta).

Di sisi impor, dominasi Pelabuhan Balikpapan lebih masif lagi dengan menguasai 88,29% atau senilai US$562,97 juta. Ini menegaskan peran Balikpapan sebagai pusat logistik dan distribusi utama di kawasan timur Indonesia.

Bisnis.com, SAMARINDA — Aktivitas arus balik Idulfitri 1447 H di Pelabuhan Samarinda tahun 2026 mencatatkan anomali.

Volume penumpang justru mengalami penurunan dibandingkan 2 tahun sebelumnya, meski situasi tetap terpantau lancar dan kondusif hingga H+3 Lebaran.

Pelaksana tugas (Plt) Kepala Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) Kelas I Samarinda M. Ridha Rengreng menyatakan lonjakan penumpang tahun ini jauh lebih landai ketimbang rentang waktu yang sama pada 2024 dan 2025.

Penurunan tersebut, menurutnya, dipicu oleh distribusi jadwal kapal yang lebih merata ke pelabuhan-pelabuhan lain di Kalimantan Timur.

"Alhamdulillah, untuk peningkatan arus penumpang mulai H-7 hingga H+3 justru mengalami penurunan dibandingkan tahun 2024 dan 2025. Ini dimungkinkan karena pada H-3, H-4, dan H-5 terdapat kapal yang juga beroperasi di Pelabuhan Bontang maupun Balikpapan, sehingga penumpang terurai," kata M Ridha Rengreng dalam keterangan resmi, Rabu (25/3/2026).

Ridha menambahkan, ketersediaan layanan kapal di Bontang dan Balikpapan sejak beberapa hari menjelang Lebaran secara efektif mendistribusikan tekanan arus mudik dan balik, sehingga tidak lagi terpusat di satu simpul pelabuhan.

Alih-alih penumpukan, yang terjadi justru penyebaran penumpang yang lebih merata.

Kendati demikian, pihak KSOP memastikan pengawasan ketat tetap dijalankan di area dermaga guna menjamin keselamatan pelayaran serta kenyamanan penumpang yang masih akan terus berdatangan hingga masa posko angkutan Lebaran resmi ditutup.

Adapun dia menuturkan kesuksesan pengelolaan arus balik tahun ini merupakan buah dari sinergi lintas instansi yang solid.

"Ini berkat kerja sama instansi terkait seperti Pelindo, KP3, TNI, serta Forkopimda yang terlibat langsung di posko. Pelayanan di tahun 2026 ini juga berjalan sangat maksimal," pungkasnya.

Bisnis.com, MAKASSAR — PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo mencatat penumpang kapal di wilayah timur Indonesia pada arus mudik Lebaran tahun ini mencapai 423.908 orang, tumbuh 6,8% jika dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Sekedar diketahui, angka tersebut dihitung dari H-15 Lebaran (6 Maret 2026) hingga H-1 (20 Maret 2026). Sementara pelabuhan wilayah timur yang dimaksud adalah seluruh pelabuhan kelolaan Pelindo Regional 4 yang terbentang dari sebagian Kalimantan hingga Papua.

Executive Director 4 Pelindo Regional 4 Abdul Azis mengatakan Pelabuhan Balikpapan tercatat menjadi pelabuhan terpadat dengan 71.024 orang. Kemudian diikuti Makassar 53.415 orang, Ambon 48.007 orang, Ternate 41.634 orang, dan Parepare 41.634 orang.

"Lima pelabuhan ini memang sudah menjadi langganan yang terpadat selama musim Lebaran. Kali ini Balikpapan mencatatkan pertumbuhan paling mencolok hingga 30,7% jika dibandingkan Lebaran tahun lalu," ucapnya di Makassar, Minggu (22/3/2026).

