KEMENTERIAN Usaha Mikro Kecil dan Menengah (Kementerian UMKM) sedang menjaring 1.300 produsen lokal untuk menjadi pemasok pakaian bagi pedagang thrifting di Pasar Senen dan sentra lain yang selama ini menjual baju bekas impor. Langkah ini menjadi bagian dari program peralihan (shifting) menuju produk lokal seiring pembatasan impor pakaian bekas.

“Siang ini kami juga bertemu perwakilan Pasar Senen. Kami berharap mereka mau shifting dan mulai mengganti barang yang mereka jual dengan produk lokal,” ujar Deputi Bidang Usaha Kecil Kementerian UMKM Temmy Satya Permana kepada wartawan di gedung Smesco, Jakarta Selatan, Selasa, 18 November 2025.

Temmy mengatakan 1.300 brand tersebut akan diseleksi kembali agar sesuai dengan kebutuhan pedagang. Para penjual nantinya dapat memilih bekerja sama secara business to business (B2B), baik sebagai reseller, distributor, maupun membuka merek sendiri.

Ia mengakui proses peralihan ini masih menghadapi tantangan, terutama karena pedagang terbiasa membeli pakaian bekas dalam bentuk bal dengan harga Rp 2 hingga Rp 5 juta per bal tergantung kualitas. Untuk itu, Kementerian UMKM meminta para pemilik brand lokal, baik perusahaan besar maupun skala kecil, menyusun skema paket yang setara agar secara harga dan volume tetap kompetitif bagi para pedagang.

“Ini bisnis, harus saling menguntungkan. Brand lokal juga kami minta menyiapkan paket mirip sistem bal, misalnya paket lima juta dapat berapa kuantitas dan variasinya,” kata Temmy.

Ia menambahkan, pada akhirnya konsumen yang menentukan apakah produk lokal dapat menggantikan pakaian bekas. Karena itu, kementerian melakukan kurasi terhadap 1.300 brand agar hanya merek yang benar-benar sesuai dengan skala usaha pedagang yang akan ditawarkan.

“Kita tidak bisa memaksakan jika paket bisnisnya terlalu mahal atau tidak cocok dengan segmen pasar pedagang. Karena itu semuanya harus disesuaikan,” ucapnya.

PT Kereta Api Indonesia (KAI) akan mengembalikan penuh biaya tiket kepada penumpang yang terdampak pembatalan perjalanan sejumlah kereta api akibat banjir Semarang. Sebelumnya, air menggenangi jalur rel antara Stasiun Alastua dan Semarang Tawang, Kota Semarang, Jawa Tengah yang membuat perjalanan menjadi terganggu.

"Sebagai bentuk tanggung jawab pelayanan, KAI memberikan pengembalian biaya tiket 100 persen di luar bea pesan bagi pelanggan yang memilih untuk membatalkan perjalanan akibat keterlambatan lebih dari satu jam atau karena perubahan rute perjalanan," kata Vice President Public Relations KAI Anne Purba mengutip Antara, Selasa, 28 Oktober 2025.

Dia mengatakan mekanisme kompensasi itu berlaku bagi pelanggan yang tidak melanjutkan perjalanan karena keterlambatan atau pola operasi memutar. Proses pengembalian dapat dilakukan di loket stasiun atau melalui Contact Center 121.

Pengajuan klaim dapat dilakukan hingga maksimal H+7 dari tanggal keberangkatan. Sementara untuk pengembalian bea akibat turun kelas pelayanan, proses hanya dapat dilakukan melalui loket stasiun.

PT KAI juga menyampaikan permohonan maaf kepada seluruh penumpang akibat kondisi cuaca ekstrem di wilayah Daerah Operasi 4 Semarang, yang menyebabkan luapan air di kilometer 2+3 hingga 3+0 pada jalur hulu dan hilir antara Stasiun Alastua dan Stasiun Tawang (Semarang Tawang). "Kondisi tersebut terpantau sejak Selasa, 28 Oktober 2025 pagi dan berdampak pada keterlambatan serta pembatalan beberapa perjalanan kereta api," tutur Anne. Ia menegaskan keselamatan dan keamanan perjalanan kereta api, termasuk seluruh pelanggan di dalamnya, menjadi prioritas PT KAI.

