Bisnis.com, JAKARTA - Resiliensi ekonomi Indonesia di tengah dinamika global terus terjaga baik ditopang oleh solidnya konsumsi rumah tangga yang berkontribusi sebesar 54% terhadap produk domestik bruto (PDB). Aktivitas ekonomi ini secara konsisten menjadi ”bantalan pelindung” yang efektif dalam meredam guncangan eksternal.

Namun, untuk menjaga motor penggerak utama ini, penguatan kualitas lapangan kerja bagi kelompok masyarakat di zona transisi dinilai mendesak guna mendorong mobilitas ekonomi yang lebih tinggi dan berkelanjutan. Upaya ini diperlukan untuk menciptakan akselerasi yang bertumbuh secara inklusif di seluruh lapisan masyarakat.

Hasil analisis Tim Ekonom Bank Mandiri melalui Mandiri Institute menunjukkan, struktur demografi ekonomi Indonesia tengah mengalami pergeseran signifikan. Tercatat, 86 juta orang atau 1 dari 3 penduduk Indonesia tergolong ke dalam kelompok Kelas Menengah Transisi atau Transitional Middle Class. Kelompok yang mencakup Upper Aspiring Middle Class (AMC) dan Lower Middle Class (MC) ini memiliki karakteristik mobilitas yang sangat dinamis namun rentan.

Chief Economist Bank Mandiri Andry Asmoro mengatakan, dinamika di kelompok transisi ini menjadi tantangan bagi penguatan struktur ekonomi nasional. Data periode 2019 hingga 2025 menunjukkan kelompok Lower MC mengalami penurunan jumlah hingga lebih dari 11 juta orang, sementara kelompok Upper AMC cenderung stagnan di bawah ambang batas kelas menengah. Di sisi lain, kelompok menengah atas (Middle MC dan Upper MC) justru mencatat kenaikan sebesar 416 ribu orang.

“Tantangan berikutnya adalah memastikan masyarakat di zona transisi memiliki daya dorong yang cukup untuk terus naik ke level ekonomi yang lebih mapan secara berkelanjutan,” ujar Asmo, sapaan akrab Andry Asmoro, dalam keterangan resminya, Rabu (8/4).

Dalam kajian Mandiri Institute, kualitas pekerjaan menjadi pembeda utama antara kelas menengah transisi dengan kelompok di atasnya. Meskipun lebih dari 50% kelompok transisi telah terserap di sektor formal, angka ini masih terpaut jauh dengan selisih 28 poin persentase dibandingkan kelompok kelas menengah yang lebih mapan. Disparitas ini membatasi kemampuan masyarakat dalam melakukan akumulasi aset dan memperlebar kerentanan jika terjadi guncangan ekonomi.

Rendahnya kualitas pendapatan ini tercermin dari struktur pengeluaran kelompok Upper AMC dan Lower MC yang masih didominasi oleh kebutuhan primer. Alokasi terbesar dihabiskan untuk mobilitas (20%), perumahan (13%), dan tagihan rutin (10%). Sementara itu, porsi untuk peningkatan kesejahteraan (well-being) seperti kesehatan dan pendidikan mencapai 15%. Kondisi ini menyisakan ruang konsumsi sekunder seperti lifestyle, barang elektronik, dan barang tahan lama yang sangat terbatas, yakni hanya sekitar 18%.

Keterbatasan ruang finansial ini juga berdampak pada minimnya kepemilikan aset cadangan (buffer asset). Tercatat hanya 21% dari rumah tangga Upper AMC yang memiliki aset likuid seperti emas, sangat jauh jika dibandingkan dengan kelompok Upper MC yang mencapai 69%. Tanpa aset cadangan yang memadai, kelompok transisi sangat rentan terhadap risiko inflasi maupun kehilangan pendapatan.

