JAKARTA, KOMPAS.com - Kementerian Perhubungan menyiapkan sejumlah langkah untuk mengurangi potensi kemacetan di lintasan penyeberangan Ketapang-Gilimanuk.

Selain mempercepat perbaikan kapal dan fasilitas pelabuhan, pemerintah juga akan memisahkan jalur angkutan logistik dan penumpang guna meningkatkan kapasitas layanan, terutama menjelang arus mudik Lebaran.

Menteri Perhubungan Dudy Purwaghandi mengatakan, kepadatan di lintasan Ketapang-Gilimanuk dipicu oleh kerusakan kapal berkapasitas besar yang sebelumnya melayani penyeberangan.

Akibatnya, arus kendaraan dialihkan ke pelabuhan yang dikelola PT ASDP Indonesia Ferry, namun kapasitasnya belum mampu menampung lonjakan kendaraan, khususnya truk logistik.

"Kemacetan di Ketapang-Gilimanuk terjadi karena ada kerusakan kapal besar sehingga perjalanan dialihkan ke pelabuhan yang dikelola ASDP. Salah satu kendalanya adalah keterbatasan kapasitas,” kata Menhub di Jakarta, Jumat (26/6/2026).

“Banyak kendaraan logistik yang menyeberang merupakan kendaraan besar, sementara ketika dipindahkan ke pelabuhan ASDP, kapasitasnya ternyata belum bisa mengakomodasi truk-truk besar tersebut," lanjut Dudy.

Menurutnya, Kementerian Perhubungan telah meminta PT ASDP berkoordinasi dengan Pemerintah Provinsi Jawa Timur agar perbaikan fasilitas pelabuhan dapat segera diselesaikan sehingga kapasitas layanan kembali meningkat.

"Kami sudah meminta kepada ASDP untuk segera berkoordinasi dengan Pemerintah Provinsi Jawa Timur agar segera dilakukan perbaikan perlengkapan sehingga bisa digunakan kembali,” ujarnya.

“Selain itu, ada operator yang kapalnya sedang mengalami kerusakan sehingga kapasitas angkut lintasan Ketapang-Gilimanuk juga berkurang," katanya.

Dudy berharap perbaikan kapal dan fasilitas penyeberangan dapat segera rampung sehingga kapasitas angkut kembali normal dan pelayanan kepada masyarakat menjadi lebih optimal.

"Kita berharap perbaikan kapal ini bisa segera selesai sehingga kembali menjadi armada penyeberangan di lintasan Ketapang-Gilimanuk," kata Dudy.

Untuk solusi jangka menengah, pemerintah juga menyiapkan peningkatan kapasitas di Pelabuhan Celukan Bawang sebagai lokasi khusus angkutan logistik.

Skema tersebut akan diterapkan dengan memisahkan layanan kendaraan barang dan kendaraan penumpang, serupa dengan pola yang diterapkan di lintasan Merak-Bakauheni.

"Di Gilimanuk ada Celukan Bawang yang kapasitasnya akan ditingkatkan. Rencananya angkutan logistik akan difokuskan di sana. Polanya kurang lebih sama seperti di Merak-Bakauheni, jadi nanti ada pemisahan antara angkutan penumpang dan angkutan barang agar tidak terkonsentrasi di satu pelabuhan saja," kata Dudy.

Ia menambahkan, pemerintah menargetkan skema pemisahan tersebut sudah dapat dioperasikan paling lambat menjelang periode angkutan Lebaran, mengingat volume lalu lintas pada musim mudik jauh lebih tinggi dibandingkan masa libur Natal dan Tahun Baru.

"Kita harapkan paling lambat saat Lebaran sudah siap. Karena kalau saat Natal dan Tahun Baru trafiknya tidak terlalu tinggi, tetapi saat Lebaran kita berharap pengaturannya sudah bisa berjalan," tegas Dudy.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

Bisnis.com, JAKARTA — Kemacetan berhari-hari kembali melumpuhkan lintasan penyeberangan Ketapang–Gilimanuk saat libur sekolah pertengahan tahun ini.

Berulangnya antrean panjang hanya beberapa bulan setelah kekacauan pada arus mudik Lebaran menunjukkan persoalan utama di jalur penghubung Jawa-Bali itu belum terselesaikan, sementara rencana pemerintah menambah kapasitas dan memisahkan kendaraan logistik masih dalam tahap persiapan.

Data Badan Pusat Statistik menunjukkan lonjakan pergerakan penumpang di lintasan penyeberangan terus berulang pada setiap musim liburan.

Pada Desember 2025, jumlah penumpang angkutan sungai, danau, dan penyeberangan mencapai 4,7 juta orang atau meningkat 20,46% dibandingkan bulan sebelumnya. Kenaikan terdorong di Pelabuhan Ketapang sebesar 18,22% dan Gilimanuk sebesar 17,84%.

Saat arus mudik Lebaran 2026, jumlah penumpang melonjak hampir dua kali lipat menjadi 7,1 juta orang. Di Ketapang, kenaikannya tercatat mencapai 72,20%, sedangkan Gilimanuk mencapai 100,86%. Tak heran saat Lebaran kemarin kemacetan terjadi berhari-hari.

Memasuki libur sekolah tahun ini, kepadatan kembali terjadi dengan antrean kendaraan sempat mencapai sekitar lima kilometer sebelum berangsur menurun.

Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi menjelaskan kepadatan kali ini dipicu kombinasi beberapa faktor. Salah satunya kerusakan Dermaga Bulusan yang selama ini melayani penyeberangan logistik sehingga sebagian arus kendaraan besar dialihkan ke Pelabuhan Ketapang milik PT ASDP.

Menurut dia, perpindahan tersebut membuat kapasitas pelabuhan ASDP semakin terbebani karena banyak kendaraan logistik berukuran besar yang sebelumnya dilayani Dermaga Bulusan.

"Kami sudah meminta ASDP segera berkoordinasi dengan Pemda Jawa Timur agar perbaikan Dermaga Bulusan segera dilakukan sehingga bisa digunakan kembali," ujarnya dalam Media Briefing, Jumat (26/6/2026).

Selain itu, terdapat dua kapal Long Distance Ferry (LDF) dari PT ALP yang mengalami gangguan sehingga kapasitas pelayanan ikut berkurang pada saat volume kendaraan meningkat selama libur sekolah.

Untuk mengurangi kepadatan berulang, pemerintah menyiapkan pola baru dengan memisahkan pelayanan kendaraan logistik dan kendaraan pribadi.

Kendaraan logistik nantinya diarahkan melalui Pelabuhan Celukan Bawang di Bali, sehingga lintasan Ketapang–Gilimanuk dapat lebih difokuskan melayani kendaraan penumpang.

Menurut Dudy, pola tersebut akan mengadopsi konsep yang telah diterapkan di lintasan Merak–Bakauheni. Pemerintah juga meminta PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) meningkatkan kapasitas Pelabuhan Celukan Bawang sebagai simpul logistik baru.

Dia berharap skema tersebut sudah dapat diterapkan pada arus mudik Lebaran 2027. Sementara itu, pemerintah menilai potensi kepadatan saat Natal dan Tahun Baru tidak sebesar periode Lebaran, sehingga persiapan pelabuhan baru akan dimatangkan terlebih dahulu hingga tahun depan.

Di lapangan, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) menyatakan kepadatan selama libur sekolah dipengaruhi lonjakan kendaraan hingga 23% dalam sehari, cuaca di Selat Bali yang mengharuskan penyesuaian operasional kapal, serta gangguan kapal.

Pada periode ini pula, dengan program diskon 30%, ASDP mencatat sebanyak 418.600 pengguna jasa telah memanfaatkan program tersebut atau mencapai 34,69% dari target 1,2 juta penerima manfaat.

Jumlah tersebut hampir setara dengan jumlah penumpang yang diangkut oleh angkutan danau, sungai, dan penyebrangan pada Februari 2026 yang mencapai 479.800 orang.

Dalam menjaga arus kendaraan, ASDP mengoptimalkan seluruh dermaga dan armada yang tersedia, termasuk mengoperasikan kapal tambahan pada sejumlah dermaga untuk mempercepat bongkar muat kendaraan. Langkah tersebut membuat antrean kendaraan berangsur turun dari sekitar lima kilometer menjadi sekitar 2,5 kilometer.

Masalah Kapasitas Dermaga

Ketua Umum DPP Gabungan Pengusaha Nasional Angkutan Sungai, Danau dan Penyeberangan (Gapasdap) Khoiri Soetomo menilai, rencana pemisahan kendaraan logistik dan kendaraan pribadi merupakan langkah positif untuk memperbaiki pengaturan arus lalu lintas.

Dia memandang, kebijakan tersebut dinilai belum menyentuh akar persoalan yang menyebabkan kemacetan terus berulang.

Khoiri menuturkan, masalah utama bukan bercampurnya kendaraan logistik dengan kendaraan pribadi, melainkan kapasitas pelabuhan dan dermaga yang sudah tidak sebanding dengan pertumbuhan kendaraan maupun armada kapal.

Khoiri mengatakan jumlah kapal sebenarnya sudah mencukupi. Pada periode tertentu bahkan terdapat sekitar 56 kapal yang siap beroperasi. Persoalannya, kemampuan dermaga melayani kapal masih terbatas sehingga banyak kapal harus menunggu giliran sandar dan produktivitas pelayaran menurun.

Dalam kondisi tersebut, pemindahan kendaraan logistik ke pelabuhan lain hanya berpotensi mengalihkan titik kemacetan apabila pelabuhan tujuan belum memiliki kapasitas dermaga, kolam pelabuhan, area parkir, serta akses jalan yang memadai.

“Selama kapasitas dermaga belum bertambah, maka kemacetan berpotensi akan terus berulang meskipun pola operasional diubah," katanya kepada Bisnis.

Permasalahan tersebut diperberat oleh belum tersedianya breakwater (pemecah gelombang) dan kolam pelabuhan yang memadai.

Ketika cuaca memburuk, angin kencang, gelombang tinggi, maupun arus yang dinamis, proses sandar kapal menjadi jauh lebih sulit, waktu pelayanan bertambah, produktivitas dermaga menurun, dan antrean kendaraan pun semakin panjang.

Oleh karena itu, Khoiri menekankan bahwa sudah saatnya pembangunan lintasan penyeberangan Ketapang–Gilimanuk tidak lagi hanya berfokus pada pengaturan lalu lintas kendaraan, tetapi juga diarahkan pada modernisasi infrastruktur pelabuhan.