Kendati penumpang mengalami pertumbuhan, arus kapal di wilayah timur justru berkurang. Pelindo mencatat kapal yang melintas pada Lebaran 2026 hanya sebanyak 634 unit, turun 3,65% jika dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Pelabuhan Ternate menjadi yang paling banyak arus kapalnya dengan 93 unit. Disusul Manado 72 unit, Ambon 67 unit, Kendari 50 call, dan Balikpapan 47 call.

Abdul Azis pun menambahkan bahwa pihaknya bakal kembali mengantisipasi peningkatan penumpang saat arus balik yang diperkirakan dimulai pasca Lebaran ini.

Pelindo telah menyiapkan berbagai langkah strategis untuk memastikan kelancaran arus transportasi, mulai dari kesiapan infrastruktur terminal hingga penguatan koordinasi dengan operator kapal dan instansi terkait.

Optimalisasi 20 terminal di berbagai pelabuhan dilakukan agar pelayanan dapat berjalan lancar dan aman. Perseroan juga memastikan standar keselamatan operasional tetap menjadi prioritas utama, serta melakukan transformasi dengan meningkatkan layanan fasilitas terminal penumpang.

"Kami memastikan seluruh fasilitas terminal penumpang dalam kondisi siap operasional, serta melakukan penguatan koordinasi dengan seluruh stakeholder guna memastikan pelayanan mudik berjalan lancar, aman, dan nyaman bagi masyarakat," jelasnya.

Bisnis.com, MAKASSAR - PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo memperkirakan sejumlah pelabuhan utama di wilayah timur Indonesia akan kembali menjadi simpul arus penumpang terbesar selama periode mudik Lebaran tahun ini.

Antara lain Pelabuhan Makassar, Balikpapan, Ambon, Parepare, dan Ternate. Kelimanya tercatat menjadi yang paling padat pada periode mudik lalu, dan diprediksi bakal menjadi yang terpadat lagi tahun ini.

Division Head Operasi Pelindo Regional 4 Yusida M. Palesang mengungkapkan, berdasarkan data angkutan Lebaran 2025, Pelabuhan Makassar menjadi yang terbanyak mencapai 126.006 penumpang. Disusul Balikpapan 112.531 penumpang, Ambon 103.679 penumpang, Parepare 97.174 penumpang, dan Ternate 67.460 penumpang.

Pada periode mudik tahun ini, masing-masing pelabuhan diproyeksi akan mengalami peningkatan sekitar 5%. Pelabuhan Makassar diprediksi mencapai 132.306 penumpang, Balikpapan 118.158 penumpang, Ambon 108.863 penumpang, Parepare 102.033 penumpang, dan Ternate 70.833 penumpang.

“Pelabuhan Makassar diproyeksikan tetap menjadi pelabuhan dengan arus penumpang tertinggi di Regional 4 selama masa mudik Lebaran, diikuti Balikpapan dan Ambon. Oleh karena itu kami menyiapkan penguatan pengelolaan arus penumpang serta optimalisasi layanan terminal penumpang di pelabuhan-pelabuhan tersebut,” kata Yusida di Makassar, Senin (9/3/2026).

Berbagai langkah operasional pun telah disiapkan Pelindo untuk mengantisipasi lonjakan penumpang, termasuk optimalisasi fasilitas terminal, penguatan koordinasi dengan operator kapal, serta peningkatan pengaturan arus penumpang di area pelabuhan.

Melalui upaya tersebut, pelayanan penumpang selama periode Lebaran tahun ini diharapkan dapat berjalan lancar sekaligus mendukung kelancaran mobilitas masyarakat di kawasan Indonesia Timur.

“Kami melakukan penguatan koordinasi dengan seluruh stakeholder, termasuk operator kapal, KSOP, serta instansi terkait lainnya, agar seluruh proses pelayanan penumpang selama masa mudik Lebaran dapat berjalan dengan tertib, aman, dan memberikan kenyamanan bagi masyarakat,” tutur Yusida.