Sebagai upaya penanggulangan, petugas prasarana KAI Daop 4 Semarang telah berada di lokasi untuk melakukan pemantauan dan penanganan di lapangan. Upaya normalisasi lintas terus dilakukan agar jalur Alastua – Semarang Tawang dapat segera dilalui dengan aman. KAI juga menyiagakan petugas untuk melakukan pemantauan intensif terhadap ketinggian air, stabilitas jalur, serta sistem drainase di sekitar rel. Selain itu, PT KAI mengoperasikan lokomotif Diesel Hidrolik BB 304 sebagai langkah antisipatif agar perjalanan kereta tetap dapat berjalan dengan aman.

Ia menambahkan selain fasilitas pembatalan, KAI juga menyiapkan layanan kompensasi tambahan bagi pelanggan yang tetap melanjutkan perjalanan sesuai ketentuan yang berlaku, antara lain pemberian minuman dan makanan ringan untuk keterlambatan lebih dari tiga jam, serta tambahan makanan berat jika keterlambatan mencapai lebih dari lima jam.

"Hingga sore ini, terdapat tiga perjalanan yang dibatalkan, yakni dua rangkaian KA Kedung Sepur relasi Semarang Poncol – Ngrombo dan satu rangkaian kereta api Joglosemarkerto relasi Semarang Tawang – Solo," kata Anne. Selain itu, terdapat empat rangkaian kereta api dari dan menuju Stasiun Alastua yang mengalami pembatalan sebagian.

Untuk menjaga keselamatan dan ketepatan waktu, lanjut Anne, sejumlah perjalanan diberlakukan pola operasi memutar, antara lain dari Pasar Senen menuju Surabaya Pasar Turi melalui lintas Tegal – Purwokerto – Solo Balapan – Gundih. Serta dari Surabaya menuju Pasar Senen melalui lintas Gambringan – Gundih – Solo Balapan – Cirebon Prujakan.

YAYASAN Konsumen Tekstil Indonesia (YKTI) meminta adanya pemberlakuan Standar Nasional Indonesia (SNI) untuk setiap produk kain dan pakaian jadi yang beredar di pasaran. Permintaan ini ditengarai karena menurunnya kualitas produk dalam negeri akibat maraknya produksi barang tiruan yang merugikan konsumen Tanah Air.

Ketua Umum YKTI Rudiansyah menyatakan sudah mendengar keluhan dari para pedagang di Pasar Senen yang menjadi salah satu pusat penjualan pakaian jadi dan thrifting (produk bekas) impor. “Dengan kasat mata bisa kita lihat brand kelas dunia hasil produksi lokal bertebaran di mal-mal. Ini masalahnya banyak juga barang kualitas rendah yang bertebaran di pasar, baik barang lokal maupun barang impor,” kata Rudiansyah melalui keterangan tertulisnya Senin, 27 Oktober 2025.

Rudiansyah menyoroti harga barang impor yang lebih murah dan tidak sebanding dengan pakaian jadi produksi lokal. Menurut dia, kondisi ini karena barang impor khususnya thrifting atau pakaian bekas masuk ke Indonesia dengan cara ilegal. Sehingga harga jualnya menjadi lebih murah ketimbang produk lokal.

“Baju-baju thrifting dari negara asal memang sudah tidak ada harganya, masuk ke negara ini tanpa pajak. Jadi harganya jangan dibandingkan dengan harga barang baru,” ucap Rudiansyah.

Menurut Rudiansyah, YKTI banyak menerima pengaduan dari konsumen ihwal buruknya kualitas dari pakaian bekas impor ini. Semisal barang yang sekali cuci sudah mengalami perubahan warna dan tekstur. Bahkan tak jarang aksesoris seperti kancing bajunya lepas karena jahitan kurang berkualitas.

Rudiansyah menilai kewajiban pemberlakuan SNI bagi produk kain dan pakaian jadi ini bisa menjadi solusi dari keluhan konsumen tersebut. “SNI wajib merupakan salah satu cara untuk memastikan kualitas dan meminimalisir, bahkan mengurangi kerugian konsumen dari masalah kualitas. SNI berlaku bagi barang lokal maupun impor,” kata Rudiansyah.

YKTI telah mengirimkan surat resmi kepada pemerintah untuk mengajukan usulan kewajiban SNI ini. Namun kata Rudiansyah, belum ada tanggapan resmi dari Kementerian Perindustrian maupun Kementerian Perdagangan terkait dengan usulan itu. “Surat resmi mengenai hal ini sudah kami sampaikan beberapa bulan lalu, namun sampai saat ini masih belum ada tanggapan,” kata Rudiansyah.