Misalnya, melalui pembangunan dermaga tipe MB (Moveable Bridge) yang sesuai dengan karakteristik armada KMP saat ini, pembangunan breakwater, perluasan kolam pelabuhan, serta peningkatan kapasitas fasilitas pendukung lainnya.

Dirinya meyakini bahwa modernisasi infrastruktur tersebut akan memberikan dampak yang jauh lebih signifikan terhadap kelancaran arus penyeberangan, peningkatan keselamatan pelayaran, efisiensi logistik nasional, serta kenyamanan masyarakat dibandingkan sekadar melakukan redistribusi kendaraan ke pelabuhan lain.

Karena itu, Gapasdap mendorong percepatan pembangunan dermaga baru di lintasan yang telah mengalami kelebihan kapasitas dan meningkatkan infrastruktur.

Selain itu, pemerintah juga diminta memperluas kolam pelabuhan, area parkir penyangga, akses jalan, serta menerapkan sistem operasi pelabuhan dan penjadwalan kapal yang lebih modern agar pertumbuhan lalu lintas penyeberangan Jawa-Bali dapat diantisipasi dalam jangka panjang.

“Selama kita masih mengoperasikan infrastruktur yang dirancang puluhan tahun lalu untuk melayani kebutuhan masa kini, maka kemacetan akan terus berulang. Sudah saatnya pemerintah tidak hanya mengelola antrean, tetapi juga membangun kapasitas yang sesuai dengan tuntutan transportasi penyeberangan modern,” tambahnya.

JAKARTA - Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi mengatakan, kebijakan Work From Anywhere (WFA) terbukti efektif dalam mengurangi kepadatan arus mudik Lebaran 2026 . Menhub menyebutkan penerapan kebijakan ini mampu menekan kepadatan pada puncak arus mudik hingga 17,94% dan puncak arus balik sebesar 10,57%.

Dengan fleksibilitas waktu bekerja, masyarakat tidak lagi melakukan perjalanan secara bersamaan pada waktu puncak. Sukses Amankan Mudik Lebaran 2026, Kepercayaan Publik ke Polri Melesat ke Peringkat 4 Besar

“Pengaturan mobilitas melalui kebijakan WFA terbukti mampu mendistribusikan pergerakan masyarakat secara lebih merata, sehingga beban lalu lintas pada periode puncak dapat dikurangi,” ujar Dudy di Gedung DPR RI, Senin (13/4/2026).

Selain WFA, keberhasilan pengelolaan arus mudik juga ditopang oleh berbagai kebijakan lain, seperti rekayasa lalu lintas, pembatasan angkutan barang, serta pengoperasian posko terpadu di berbagai titik strategis. Sinergi lintas kementerian dan lembaga turut memperkuat efektivitas pengaturan arus transportasi selama periode Lebaran.

Data Korlantas Polri menunjukkan angka kecelakaan lalu lintas selama Angkutan Lebaran 2026 menurun 6,31%, sementara jumlah fatalitas turun signifikan hingga 31,19% dibandingkan tahun sebelumnya.

Kemenhub juga mencatat minat masyarakat terhadap angkutan umum juga mengalami peningkatan. Total penumpang tercatat mencapai 23,73 juta orang atau naik 11,79% dibandingkan 2025.

Menhub Dudy menilai, kombinasi kebijakan WFA dan penguatan manajemen transportasi menjadi strategi efektif dalam mengantisipasi lonjakan mobilitas saat periode mudik. Ke depan, pemerintah akan terus mengkaji penerapan kebijakan serupa guna menjaga kelancaran dan keselamatan transportasi nasional.

Bisnis.com, BANDUNG — PT PLN (Persero) Unit Induk Distribusi (UID) Jawa Barat mencatat lonjakan penggunaan kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) yang signifikan selama periode siaga Ramadan dan Idulfitri (RAFI) 2026.

Tercatat, transaksi di Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) melesat hingga lebih dari empat kali lipat dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun sebelumnya.

Selama periode siaga RAFI 2026 yang berlangsung pada 12 Maret hingga 31 Maret 2026, jumlah transaksi SPKLU menyentuh angka 74.366 transaksi.

Realisasi ini meningkat tajam dibandingkan periode RAFI 2025 yang tercatat sebanyak 17.966 transaksi. Kenaikan drastis ini mengindikasikan semakin tingginya kepercayaan dan minat masyarakat terhadap kendaraan listrik sebagai solusi mobilitas yang efisien serta ramah lingkungan.

Dari sisi infrastruktur, PLN UID Jawa Barat terus memperkuat kesiapan layanan dengan menambah jumlah SPKLU dari 617 unit pada Maret 2025 menjadi 825 unit pada Maret 2026.

Ekspansi jaringan pengisian daya ini dilakukan untuk menjamin kenyamanan pengguna kendaraan listrik, khususnya dalam menghadapi arus mudik dan balik Lebaran.

Pertumbuhan signifikan juga tercermin pada segmen kendaraan listrik roda dua. Transaksi SPKLU roda dua melonjak drastis dari 519 transaksi pada 2025 menjadi 14.627 transaksi pada 2026. Hal ini sejalan dengan penambahan jumlah unit SPKLU R2 dari semula 40 unit menjadi 121 unit.

