Bisnis.com, JAKARTA — EVMoto resmi meluncurkan platform ojek online atau ride-hailing berbasis kendaraan listrik, dengan menargetkan pengadaan 50.000 unit sepeda motor listrik pada 2026.

CEO EVMoto Jason mengatakan bahwa platform akan berfokus pada layanan sepeda motor roda dua pada tahap awal. Selanjutnya, EVMoto berencana mengembangkan layanan ride-hailing kendaraan listrik roda empat dan roda tiga.

Lebih lanjut dia mengatakan, peluncuran dilakukan dalam dua tahap, yakni perekrutan pengemudi, kemudian pembukaan layanan untuk umum pada 15 Januari 2026.

Pada 2026, EVMoto menargetkan merekrut hingga 100.000 pengemudi sepeda motor. Untuk mendukung pengemudi yang belum memiliki kendaraan listrik, EVMoto menggandeng ECGO dengan rencana pengadaan 50.000 unit sepeda motor listrik yang akan disewakan khusus bagi mitra pengemudi.

"Pada hari peluncuran, EVMoto dan ECGO menandatangani pesanan pembelian tahap awal sebanyak 10.000 unit sepeda motor listrik dengan nilai kontrak mencapai Rp240 miliar. Pengiriman unit tersebut dijadwalkan dimulai pada Maret 2026," ujar Jason dalam keterangannya dikutip Senin (22/12/2025).

Jason mengatakan, fokus perseroan pada kendaraan listrik didorong oleh besarnya populasi pengemudi ojek online di Indonesia yang mencapai sekitar 6 juta orang, dengan sekitar 4 juta sepeda motor beroperasi setiap hari. Kendaraan tersebut rata-rata menempuh jarak 150 kilometer per hari.

Menurut perhitungan EVMoto, penggantian 1 juta sepeda motor berbahan bakar bensin dengan sepeda motor listrik berpotensi menurunkan emisi karbon dioksida hingga 4,93 juta ton per tahun. Selain itu, biaya produksi sepeda motor listrik diklaim hanya sekitar separuh dari sepeda motor bensin, sementara biaya konsumsi energinya sekitar 30%.

Penggunaan sepeda motor listrik dinilai mampu menekan biaya operasional pengemudi. Sebagian efisiensi tersebut akan dialokasikan untuk menurunkan tarif bagi penumpang dan meningkatkan pendapatan pengemudi.

"EVMoto menargetkan tarif perjalanan sekitar 70% dari harga pasar saat ini, dengan biaya platform bagi pengemudi diturunkan menjadi 9%, jauh di bawah rata-rata platform lain yang mencapai sekitar 20%," jelasnya.

Terkait pemilihan ECGO sebagai mitra strategis, Jason menyebut kerja sama kedua pihak telah terjalin cukup lama. Sepeda motor listrik ECGO dinilai sesuai untuk kebutuhan ride-hailing karena dibekali dua baterai dengan jarak tempuh hingga 140 kilometer per sekali pengisian daya.

Model dua baterai dengan opsi pengisian mandiri dan penukaran baterai memungkinkan pengemudi mengurangi frekuensi penggantian baterai serta memaksimalkan waktu operasional. Sistem ini juga dinilai fleksibel karena tidak bergantung sepenuhnya pada stasiun penukaran baterai.

EVMoto menargetkan ekspansi layanan ride-hailing ke 10 kota di Indonesia pada 2026. Saat ini, ECGO disebut sebagai satu-satunya produsen yang mampu menyediakan layanan sepeda motor listrik secara simultan di sejumlah kota dalam waktu relatif singkat.

Sebagai tambahan informasi, PT EVMoto Teknologi Indonesia (EVMoto) merupakan perusahaan lokal yang dioperasikan oleh tim gabungan Indonesia dan China. Selama ini, EVMoto menjalankan bisnis penyewaan sepeda motor listrik bagi pengemudi ride-hailing.

Jelang Nataru, KAI Logistik Percepat Ekspansi Layanan Logistik

Bisnis.com, JAKARTA — KAI Logistik menyiapkan aksesibilitas layanan yang akan mendukung kelancaran logistik pada momen Natal dan Tahun Baru 2025/2026.

Manager of Marketing & Sales Courier KAI Logistik, Ayi Suryandi menyampaikan bahwa dinamika bisnis logistik yang semakin kompleks, terutama menjelang periode Natal dan Tahun Baru, mendorong perseroan untuk memberikan respons cepat melalui ketersediaan titik layanan yang lebih banyak dan merata mendekati pelanggan.

Hingga akhir November 2025, perseroan telah membuka lebih dari 100 titik layanan baru di Jawa dan Bali, melampaui target awal 50 titik layanan atau dua kali lipat dari rencana.