Bisnis.com, MAKASSAR - PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo mencatat arus kapal di pelabuhan wilayah timur, yang mencakup sebagian Kalimantan hingga Papua, mencapai 112.534 unit selama 2025. Angkanya tumbuh 21,84% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Sejumlah pelabuhan tercatat menunjukkan performa impresif, utamanya di lima cabang yaitu Balikpapan, Samarinda, Tanjung Redeb, Kendari, dan Makassar.

Di Balikpapan arus kapal tercatat sebanyak 25.844 unit pada 2025, meroket 139,91% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, sekaligus menjadi pelabuhan dengan arus kapal terbanyak di timur Indonesia.

Kemudian ada Samarinda sebanyak 25.322 unit kapal, Tanjung Redeb dengan 17.679 unit kapal, Kendari sebanyak 6.754 unit kapal, dan Makassar sebanyak 5.622 unit kapal.

Division Head Operasi Pelindo Regional 4 Yusida M. Palesang mengatakan bahwa peningkatan kinerja arus kapal tidak hanya terjadi pada pelabuhan utama, tetapi juga merata di berbagai cabang Regional 4. Hal ini sejalan dengan komitmen perusahaan dalam memperkuat konektivitas logistik nasional.

Ke depan, pihaknya akan terus mendorong peningkatan produktivitas layanan, penguatan digitalisasi operasional, serta optimalisasi infrastruktur pelabuhan guna memastikan kelancaran arus barang dan logistik, sekaligus mendukung pertumbuhan ekonomi kawasan timur.

Dia menambahkan bahwa peningkatan produktivitas operasional didorong oleh perbaikan proses bisnis, penguatan pengawasan operasi, serta optimalisasi pemanfaatan fasilitas pelabuhan.

“Fokus kami tidak hanya pada peningkatan volume trafik, tetapi juga memastikan reliability layanan, efisiensi waktu sandar kapal, serta optimalisasi utilisasi fasilitas pelabuhan sehingga kinerja operasional cabang dapat meningkat secara berkelanjutan,” jelas Yusida di Makassar, Jumat (13/2/2026).

Selain arus kapal, Pelindo juga mencatat lima pelabuhan dengan jumlah penumpang terbanyak selama 2025. Antara lain Makassar sebanyak 962.982 orang, Balikpapan 811.420 orang, Ternate sebanyak 797.746 orang, Manado 669.523 orang, dan Kendari sebanyak 558.736 orang.

Bisnis.com, MAKASSAR - PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo mencatatkan kinerja operasional konsolidasi yang positif di wilayah timur Indonesia sepanjang 2025, terkhusus dari arus kapal dan peti kemas.

Executive Director 4 Pelindo Regional 4 Abdul Azis mengatakan arus kapal di seluruh pelabuhan kelolaannya hingga Desember 2025 mencapai 112.534 unit, tumbuh dua digit atau 21,84% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Peningkatan ini didorong oleh bertambahnya aktivitas kapal tongkang batu bara di TUKS Cabang Balikpapan dan Samarinda, peningkatan kegiatan kapal Ro-Ro di Pelabuhan Makassar dan Pantoloan, serta meningkatnya kegiatan kapal curah cair BBM di TUKS Luwuk Tangkiang.

Sementara untuk arus peti kemas tercatat sebesar 2.538.922 TEUs, tumbuh moderat di angka 1,23% dibandingkan tahun sebelumnya.

Kendati demikian, pertumbuhan ini dipengaruhi oleh peningkatan ekspor peti kemas dari sejumlah pelanggan utama serta peningkatan throughput layanan terminal di beberapa pelabuhan strategis Regional 4.

Abdul Azis mengungkapkan bahwa capaian ini merupakan hasil konsistensi transformasi operasional, peningkatan produktivitas layanan, serta kolaborasi seluruh cabang dalam menjaga standar pelayanan pelabuhan.