General Manager PLN UID Jawa Barat Sugeng Widodo menyampaikan bahwa peningkatan ini menjadi indikator kuat bahwa ekosistem kendaraan listrik di Jawa Barat kian berkembang pesat.

“Lonjakan transaksi SPKLU selama masa siaga RAFI 2026 menunjukkan bahwa masyarakat semakin percaya dan nyaman menggunakan kendaraan listrik. PLN terus berkomitmen menghadirkan infrastruktur yang andal, mudah diakses, dan memberikan manfaat nyata bagi masyarakat,” ujar Sugeng.

Menurutnya, sebaran SPKLU yang semakin luas serta berbagai kemudahan layanan turut mendorong masyarakat untuk beralih dari kendaraan berbahan bakar minyak ke kendaraan listrik yang lebih ekonomis.

Guna meningkatkan pengalaman pelanggan, PLN mengoptimalkan layanan digital melalui aplikasi PLN Mobile. Melalui fitur tersebut, pengguna dapat menemukan lokasi SPKLU secara akurat, melakukan transaksi nontunai, hingga mengajukan pemasangan perangkat pengisian daya mandiri atau home charging.

Dalam rangka mempercepat adopsi EV, PLN menyalurkan berbagai program insentif, antara lain diskon tarif listrik sebesar 30 persen untuk pengisian daya pada pukul 22.00–05.00 WIB. Selain itu, terdapat potongan harga sebesar 50 persen untuk biaya pemasangan home charging yang berlaku hingga Juni 2026.

Di sisi lain, PLN UID Jawa Barat juga aktif mendukung program konversi motor BBM menjadi motor listrik melalui skema Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL). Program ini mencakup pengembangan pendidikan konversi di SMKN 8 Bandung sebagai upaya menyiapkan sumber daya manusia yang kompeten di bidang energi bersih.

Langkah konversi ini melibatkan rangkaian proses mulai dari pendaftaran, pengecekan teknis, hingga sertifikasi dari Kementerian Perhubungan. Beberapa bengkel konversi yang telah bermitra dengan PLN di Jawa Barat meliputi SMKN 8 Bandung, CV Magnet, CV Hidtech, dan SMK Cendekia Batujajar.

Sugeng menegaskan bahwa peran PLN telah bertransformasi dari sekadar penyedia tenaga listrik menjadi penggerak ekosistem kendaraan listrik yang terintegrasi secara menyeluruh.

“PLN hadir tidak hanya menyediakan listrik, tetapi juga membangun ekosistem kendaraan listrik yang terintegrasi, mulai dari infrastruktur, layanan digital, hingga pengembangan SDM. Ini adalah bagian dari kontribusi PLN dalam mendukung transisi energi bersih,” tambahnya.

Upaya masif ini selaras dengan kebijakan Pemerintah RI dalam mempercepat penggunaan kendaraan listrik guna menekan emisi karbon dan mencapai target transisi energi nasional. Ke depan, PLN UID Jawa Barat berkomitmen untuk terus memperluas jaringan SPKLU dan meningkatkan kualitas layanan demi mewujudkan ekosistem transportasi yang berkelanjutan.

JAKARTA - Kementerian Agama (Kemenag) menyebut penerima manfaat Masjid Ramah Pemudik (MRP) pada arus mudik dan balik Lebaran 1447 H/2026 M semakin banyak. Tercatat jumlah pemudik yang singgah di masjid mencapai 3.592.348 orang, meningkat signifikan dibandingkan 2025 yang tercatat sebanyak 1.617.641 orang.

Jumlah ini belum termasuk pemudik yang memanfaatkan vihara, gereja, dan rumah ibadah berbagai agama yang juga ikut memberikan layanan ramah pemudik pada libur Lebaran.

Direktur Urusan Agama Islam dan Bina Syariah Kemenag Arsad Hidayat mengatakan, kenaikan tersebut menunjukkan meningkatnya kepercayaan masyarakat terhadap layanan berbasis rumah ibadah di jalur mudik. Ini juga tidak terlepas dari sosialisasi yang dilakukan sehingga masyarakat semakin memahami keberadaan Masjid Ramah Pemudik.

“Terjadi kenaikan sekitar 122% dibandingkan tahun sebelumnya. Ini menunjukkan bahwa masjid semakin dipercaya sebagai tempat singgah yang aman, nyaman, dan terbuka bagi para pemudik,” ujar Arsad di Jakarta, Selasa (7/4/2026).

Arsad menjelaskan, peningkatan jumlah pengunjung tidak terlepas dari kesiapan layanan yang semakin baik di lapangan. Ribuan masjid yang terlibat telah disiapkan dengan fasilitas dasar yang memadai serta didukung oleh pengurus dan relawan.

Menurut Arsad, pada 2026 Kementerian Agama menyiapkan 6.859 masjid yang tersebar di berbagai wilayah strategis, terutama di jalur utama seperti Pantura, Trans Jawa, dan Trans Sumatera. Seluruh masjid tersebut beroperasi selama 24 jam sejak H-9 hingga H+7 Idulfitri.

Sementara pada 2025, program ini melibatkan 8.710 masjid dengan jumlah pengunjung sekitar 1,6 juta orang. Arsad melihat ada peningkatan signifikan dari sisi pemanfaatan seiring kualitas layanan masjid di jalur mudik yang semakin optimal.