Asmo menekankan pentingnya memusatkan langkah strategis pada penguatan kualitas lapangan kerja melalui keunggulan berkelanjutan di sektor-sektor produktif. Upaya tersebut perlu didorong melalui perbaikan daya saing investasi dan kemudahan berusaha yang didukung oleh stimulus fiskal untuk mendorong ekspansi sektor riil serta menciptakan kesempatan kerja yang berkualitas atau good jobs.

Hasil estimasi Mandiri Institute menunjukkan bahwa terdapat lebih dari 2 juta penduduk dari kelompok transisi yang sebenarnya sudah siap naik menjadi kelas menengah. Didukung oleh kualitas pekerjaan yang relatif stabil, daya beli yang tangguh, dan kepemilikan buffer asset yang baik, mereka memiliki resiliensi dan potensi yang lebih tinggi.

“Namun, perluasan lapangan kerja ini harus diimbangi dengan upaya peningkatan produktivitas pekerja, yang menjadi kunci utama untuk menaikkan pendapatan secara riil dan berkelanjutan,” pungkas Asmo.

Sebagai mitra strategis pemerintah, Bank Mandiri berkomitmen mendukung penguatan daya saing kelas menengah melalui sinergi yang terintegrasi antara penyediaan akses pembiayaan yang inklusif serta program literasi keuangan. Inisiatif ini diharapkan dapat membantu kelompok masyarakat transisi dalam mengelola keuangan serta mendorong akumulasi aset yang lebih produktif demi masa depan ekonomi yang lebih kokoh.

Bisnis.com, BATAM - Pemerintah Provinsi (Pemprov) Kepulauan Riau (Kepri) merampungkan rekonstruksi Jalan Pelantar II Tanjungpinang, salah satu ruas penting yang menopang mobilitas ekonomi di pusat kota.

Akses kendaraan roda dua hingga roda empat kini kembali dibuka setelah pekerjaan konstruksi selesai dilaksanakan.

Kepala Dinas Pekerjaan Umum, Penataan Ruang dan Pertanahan (PUPP) Kepri, Rodi Yantari mengatakan bahwa penyelesaian pekerjaan dapat dilakukan sesuai jadwal berkat dukungan masyarakat dan pemangku kepentingan terkait.

"Proyek ini dibangun dengan standar bina marga dan dikategorikan setara konstruksi jembatan, karena harus menopang beban kendaraan dengan Muatan Sumbu Terberat (MST) 12–15 ton," ucapnya Sabtu (13/12/2025).

Jalan sepanjang 24,2 meter dan lebar 6 meter tersebut menggunakan pondasi bore pile dengan full chasing, bukan tiang pancang biasa, sehingga struktur dapat menyalurkan beban ke lapisan tanah yang lebih keras.

Metode pondasi tersebut dipilih untuk memastikan ketahanan konstruksi dalam jangka panjang, meski biaya pembangunannya relatif lebih tinggi dibandingkan spun pile.

"Total nilai proyek tercatat Rp3,9 miliar, lebih rendah Rp600 juta dari pagu anggaran Rp4,5 miliar yang bersumber dari Belanja Tidak Terduga (BTT) APBD 2025," tuturnya.

Rodi mengingatkan masyarakat untuk menjaga keberlanjutan fungsi jalan dengan mematuhi batas tonase sesuai perencanaan. Ia menegaskan bahwa spesifikasi teknis rekonstruksi Pelantar II setara dengan jalan provinsi dan dirancang terintegrasi dengan kawasan Pelantar I dan II yang telah lebih dulu ditata.

Bisnis.com, JAKARTA – Di tengah tantangan rantai pasok global dan dinamika logistik nasional yang terus berkembang, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) kembali menunjukkan perannya sebagai penghubung utama mobilitas dan logistik antar pulau di Indonesia. Komitmen tersebut mendapat pengakuan bergengsi melalui penghargaan Inter–Island Transport & Logistic Connectivity of the Year dalam ajang Indonesia Logistics Award (ILA) 2025 yang diselenggarakan oleh Supply Chain Indonesia (SCI) di Jakarta, Kamis (9/10).