“Pertumbuhan ini menunjukkan bahwa upaya peningkatan efisiensi, digitalisasi layanan, dan penguatan koordinasi operasional di seluruh cabang Regional 4 berjalan efektif. Kami terus mendorong optimalisasi layanan agar mampu mendukung kelancaran arus logistik nasional khususnya di kawasan timur Indonesia,” ujar Abdul Azis di Makassar, Kamis (12/2/2026).

Division Head Operasi Pelindo Regional 4 Yusida M. Palesang menambahkan bahwa peningkatan produktivitas operasional didorong oleh perbaikan proses bisnis, penguatan pengawasan operasi, serta optimalisasi pemanfaatan fasilitas pelabuhan.

“Fokus kami tidak hanya pada peningkatan volume trafik, tetapi juga memastikan reliability layanan, efisiensi waktu sandar kapal, serta optimalisasi utilisasi fasilitas pelabuhan sehingga kinerja operasional cabang dapat meningkat secara berkelanjutan,” jelasnya.

Bisnis.com, BALIKPAPAN — Kinerja ekspor Provinsi Kalimantan Timur kembali tergelincir pada November 2025, dengan mencatatkan nilai US$1,68 miliar atau anjlok 9,70% dari bulan sebelumnya.

Penurunan ini menjadi cerminan tantangan ekonomi yang masih membayangi sektor perdagangan luar negeri daerah penghasil komoditas tambang terbesar di Indonesia.

Kepala Badan Pusat Statistik (BPS) Kalimantan Timur Yusniar Juliana menyatakan kemerosotan nilai ekspor tersebut dipicu oleh kontraksi signifikan di sektor migas dan nonmigas.

"Penurunan nilai ekspor disebabkan karena turunnya nilai ekspor migas dan nonmigas masing-masing sebesar 36,68% dan 6,48%," ujarnya dalam keterangan resmi, Selasa (6/1/2026).

Lebih jauh, dia menyebutkan ekspor migas November 2025 hanya mampu meraih US$126,28 juta, turun drastis dari US$199,44 juta pada Oktober.

Ekspor gas menjadi kontributor utama dengan penurunan 40,40% menjadi US$84,05 juta, disusul hasil minyak yang merosot 27,71% ke level US$42,23 juta.

Di sisi lain, ekspor nonmigas yang tercatat US$1,55 miliar juga mengalami tekanan, terutama dari golongan lemak dan minyak hewani/nabati yang ambruk 47,34% atau setara US$107,18 juta.

Penurunan tajam juga dialami sektor pupuk dengan kontraksi 67,04% senilai US$49,98 juta. Namun, di tengah tekanan tersebut, sektor bahan bakar mineral terutama batu bara menjadi penopang utama dengan peningkatan ekspor sebesar US$25,76 juta atau 2,03%.

Bahkan, kontribusi sektor ini terhadap total ekspor nonmigas mencapai 77,61% selama periode Januari—November 2025.

Dari segi destinasi, Tiongkok tetap menjadi pasar terbesar dengan menyerap ekspor senilai US$5,83 miliar atau 34,31% dari total ekspor Januari—November 2025. India dan Filipina menyusul dengan kontribusi masing-masing 16,37% dan 8,27%.

Menariknya, ekspor ke Tiongkok justru mengalami lonjakan 15,29% pada November menjadi US$746,93 juta yang mengindikasikan pemulihan permintaan negeri Tirai Bambu tersebut. Filipina juga mencatatkan pertumbuhan impresif sebesar 25,26% dengan nilai US$117,57 juta.

Sebaliknya, ekspor ke India tergerus 29,65% menjadi US$183,52 juta, danJepang turun 15,62% ke level US$97,54 juta. Secara kumulatif, total ekspor Kaltim periode Januari—November 2025 mencapai US$18,79 miliar, atau turun 15,53% dibandingkan periode sama tahun sebelumnya.