Lihat video: Ribuan Warga Serbu Masjid Agung Al-Istiqomah Demi Takjil & Al-Qur'an Gratis



“Tingkat pemanfaatannya yang meningkat tajam. Ini menandakan layanan yang diberikan semakin tepat sasaran dan dibutuhkan oleh masyarakat,” jelasnya.

Arsad menuturkan, mayoritas pemudik yang memanfaatkan layanan MRP berasal dari pengguna kendaraan pribadi, terutama sepeda motor dan mobil. Hal ini sejalan dengan karakter arus mudik di Indonesia yang didominasi perjalanan darat jarak jauh.

Selain sebagai tempat ibadah, masjid juga menyediakan berbagai fasilitas penunjang seperti tempat istirahat, air minum, toilet bersih, hingga layanan pengisian daya gawai. Kehadiran fasilitas ini dinilai membantu pemudik menjaga kondisi fisik selama perjalanan.

Arsad juga mengungkapkan tingginya tingkat kepuasan masyarakat terhadap layanan yang diberikan. Berdasarkan evaluasi, hampir seluruh responden menyatakan fasilitas utama seperti tempat salat, kebersihan, dan keamanan sudah terpenuhi dengan baik.

“Masjid tidak hanya menjadi tempat ibadah, tetapi juga ruang pelayanan umat. Di sinilah nilai kemanusiaan, kepedulian, dan kebersamaan hadir secara nyata,” katanya.

Arsad menambahkan angka 3,5 juta pemudik tersebut merupakan hasil rekapitulasi dari masjid yang terdata dalam program MRP. Secara faktual di lapangan, jumlah pemanfaatannya diperkirakan lebih besar.

“Data ini masih bersifat agregat dari masjid yang terlaporkan dalam sistem. Di luar itu, masih ada masjid-masjid di rest area jalan tol yang juga melayani pemudik dalam jumlah besar dan belum seluruhnya terhimpun dalam data ini,” ujarnya.

Menurut Arsad, keberadaan masjid di rest area tol memiliki kontribusi penting dalam mendukung kenyamanan pemudik, terutama pada jalur-jalur dengan intensitas lalu lintas tinggi.

“Kami melihat layanan di rest area juga sangat tinggi pemanfaatannya. Karena itu, jika seluruhnya terdata, angkanya sangat mungkin lebih besar dari yang saat ini tercatat,” tambahnya.

Arsad mengapresiasi keterlibatan berbagai pihak dalam menyukseskan program ini, mulai dari pengurus masjid, penyuluh agama, KUA, hingga masyarakat setempat. Kolaborasi tersebut menjadi kunci dalam menghadirkan layanan yang optimal.

“Kami berharap tren positif ini dapat terus dijaga dan ditingkatkan pada tahun-tahun mendatang. Program Masjid Ramah Pemudik diharapkan tidak hanya hadir saat musim mudik, tetapi menjadi model pelayanan berkelanjutan berbasis rumah ibadah di tengah masyarakat,” tandasnya.

Bisnis.com, BALIKPAPAN — Bandara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman (SAMS) Sepinggan mencatat rekor pergerakan tertinggi selama periode Lebaran 1447 H pada 28 Maret 2026.

General Manager Bandara SAMS Sepinggan R. Iwan Winaya Mahdar menyatakan fenomena puncak arus balik yang lebih masif dibandingkan arus mudik mencerminkan pola mobilitas masyarakat Kalimantan Timur (Kaltim) yang cenderung melakukan perjalanan pulang kampung secara bertahap, namun kembali secara bersamaan menjelang berakhirnya cuti Lebaran.

"Puncak arus mudik terjadi pada tanggal 14 Maret 2026 dengan total sebanyak 137 pergerakan pesawat dan 19.341 penumpang, sedangkan puncak arus balik tercatat pada tanggal 28 Maret 2026 dengan total sebanyak 146 pergerakan pesawat dan 21.509 penumpang. Ini menunjukkan masyarakat lebih tersebar saat berangkat, tapi kembali hampir bersamaan," kata R Iwan Winaya Mahdar dalam keterangan resmi, Senin (30/3/2026).

Iwan menyebutkan 5 rute dengan pergerakan penumpang terbanyak selama periode posko Lebaran mencakup Jakarta (CGK), Surabaya (SUB), Makassar (UPG), Yogyakarta (YIA), dan Tarakan (TRK).

Dominasi rute Jakarta-Balikpapan menegaskan posisi ibu kota sebagai tujuan utama perantau asal Kalimantan Timur, sementara rute Tarakan mengindikasikan mobilitas internal antarwilayah Kaltim yang tetap tinggi meski infrastruktur darat terus berkembang.

Iwan mengungkapkan secara akumulatif, hingga H+7 Lebaran, Bandara SAMS Sepinggan melayani total 290.892 penumpang atau meningkat 0,8% dibandingkan periode yang sama tahun 2025.

Iwan menambahkan, selama 18 hari operasional posko yang dimulai sejak 13 Maret hingga 30 Maret 2026, tidak tercatat insiden signifikan yang mengganggu operasional penerbangan.

Koordinasi antara otoritas bandara, TNI-Polri, AirNav, maskapai, dan pemangku kepentingan lainnya diklaim berjalan solid dengan mengedepankan prinsip 3S + 1C (Safety, Security, Services, dan Compliance).