"Perluasan titik layanan ini juga meningkatkan aksesibilitas layanan yang akan mendukung kelancaran logistik pada momen Natal dan Tahun Baru 2025/2026," ujarnya melalui keterangan resmi, Rabu (10/12/2025).

Percepatan ekspansi, lanjutnya, merupakan bagian dari program strategis perusahaan untuk mendekatkan layanan kepada pelanggan.

Dengan intensitas mobilitas barang yang meningkat, ekspansi ini menjadi langkah penting untuk menjawab kebutuhan pelanggan di wilayah-wilayah potensial.

Pulau Jawa menjadi pusat pengembangan jaringan layanan mengingat perannya sebagai pusat pergerakan logistik nasional. Dari total penambahan service point baru tersebut, Jawa Tengah menjadi wilayah dengan jumlah terbanyak yakni 48 titik, disusul Jawa Timur dan Bali sebanyak 27 titik, serta Jawa Barat dengan 26 titik.

Tingginya penambahan di Jawa Tengah mencerminkan posisinya sebagai simpul distribusi vital yang menghubungkan arus barang antara Jakarta dan Surabaya sebuah jalur ekonomi utama yang semakin krusial selama periode Nataru.

Hingga saat ini, KAI Logistik telah mengoperasikan 285 titik layanan KALOG Express secara keseluruhan di Jawa, Bali, dan Sumatera.

"Dengan semakin luasnya jaringan ini, perusahaan berharap dapat memperlancar distribusi barang, mendorong pertumbuhan ekonomi lokal, serta menghadirkan layanan logistik yang lebih responsif terhadap kebutuhan masyarakat, terutama menjelang periode puncak pengiriman pada masa libur Natal dan Tahun Baru,” lanjut Ayi.

Selain memperkuat jaringan layanan, KAI Logistik juga terus mengintegrasikan teknologi untuk menghadirkan pengalaman pengiriman yang lebih baik. Digitalisasi layanan, peningkatan sistem pelacakan, serta efisiensi operasional menjadi fokus utama dalam menjaga kualitas layanan yang kompetitif di tengah meningkatnya kebutuhan pelanggan selama musim liburan.

“Ke depan, KAI Logistik akan terus mengembangkan layanan pengiriman ritel dengan menjajaki peluang ekspansi di berbagai wilayah strategis lainnya," imbuhnya.

Jakarta, CNBC Indonesia — Ancaman terhadap pekerjaan para driver online makin nyata. Waymo, perusahaan robotaxi milik Alphabet, memperluas operasi mobil tanpa pengemudinya ke jalan tol di tiga kota besar Amerika Serikat, yakni San Francisco, Phoenix, dan Los Angeles.

Waymo kini mengizinkan robotaxi membawa penumpang melalui rute freeway, jalur yang jauh lebih cepat dan menjadi tulang punggung transportasi harian warga AS. Ekspansi ini dilakukan ketika perusahaan melihat teknologi autonomous driving-nya cukup matang untuk beroperasi pada kecepatan tinggi.

Co-CEO Waymo Dmitri Dolgov menegaskan bahwa navigasi di freeway adalah tantangan berat bagi sistem otonom karena membutuhkan presisi ekstrem tanpa campur tangan manusia.

"Berkendara di freeway adalah hal yang sangat mudah dipelajari, tetapi sangat sulit dikuasai ketika kita berbicara tentang otonomi penuh tanpa pengemudi cadangan manusia, dan dalam skala besar," kata Dolgov, dikutip dari CNBC Internasional, Minggu (16/11/2025).

Ekspansi ini bukan keputusan instan. Waymo telah menguji kendaraan di freeway selama lebih dari 10 tahun, termasuk uji simulasi skenario ekstrem seperti motor yang menyalip di antara jalur, mobil terguling, hingga manuver masuk-keluar freeway. Selama setahun terakhir, Alphabet bahkan menguji rute freeway ini bersama pegawai internal.

Untuk dapat beroperasi di freeway, Waymo juga harus menjalani protokol tambahan dan bekerja sama dengan otoritas keselamatan di California dan Arizona.

Sejauh ini perluasan layanan Waymo semakin agresif. Selain empat kota yang sudah beroperasi penuh, perusahaan menargetkan ekspansi ke Miami, San Diego, dan Washington D.C. pada 2026. Uji coba juga sedang berlangsung di New York, Tokyo, dan London.

Waymo juga memperluas layanan di Bay Area hingga ke San Jose, termasuk layanan ke Bandara Internasional San Jose Mineta, bandara kedua yang dilayani robotaxi setelah Sky Harbor Phoenix.

Kondisi ini menempatkan pesaing seperti Tesla di bawah tekanan. Meski Tesla memasarkan layanan "Robotaxi", perusahaan Elon Musk itu masih mengoperasikan layanan mobil dengan pengemudi manusia, bukan layanan robotaxi komersial seperti Waymo, karena keterbatasan teknis dan persyaratan perizinan di California.