Adapun, dia menuturkan Pelabuhan Balikpapan masih menjadi gerbang utama dengan kontribusi ekspor terbesar senilai US$425,29 juta pada November, diikuti Pelabuhan Samarinda (US$357,89 juta) dan Tanjung Bara (US$225,10 juta).

Bisnis.com, MAKASSAR - PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo memprediksi penumpang pelabuhan di wilayah timur yang terbentang dari sebagian Kalimantan hingga Papua, akan menampung 835.451 orang saat musim libur Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru).

Angka tersebut lebih tinggi 6% jika dibandingkan realisasi penumpang Nataru pada tahun sebelumnya yang mencapai 788.246 orang.

Executive Director 4 Pelindo Regional 4 Abdul Azis mengatakan perkiraan pertumbuhan ini dipicu oleh makin meningkatnya mobilitas masyarakat antarwilayah, optimalisasi layanan terminal penumpang, hingga peningkatan frekuensi kapal penumpang.

Selain itu berbagai program peningkatan kualitas pelayanan yang telah dilakukan Pelindo Regional 4 di sejumlah pelabuhan kelolaan, juga menjadi faktor pendukung makin maraknya masyarakat menggunakan transportasi laut.

"Saat Nataru, lonjakan penumpang sering terjadi di wilayah timur. Fokusnya biasa terjadi di wilayah Papua, Ambon, Ternate, dan Makassar," kata Abdul Azis di Makassar, Senin (15/12/2025).

Jika melihat data pada 2024, ada 5 pelabuhan di wilayah timur yang mencatat arus penumpang terbanyak. Pelabuhan Ambon menjadi yang tertinggi dengan total 116.965 orang.

Disusul Pelabuhan Makassar sebanyak 90.697 orang, Pelabuhan Parepare sebesar 78.527 orang, Pelabuhan Balikpapan sebanyak 72.132 orang, dan Pelabuhan Manado sebanyak 69.252 orang.

Tahun ini, pelabuhan-pelabuhan tersebut diperkirakan akan mengalami peningkatan penumpang. Pelabuhan Ambon diperkirakan akan tembus 123.982 orang, Pelabuhan Makassar diperkirakan capai 96.138 orang, disusul Pelabuhan Parepare proyeksi 83.238 orang.

Kemudian Pelabuhan Balikpapan diprediksi 76.459 orang dan Pelabuhan Manado diperkirakan meningkat menjadi 73.407 orang.

General Manager Pelindo Regional 4 Makassar Iwan Sjarifuddin mengatakan pergerakan penumpang selama Nataru di Pelabuhan Makassar biasanya mengarah ke wilayah Maluku hingga Papua. Lonjakan akan makin terasa saat memasuki H-3 Natal.

Oleh sebab itu pihaknya telah bersiap dengan melakukan perbaikan layanan di pelabuhan, hingga mengoptimalkan aktivitas kapal perintis, kapal Ro-Ro, dan speed boat.

Kondisi tersebut berjalan seiring dengan meningkatnya mobilitas masyarakat di kawasan timur.

"Antisipasi sudah dilakukan, berkaca dari pengalaman tahun-tahun sebelumnya. Kita melihat bahwa pertumbuhan penumpang yang melewati Pelabuhan Makassar itu selalu ada kenaikan," tuturnya.

Bisnis.com, BALIKPAPAN — Sektor perdagangan luar negeri Kalimantan Timur mengalami dinamika yang kontras pada September 2025.

Di sisi ekspor, Kaltim tercatat terkoreksi hingga 8,23% dibandingkan bulan sebelumnya. Namun di sisi lain, impor Kaltim justru menanjak signifikan sebesar 41,21% dalam periode yang sama.

Kepala Badan Pusat Statistik (BPS) Kaltim Yusniar Juliana menyatakan nilai ekspor September 2025 tercatat US$1,67 miliar, atau turun dari US$1,83 miliar pada Agustus 2025.