"Kami bersyukur bahwa seluruh rangkaian pelayanan arus mudik dan balik Lebaran 1447 H di Bandara SAMS Sepinggan dapat terselenggara dengan baik. Berkat koordinasi yang solid antara Otoritas Bandara, TNI-Polri, AirNav, maskapai, para awak media dan seluruh stakeholder terkait, kita berhasil mengelola lonjakan penumpang dengan tetap mengedepankan prinsip 3S + 1C," katanya.

Sebagaimana diketahui, PT Angkasa Pura Indonesia Kantor Cabang Bandara SAMS Sepinggan resmi menutup Posko Terpadu Angkutan Udara Lebaran 1447 H pada Senin (30/3/2026).

Dia berjanji melakukan evaluasi menyeluruh guna perbaikan pelayanan pada periode libur nasional dan peak season mendatang, meski parameter evaluasi tersebut belum dirinci secara terbuka.

"Kami mengucapkan terima kasih kepada seluruh pengguna jasa bandara yang telah mematuhi aturan dan mengikuti imbauan petugas di lapangan, sehingga kepadatan di terminal dapat terurai dengan baik. Kami juga memohon maaf apabila terdapat kekurangan dalam pelayanan selama periode ini, yang akan menjadi bahan evaluasi perbaikan kami ke depan," pungkasnya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Sebanyak 79 persen pemudik dari Sumatera telah kembali ke Jawa hingga H+6 Lebaran 2026. Data mencatat 713.702 penumpang telah menyeberang dari total 898.864 saat arus mudik, sementara kendaraan yang kembali mencapai 188.559 unit atau 79 persen dari total 239.920 unit.

"Capaian ini menunjukkan arus balik berlangsung lebih merata sehingga mampu menekan potensi kepadatan pada periode puncak dan menjaga kelancaran layanan penyeberangan," ujar Direktur Operasi dan Transformasi ASDP, Rio Lasse, dalam keterangan tertulis di Jakarta, Ahad (29/3/2026).

Berdasarkan data Posko Bakauheni selama 24 jam pada 28 Maret 2026 (00.00–23.59 WIB), ucap Rio, tercatat 111.589 penumpang menyeberang dari Sumatera ke Jawa, turun 11 persen dibandingkan tahun lalu sebanyak 125.406 orang. Sementara total kendaraan mencapai 29.893 unit atau meningkat 3,7 persen dibandingkan realisasi tahun sebelumnya sebesar 29.839 unit.

"Distribusi trafik yang semakin merata menjadi faktor kunci. Dengan pola ini, arus penyeberangan tetap dapat dikelola secara optimal meskipun volume pergerakan tinggi," ucap Rio.

Secara akumulatif periode H-10 hingga H+6, total penumpang dari Sumatera ke Jawa mencapai 1.148.252 orang atau naik 2,5 persen dari tahun lalu sebanyak 1.120.046 orang. Sementara total kendaraan mencapai 278.950 unit atau tumbuh 5,9 persen dari 263.481 unit.

Untuk lintasan Jawa ke Sumatera, tercatat 1.266.794 penumpang atau meningkat 2,3 persen dari 1.238.326 orang, dengan total kendaraan mencapai 320.283 unit atau naik 6,8 persen dibandingkan 299.824 unit pada periode yang sama tahun sebelumnya.

"Guna menjaga kelancaran layanan, ASDP menerapkan langkah antisipatif berupa optimalisasi armada kapal, skema Tiba–Bongkar–Berangkat (TBB), delaying system di buffer zone, serta pemberlakuan stimulus diskon tarif dan kebijakan single tarif," sambung Rio.

Sebagai bagian dari pengaturan arus selama periode Angkutan Lebaran 2026, juga diberlakukan pembatasan operasional kendaraan logistik. Pada periode 23–29 Maret 2026, Pelabuhan Bakauheni diprioritaskan untuk melayani penumpang pejalan kaki serta kendaraan golongan I hingga VI A menuju Pelabuhan Merak.

Sementara itu, kendaraan logistik besar golongan V B hingga IX dialihkan melalui Pelabuhan BBJ Muara Pilu menuju Bojonegara guna mengurangi potensi kepadatan di lintasan utama. Rio mengatakan penjualan tiket untuk kendaraan logistik tersebut juga dihentikan sementara di Pelabuhan Bakauheni untuk keberangkatan mulai 23 Maret pukul 00.00 WIB hingga 29 Maret 2026 pukul 24.00 WIB.

"Kami mengimbau seluruh pelaku logistik untuk mematuhi pengaturan yang telah ditetapkan selama periode Angkutan Lebaran ini. Kepatuhan terhadap kebijakan pembatasan menjadi kunci untuk menjaga kelancaran arus balik dan keselamatan bersama," tegas Rio.

Rio menyampaikan kebijakan ini akan berakhir pada Ahad (29/3/2026) pukul 24.00 WIB, seiring dengan normalisasi layanan pascaperiode puncak arus balik. Selama periode tersebut juga diberlakukan kebijakan tarif satu harga (single tarif) yang berfungsi sebagai tarif reguler guna menjaga keseimbangan distribusi trafik.

"Stimulus diskon berlaku hingga 31 Maret 2026, sementara single tarif hingga 29 Maret pukul 24.00 WIB. Kami mengimbau masyarakat memanfaatkannya untuk menghindari kepadatan," kata Rio.

Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi yang meninjau langsung di Pelabuhan Bakauheni menyatakan arus balik berjalan baik dan terkendali serta mengapresiasi kedisiplinan masyarakat dalam mengikuti arahan petugas.

"Pemerintah memastikan seluruh pemangku kepentingan telah menyiapkan layanan secara optimal sehingga sisa pergerakan pemudik dalam beberapa hari ke depan dapat terlayani dengan aman, nyaman, dan selamat," kata Dudy.

REPUBLIKA.CO.ID, SEMARANG -- Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo mengatakan tata letak berbagai tempat istirahat atau rest area di Tol Trans Jawa akan dievaluasi usai penyelenggaraan arus mudik dan balik Lebaran 2026. Sorotan tersebut utamanya kepada rest area di KM 52 dan KM 62 yang sempat ditutup saat arus mudik karena memicu antrean kepadatan. Menurut dia, penumpukan kendaraan pemudik di kedua tempat istirahat tersebut akibat jalur masuk yang terlalu sempit.

Usai arus mudik dan balik Lebaran, ia mengatakan Kementerian PU akan membentuk tim yang bertugas mengevaluasi tata letak tempat-tempat istirahat di sepanjang jalan tol tersebut.

"Khusus untuk kedua rest area itu akan ditata ulang," kata Dody di Semarang, Jawa Tengah, Sabtu (28/3/2026).

Salah satu fokus evaluasi, lanjut dia, yakni tempat istirahat yang tidak dilengkapi dengan SPBU, tetapi harus menanggung beban besar kendaraan pengguna tol. Melalui evaluasi yang dilakukan, kata dia, ke depan tidak akan ada penumpukan kendaraan pemudik yang akan masuk ke tempat istirahat.

Dengan demikian, menurut dia, saat beban jalan tol besar, jangan sampai ada lagi penumpukan pengguna jalan di pinggir jalan yang membahayakan keselamatan. Adapun untuk kondisi jalan saat arus mudik dan balik Lebaran ini, kata dia, perbaikan terus dilakukan terhadap titik-titik lubang.

"Kalau ada lubang, satu kali 24 jam langsung ditutup. Jangan sampai arus balik terganggu," katanya.

Dody Hanggodo juga mengungkapkan kondisi jalan tol pada momen libur Lebaran 2026 dalam kondisi baik.

"Oke, sejauh ini bagus, saya kaget tadi. Ketika saya lewat, saya coba di bahu jalan bagus," ujar Dody di Brebes, Jawa Tengah, Sabtu (28/3/2026).

Meski demikian, menurut dia, masih terdapat beberapa titik yang perlu perbaikan.

"Ada beberapa titik yang mendekati Brebes yang agak rusak tadi. Tidak banyak, untuk yang lain bagus. Karena bahu jalan juga sudah bagus," ujarnya.

Dody mengatakan, Kementerian PU berkomitmen untuk terus meningkatkan kualitas jalan dalam rangka mendukung konektivitas masyarakat.

"Sekarang alhamdulillah secara umum mulus. Kemarin sempat saya komplain di Cipali, tapi sudah dibetulkan. Jadi harus selalu begitu karena musim hujan, sehingga pekerjaan harus terus dilakukan," ujar dia.

Dody juga menilai pelaksanaan arus mudik dan arus balik Lebaran 2026 secara umum berjalan relatif lebih lancar dibandingkan tahun sebelumnya, dengan tetap dilakukan pemantauan dan evaluasi berkelanjutan hingga periode arus balik berakhir.

Menurut dia, kelancaran arus mudik dan balik tidak terlepas dari sinergi berbagai pihak, termasuk kesiapan infrastruktur, pengaturan lalu lintas, serta dukungan kebijakan pemerintah seperti Work From Anywhere (WFA) yang membantu mendistribusikan waktu perjalanan masyarakat.

KARANGANYAR - Pasokan Bahan Bakar Minyak (BBM) selama periode Mudik Lebaran 2026 lancar tanpa gangguan signifikan. Hal itu menunjukkan pemerintah berhasil menjaga stabilitas pasokan dan harga BBM nasional di tengah meningkatnya tekanan energi global.

Menteri ESDM Bahlil Lahadalia menyampaikan pemerintah telah melakukan langkah antisipatif untuk memastikan ketersediaan energi selama periode Lebaran.

"Kami mengecek ketersediaan BBM, baik solar maupun bensin, termasuk SPKLU, pengisian untuk kendaraan listrik, dan beberapa pembangkit listrik. Alhamdulillah, atas kerja sama tim dan masyarakat, Satgas di sektor ESDM, mulai dari 10 hari sebelum Hari Raya sampai dengan sekarang, Alhamdulillah berjalan baik," ujarnya, di SPBU Bolon, Karanganyar, Jawa Tengah dikutip Sabtu (28/3/2026).

Kelancaran distribusi BBM selama masa mudik menjadi salah satu indikator stabilitas tersebut. Seperti diketahui, periode Lebaran merupakan salah satu fase dengan lonjakan konsumsi energi tertinggi dalam satu tahun. Namun, tidak terdapat laporan kelangkaan yang meluas maupun gangguan distribusi yang signifikan di berbagai wilayah.

Sejumlah pengamat menilai kondisi ini mencerminkan kesiapan pemerintah dalam mengelola sektor energi di tengah dinamika global.