Bagi ASDP, penghargaan ini bukan sekadar pencapaian, melainkan cerminan dari semangat dan dedikasi yang telah mengakar sejak lebih dari lima dekade lalu—menghubungkan pulau-pulau, menyatukan kehidupan, dan menggerakkan roda ekonomi bangsa. Dari barat hingga timur, dari Sabang sampai Merauke, kapal-kapal ASDP terus berlayar membawa harapan dan keberlanjutan.

Direktur Utama ASDP Heru Widodo menyampaikan bahwa penghargaan ini menjadi bukti nyata kesungguhan ASDP dalam memperkuat konektivitas lintas wilayah. “Kami percaya bahwa akses mobilitas yang merata adalah kunci pemerataan ekonomi. Melalui jaringan pelabuhan dan kapal penyeberangan yang terus berkembang, ASDP berupaya memastikan masyarakat di seluruh pelosok negeri dapat menikmati kemudahan bergerak, berdagang, dan bertumbuh bersama,” ujar Heru.

Penghargaan Inter–Island Transport & Logistic Connectivity of the Year diberikan kepada perusahaan yang dinilai berhasil menghadirkan terobosan strategis dalam memperkuat rantai logistik nasional—mulai dari pengelolaan layanan, peningkatan infrastruktur, hingga pemanfaatan teknologi digital dalam sistem transportasi antarpulau.

Penilaian ILA 2025 dilakukan secara independen oleh panel juri lintas sektor yang terdiri atas akademisi dari Universitas Gadjah Mada, praktisi transportasi dan logistik nasional, serta pakar manajemen dan keuangan dari Sekolah Tinggi PPM Manajemen. Kredibilitas tim penilai ini menegaskan bobot prestasi yang diraih oleh ASDP.

Corporate Secretary ASDP Shelvy Arifin menegaskan bahwa penghargaan ini selaras dengan arah transformasi ASDP yang berfokus pada integrasi layanan pelabuhan dan penyeberangan berbasis teknologi. “Kami menjalankan visi perusahaan untuk membangun konektivitas yang inklusif dan berkelanjutan. Melalui efisiensi operasional dan digitalisasi proses layanan, kami ingin menghadirkan pengalaman perjalanan dan distribusi logistik yang semakin cepat, mudah, dan aman,” ujar Shelvy.

Sementara itu, Founder & CEO Supply Chain Indonesia (SCI), Setijadi, mengapresiasi kontribusi ASDP sebagai salah satu aktor penting dalam rantai logistik nasional.

“ASDP telah membuktikan bahwa konektivitas antarpulau bukan hanya tentang transportasi, tetapi juga tentang keadilan ekonomi dan pemerataan pembangunan. Transformasi digital yang dilakukan ASDP menjadi contoh konkret bagaimana inovasi mampu memperkuat daya saing logistik nasional sekaligus meningkatkan kualitas pelayanan publik,” ungkap Setijadi.

Bagi SCI, penghargaan ini juga menjadi bentuk dorongan agar pelaku sektor logistik di Indonesia terus berinovasi, memperkuat kolaborasi, dan mengedepankan efisiensi. ASDP dinilai berhasil menjawab tantangan tersebut melalui pendekatan strategis yang menyatukan layanan publik dan orientasi bisnis secara seimbang.

Penghargaan ini menjadi momentum bagi ASDP untuk terus melangkah lebih jauh—mendorong efisiensi logistik nasional, membuka akses ekonomi baru di wilayah 3T, serta mengokohkan perannya sebagai tulang punggung konektivitas Nusantara.

“Kami akan terus berlayar membawa semangat perubahan. Setiap pelabuhan yang kami bangun dan setiap rute yang kami layani adalah wujud komitmen kami untuk menghadirkan Indonesia yang lebih terhubung dan berdaya saing,” ujar Heru menandaskan.