Sementara itu, impor membukukan nilai US$438,38 juta atau melonjak tajam dari US$310,45 juta pada bulan sebelumnya.

"Penurunan nilai ekspor disebabkan karena turunnya nilai ekspor migas dan nonmigas masing-masing sebesar 16,37% dan 7,37%," kata Yusniar Juliana dalam keterangan resmi, Senin (10/11/2025).

Yusniar menambahkan, komoditas hasil tambang yang didominasi batu bara masih menjadi tulang punggung ekspor Kaltim dengan kontribusi mencapai 69,82% selama periode Januari hingga September 2025.

Hasil industri menempati posisi kedua dengan pangsa 20,50%, disusul sektor migas di posisi ketiga dengan kontribusi 9,58%.

Dari sisi golongan barang, penurunan paling dalam terjadi pada lemak dan minyak hewani/nabati yang merosot drastis sebesar US$150,95 juta atau 57,74%.

Pada saat bersamaan, ekspor berbagai produk kimia justru mengalami kenaikan terbesar dengan nilai US$19,95 juta atau naik 85% dibanding Agustus.

Pelabuhan Balikpapan, Samarinda, dan Bonthan Bay menjadi 3 pintu keluar utama komoditas ekspor Kaltim pada September dengan nilai masing-masing US$384,63 juta, US$338,22 juta, dan US$283,25 juta.

Sementara itu, Negeri Tirai Bambu masih mempertahankan posisinya sebagai tujuan ekspor terbesar Kaltim.

Selama Januari sampai dengan September 2025, ekspor ke China mencapai US$4,44 miliar atau menguasai 32,23% pangsa pasar.

India menyusul di peringkat kedua dengan nilai US$2,34 miliar (16,98%), diikuti Filipina sebesar US$1,19 miliar (8,67%).

Kendati demikian, ekspor ke China pada September 2025 mengalami kontraksi 14,12% dibanding Agustus, atau turun dari US$640,58 juta menjadi US$550,10 juta.

Penurunan serupa juga dialami ekspor ke Filipina yang susut 20,16% dan Jepang yang merosot 13,85%.

Selanjutnya, Yusniar menyebutkan lonjakan impor September 2025 terutama didorong oleh membengkaknya impor migas yang naik hampir 60% menjadi US$374,87 juta. Sebaliknya, impor nonmigas justru terkoreksi 16,55% menjadi US$63,51 juta.

"Peningkatan impor migas ini terjadi pada semua komoditas, dengan gas mencatat kenaikan tertinggi sebesar 49,30%, diikuti minyak mentah 47,42%, dan hasil minyak 16,55%," kata Yusniar.

Dari sisi golongan barang, kapal, perahu, dan struktur terapung mencatat kenaikan impor terbesar dengan nilai US$5,05 juta atau naik 61,36%.

Kemudian, impor kendaraan dan bagiannya anjlok 47,91% atau berkurang US$4,02 juta.

China juga tercatat mendominasi negara asal impor nonmigas dengan kontribusi 35,55% atau senilai US$315,96 juta selama Januari–September 2025.

Jerman dan Amerika Serikat menyusul dengan pangsa masing-masing 8,79% dan 7,92%.

Meski ekspor turun dan impor naik, neraca perdagangan Kaltim pada September 2025 tetap mencatatkan surplus sebesar US$1,24 miliar.

Angka ini ditopang oleh surplus sektor nonmigas sebesar US$1,46 miliar, yang mampu menutupi defisit sektor migas senilai US$228,76 juta.

Secara kumulatif, neraca perdagangan Januari hingga September 2025 membukukan surplus US$11,72 miliar.

Adapun, dia menuturkan nilai ekspor kumulatif periode tersebut masih lebih rendah 14,67%, yaitu hanya senilai US$15,24 miliar dibanding periode yang sama tahun 2024 yang mencapai US$17,86 miliar.