Bisnis.com, JAKARTA — PT AirAsia Indonesia Tbk. (CMPP) mampu meraup pendapatan Rp7,87 triliun sepanjang 2025 dan menekan kerugian hingga 15% dibandingkan dengan 2024.

Berdasarkan laporan keuangan CMPP, dikutip Senin (16/3/2026), pendapatan usaha 2025 tercatat susut sebesar 0,86% dibandingkan dengan realisasi 2024 yang mampu mencapai Rp7,94 triliun. Adapun, rugi tahun berjalan 2025 mencapai Rp1,29 triliun atau susut 15% secara tahunan dari Rp1,52 triliun pada 2024

Sementara itu, beban usaha sepanjang 2025 mencapai Rp8,51 triliun atau mampu ditekan hingga 2,4% dibandingkan 2024 yang sejumlah Rp8,73 triliun. Bahan bakar menjadi penyumbang beban usaha terbesar yakni senilai Rp3,16 triliun, disusul perbaikan & pemeliharaan pesawat Rp2,06 triliun.

Sepanjang 2025, AirAsia telah mengangkut 5,91 juta penumpang dengan tingkat keterisian kursi (load factor) sebesar 83% di seluruh jaringan penerbangannya.

Penjualan kursi tetap menjadi kontributor terbesar terhadap pendapatan dengan nilai mencapai Rp6,62 triliun, sementara pendapatan tambahan (ancillary revenue) seperti bagasi, layanan selama penerbangan, kargo, charter, serta layanan tambahan lainnya menyumbang Rp1,25 triliun, yang mengalami kenaikan 3% jika dibandingkan dengan 2024.

Direktur Utama AirAsia Indonesia, Achmad Sadikin Abdurachman mengatakan perbaikan kinerja ini mencerminkan penguatan operasional maskapai di tengah dinamika industri penerbangan yang masih menghadapi tantangan biaya operasional dan fluktuasi nilai tukar.

"Sepanjang 2025 kami fokus memperkuat konektivitas penerbangan sekaligus menjaga efisiensi operasional. Upaya tersebut memungkinkan AirAsia menurunkan kerugian di tengah tantangan industri penerbangan yang masih menghadapi tekanan biaya operasional," katanya dalam siaran pers.

Depresiasi dolar AS sebesar 3,8% turut memberikan tekanan terhadap biaya operasional yang sebagian besar berbasis mata uang asing. Meski demikian, berbagai langkah efisiensi berhasil menurunkan CASK (Cost per Available Seat Kilometre) sebesar 1,4% dibandingkan tahun 2024.

Pada 2025, Indonesia AirAsia memperluas jaringan penerbangannya melalui pembukaan sejumlah rute strategis baik internasional maupun domestik. Rute internasional seperti Bali–Darwin, Bali–Adelaide, serta Surabaya–Don Mueang (Bangkok) memperkuat konektivitas Indonesia dengan kawasan regional sekaligus memberikan lebih banyak pilihan perjalanan bagi wisatawan.

Di sisi domestik, pembukaan rute Jakarta–Manado, Surabaya–Balikpapan, Balikpapan–Tarakan, dan Balikpapan–Berau turut memperkuat konektivitas antar wilayah serta mendukung mobilitas masyarakat dan aktivitas ekonomi di berbagai daerah.

Dia menjelaskan untuk memperkuat kinerja 2026, Indonesia AirAsia terus memperluas jaringan penerbangannya baik internasional maupun domestik. Pada kuartal I/2026, Indonesia AirAsia membuka rute baru menuju Melbourne, Australia, serta Da Nang, Vietnam, yang seluruhnya dilayani melalui Bali.

“Penguatan peran Bali sebagai hub internasional diharapkan dapat mendatangkan lebih banyak wisatawan mancanegara ke Indonesia sekaligus memperluas konektivitas penerbangan menuju berbagai destinasi internasional,” ujarnya,

Di sisi domestik, AirAsia juga memperluas jaringan penerbangan yang menghubungkan Surabaya, Makassar, Palu, Luwuk, dan Kendari pada awal 2026 dengan Makassar sebagai virtual hub untuk memperluas konektivitas ke berbagai wilayah di Indonesia Timur.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten maskapai PT AirAsia Indonesia Tbk. (CMPP) mencatatkan kerugian yang membengkak per kuartal III/2025 menjadi Rp985,49 miliar, dibandingkan Rp598,57 miliar pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Berdasarkan laporan keuangan perseroan yang dikutip Rabu (29/10/2025), AirAsia Indonesia sebenarnya berhasil mencatatkan pertumbuhan pendapatan usaha 2,08% secara tahunan (year on year/yoy) menjadi Rp6,02 triliun per kuartal III/2025, dari sebelumnya Rp5,9 triliun pada periode yang sama tahun lalu.

Segmen usaha operasi penerbangan masih menjadi penyumbang utama pendapatan usaha, yakni sebesar Rp4,93 triliun atau naik 1,16% yoy. Adapun segmen usaha ancillary dan lainnya meningkat 6,41% yoy menjadi Rp1,09 triliun.

Namun, peningkatan pendapatan tersebut belum mampu menutup lonjakan sejumlah beban usaha. Beban perbaikan dan pemeliharaan, misalnya, meningkat dari Rp1,25 triliun per kuartal III/2024 menjadi Rp1,46 triliun per kuartal III/2025. Beban pemasaran juga naik signifikan dari Rp268,92 miliar menjadi Rp364,87 miliar.

Selain itu, AirAsia Indonesia mencatatkan rugi selisih kurs dari kegiatan operasional sebesar Rp182,52 miliar per kuartal III/2025. Padahal, pada periode yang sama tahun sebelumnya, perusahaan masih membukukan laba selisih kurs Rp72,3 miliar.

Kondisi tersebut membuat total beban usaha AirAsia meningkat menjadi Rp6,49 triliun per kuartal III/2025, dari sebelumnya Rp6,27 triliun. Dengan demikian, perusahaan mencatatkan rugi usaha sebesar Rp466,65 miliar selama sembilan bulan 2025, naik dari rugi usaha Rp366,62 miliar pada sembilan bulan 2024.

Dari sisi neraca, AirAsia Indonesia masih mencatatkan posisi ekuitas negatif karena nilai liabilitas yang jauh melebihi aset. Total aset perusahaan tercatat sebesar Rp5,66 triliun per 30 September 2025, sedangkan liabilitas mencapai Rp16,08 triliun. Dengan demikian, ekuitas negatif AirAsia mencapai Rp10,41 triliun.

Di sisi lain, kas dan setara kas AirAsia pada akhir kuartal III/2025 menyusut menjadi Rp30,78 miliar, dibandingkan Rp43,45 miliar pada akhir kuartal III/2024.