REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Minat terhadap Vespa bekas tidak pernah benar-benar surut. Di tengah banyaknya pilihan skuter matik modern, Vespa tetap memiliki daya tarik tersendiri berkat desain ikonik, karakter berkendara yang khas, hingga nilai jual kembali yang relatif stabil.

Kondisi tersebut membuat pasar harga Vespa matic bekas masih cukup aktif. Bahkan, dengan dana sekitar Rp 20 jutaan, calon pembeli kini sudah memiliki lebih banyak pilihan dibandingkan beberapa tahun lalu.Lantas, model apa saja yang masih layak dipertimbangkan di rentang harga tersebut?

Budget Rp 20 Jutaan Sudah Bisa Masuk Dunia Vespa

Jika beberapa tahun lalu dana Rp 20 jutaan hanya cukup untuk Vespa dengan usia cukup tua, kini kondisinya mulai berbeda.

Melihat berbagai listing di OLX, unit Vespa LX 125 produksi 2012-2014 banyak ditawarkan mulai Rp 13,5 juta hingga sekitar Rp 22 jutaan, tergantung kondisi dan riwayat perawatannya. Sementara Vespa S 125 keluaran 2015 sudah cukup banyak, Rp 24–25 jutaan.

Artinya, pembeli yang memiliki anggaran sedikit di atas Rp 20 juta sudah mulai memiliki beberapa opsi menarik tanpa harus memaksakan membeli unit dengan usia yang terlalu tua.

Tak heran jika pencarian mengenai Vespa matic harga 20 jutaan terus meningkat, terutama dari kalangan pembeli pertama yang ingin merasakan sensasi berkendara dengan skuter asal Italia tersebut.

Vespa LX Masih Menjadi Pintu Masuk

Di pasar bekas, Vespa LX masih menjadi model paling mudah ditemukan.Selain harganya lebih ramah di kantong, model ini juga dikenal memiliki desain klasik yang identik dengan Vespa. Mesin 125 cc maupun 150 cc yang digunakan sudah cukup untuk kebutuhan harian, baik di dalam kota maupun perjalanan jarak menengah.

Kelebihan lainnya, ketersediaan suku cadang dan bengkel spesialis yang kini semakin mudah ditemukan dibanding beberapa tahun lalu.

Namun karena sebagian besar unit sudah berusia lebih dari 10 tahun, kondisi aktual kendaraan jauh lebih penting dibanding sekadar melihat tahun produksinya.

Vespa S Jadi Alternatif yang Mulai Banyak Dicari

Bagi yang menginginkan tampilan lebih sporty, Vespa S menjadi pilihan berikutnya. Secara teknis, motor ini tidak berbeda jauh dengan LX. Perbedaan paling mencolok ada pada desain lampu depan berbentuk kotak yang memberi kesan lebih modern.

Harga bekasnya juga mulai turun ke kisaran Rp 25 jutaan untuk produksi 2015, sehingga masih cukup dekat dengan budget Rp20 jutaan jika pembeli bersedia menambah sedikit anggaran.

Primavera Mulai Masuk Radar Pembeli

Satu model yang kini mulai banyak dilirik adalah Primavera generasi awal. Meski belum sepenuhnya masuk di angka Rp 20 jutaan, beberapa unit produksi 2014-2016 sudah mulai dipasarkan di kisaran Rp 29 jutaan hingga awal Rp 30 jutaan.

Dengan selisih harga yang tidak terlalu jauh, sebagian pembeli memilih menambah anggaran karena Primavera menawarkan desain yang lebih modern, posisi berkendara lebih nyaman, serta teknologi mesin yang lebih baru dibandingkan LX.

Jangan Hanya Tergoda Harga Murah

Membeli Vespa bekas sebaiknya tidak hanya melihat harga. Motor yang ditawarkan jauh di bawah harga pasar memang terlihat menarik, tetapi perlu dicek lebih teliti.

Riwayat servis, kondisi CVT, sistem kelistrikan, suspensi depan model single arm, hingga kelengkapan STNK dan BPKB menjadi bagian yang wajib diperiksa sebelum transaksi.

Bila memungkinkan, ajak mekanik atau lakukan pemeriksaan di bengkel spesialis Vespa agar kondisi unit dapat diketahui lebih akurat.

Nilai Jual Kembali Masih Menjadi Kelebihan

Salah satu alasan mengapa Vespa bekas tetap diminati adalah depresiasinya yang relatif lambat.

Berbeda dengan banyak skuter matik lain yang mengalami penurunan harga cukup tajam dalam beberapa tahun pertama, Vespa cenderung mampu mempertahankan nilainya. Ini dipengaruhi permintaan yang stabil, komunitas pengguna yang besar, serta desain yang tidak cepat terlihat usang.

Kesimpulan

Dengan anggaran sekitar Rp 20 jutaan, pilihan Vespa bekas kini semakin beragam. Vespa LX masih menjadi opsi paling realistis, sementara Vespa S mulai masuk dalam jangkauan dengan sedikit tambahan dana.

Jika memiliki budget lebih longgar, Primavera generasi awal juga layak dipertimbangkan.

Apa pun model yang dipilih, kondisi unit tetap menjadi faktor utama. Vespa bekas yang dirawat dengan baik umumnya akan memberikan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan sekaligus mempertahankan nilai jualnya ketika suatu saat ingin dijual kembali.

IDXChannel—Saham KAQI bergerak di bidang apa? Saham PT Jantra Grupo Indonesia Tbk (KAQI) ditutup menguat 21,90 persen di harga Rp128 per unit pada sesi pertama perdagangan Kamis, 26 Februari 2026.

Saham KAQI juga tercatat dalam jajaran top gainer dan top value harian dengan nilai transaksi sebesar Rp179,58 miliar pada akhir perdagangan sesi pertama.

Jantra Grupo adalah emiten barang konsumen nonprimer yang bergerak di bidang usaha perawatan, perbaikan, dan perdagangan suku cadang serta aksesori kaki-kaki kendaraan. Perusahaan ini tercatat di papan pengembangan Bursa Efek Indonesia.

Melansir laman resmi perseroan (26/2/2026), cikal bakal perusahaan dimulai pada 2000 oleh pendirinya, Imam Sujono. Awalnya, bisnis KAQI adalah bengkel AC untuk mobil, lalu merambah ke power steering, hingga menjadi bengkel spesialis kaki-kaki mobil.

Tahun-tahun berikutnya, perseroan menambah jenis pelayanan. Pada 2010, KAQI menambah layanan spooring & balancing serta mengembangkan jaringan rental transportasi. Pada 2014, KAQI menjadi bengkel mobil pertama di Indonesia dengan sistem reservasi online.

Meskipun bisnis mulai berjalan sejak 2000, perusahaan Jantra Grupo Indonesia baru didirikan pada 2017. Kini KAQI menjadi jaringan bengkel spesialis kaki-kaki dengan anak usaha yang tersebar di Jawa dan Bali.

Adapun jenis layanan dan produk yang disediakan bengkel KAQI antara lain paket kaki-kaki, paket perawatan shock absorber, perawatan rack steer, bubut disc brake, spooring & balancing, finish balance, bearing roda, dan kampas rem.

Jaringan bengkel milik KAQI beroperasi di Jakarta, Bandung, Cirebon, Bekasi, Denpasar, Kediri, Malang, Semarang, Sidoarjo, Solo, Surabaya, Tangerang Selatan, dan kota-kota besar lainnya.

Lalu siapa pemilik saham KAQI saat ini? Mengutip data Bursa Efek Indonesia, berikut ini adalah informasi kepemilikan saham di PT Jantra Grupo Indonesia Tbk.

Saham KAQI Bergerak di Bidang Apa? Informasi Kepemilikan Sahamnya

Sesuai laporan bulanan registrasi pemegang efek yang dilaporkan ke Bursa Efek Indonesia, hingga akhir Januari 2026, pengendali saham KAQI adalah PT Tahtra Kertajaya Indonesia dengan kepemilikan sebanyak 1,62 miliar saham, setara 78,32 persen.

Adapun masyarakat memiliki 450 juta saham KAQI, setara dengan 21,68 persen dari total saham terdaftar. Sedangkan penerima manfaat akhir dari kepemilikan saham KAQI, atau pemilik perusahaan, adalah Iman Sujono dan Jantra Al Rasyid.

KAQI mencatatkan sahamnya secara perdana di Bursa Efek Indonesia pada 2025 dengan melepas 450 juta saham di harga penawaran Rp118 per saham, dari IPO ini perseroan mengantongi Rp53,10 miliar.

Saham KAQI telah mencatatkan pertumbuhan harga sebesar 62 persen dalam satu bulan terakhir.

Itulah informasi singkat tentang saham KAQI bergerak di bidang apa.

(Nadya Kurnia)