Lihat video: Arus Balik di GT Cikatama, Sistem One Way Diterapkan di KM 414-KM70



Peneliti energi ITS, Ary Bachtiar Krishna Putra, menyebut pemerintah memiliki pengalaman dalam menjaga keseimbangan pasokan dan harga BBM.

“Ya memang karena sudah event tahunan. Artinya secara pasokan mungkin pemerintah sudah punya jam terbang untuk menjamin keterisian dan harga dari BBM,” ujar Ary.

Presiden Prabowo Subianto sebelumnya juga menegaskan ketahanan energi menjadi salah satu prioritas pemerintah, termasuk melalui penguatan produksi domestik dan pengurangan ketergantungan impor.

Di tengah tantangan global yang turut berdampak pada sektor energi di berbagai negara, kondisi stabil yang terjadi di dalam negeri menunjukkan pentingnya koordinasi kebijakan antara sektor energi dan fiskal.

"Pemerintah menilai langkah ini akan terus diperkuat untuk menjaga keberlanjutan pasokan dan stabilitas harga ke depan," ujarnya.

Bisnis.com, CIREBON - Sebanyak 1.052.104 kendaraan tercatat melintasi jalur Pantura Kota Cirebon, Jawa Barat selama periode arus mudik hingga arus balik Lebaran 2026. Data tersebut dihimpun dari Posko Dinas Perhubungan Kota Cirebon di kawasan Jalan Brigjen Dharsono yang memantau pergerakan lalu lintas selama H-7 hingga H+7.

Lonjakan kendaraan paling signifikan terjadi pada masa puncak arus mudik, yakni dua hingga tiga hari sebelum Lebaran. Pada H-2 atau Kamis (19/3/2026), jumlah kendaraan yang melintas mencapai 142.023 unit, menjadi angka tertinggi sepanjang periode pemantauan. Sehari sebelumnya, pada H-3, Rabu (18/3/2026), tercatat sebanyak 135.430 kendaraan melintasi jalur tersebut.

Sebaliknya, pada H-1 Jumat (20/3/2026). terjadi penurunan tajam volume kendaraan menjadi 55.681 unit. Kondisi ini menunjukkan mayoritas pemudik memilih melakukan perjalanan lebih awal untuk menghindari kepadatan ekstrem menjelang hari raya.

Memasuki Hari Lebaran, Sabtu (21/3/2026), lalu lintas di jalur Pantura relatif landai. Jumlah kendaraan yang melintas hanya mencapai 40.532 unit. Aktivitas masyarakat cenderung berkurang karena fokus pada perayaan Idulfitri bersama keluarga.

Pergerakan kendaraan kembali meningkat pada periode arus balik. Data menunjukkan kenaikan mulai terlihat sejak H+2 Senin (23/3/2026) dengan 63.024 kendaraan. Puncak arus balik terjadi pada H+3 dan H+4, masing-masing sebesar 93.277 dan 92.824 kendaraan. Setelah itu, volume kendaraan berangsur menurun hingga H+6.

Selain secara harian, pola kepadatan lalu lintas juga terlihat pada jam-jam tertentu. Berdasarkan grafik Dishub, lonjakan kendaraan umumnya terjadi pada pagi hari antara pukul 06.00 hingga 10.00 WIB, serta sore hari pada pukul 16.00 hingga 19.00 WIB. Pola ini mencerminkan preferensi pemudik yang memaksimalkan perjalanan pada waktu-waktu relatif aman dan nyaman.

Kepadatan lalu lintas di jalur Pantura Cirebon selama periode Lebaran ini menegaskan peran strategis wilayah tersebut sebagai jalur utama penghubung Jawa Barat dengan Jawa Tengah. Arus kendaraan didominasi oleh kendaraan pribadi, bus antarkota, serta angkutan logistik yang tetap beroperasi selama masa mudik.

Salah satu pemudik, Rudi Hartono (38), warga Bekasi yang melakukan perjalanan menuju Jakarta, mengaku memilih berangkat pada akhir masa arus balik untuk menghindari kemacetan panjang.

“Saya berangkat H+6, karena pengalaman tahun kemarin itu sudah tidak padat. Tahun ini memang lebih lancar, walau tetap ramai di beberapa titik,” ujarnya saat ditemui di kawasan Pantura Cirebon, Jumat (27/3/2026).

Bisnis.com, JAKARTA - PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) mencatat sebanyak 18.943 orang telah menggunakan armada layanan rute SH2 (Blok M-Bandara Soekarno-Hatta) selama periode arus mudik dan arus balik Lebaran 2026, yakni pada 13-25 Maret.

"Layanan rute SH2 ini adalah wujud nyata komitmen Pemprov DKI Jakarta untuk memudahkan perjalanan masyarakat dari pusat kota langsung ke gerbang udara
internasional kita," kata Direktur Utama Transjakarta Welfizon Yuza dalam keterangan di Jakarta, Jumat.

Menurut dia, rute tersebut merupakan inisiasi strategis dari Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta untuk memberikan kemudahan bagi masyarakat dalam melakukan perjalanan dari dan menuju jantung kota Jakarta melalui Terminal Blok M, hingga akses langsung ke Bandara Soekarno-Hatta (Soetta).

Melihat tren pertumbuhan yang positif pada rute SH2, Transjakarta berkomitmen meningkatkan standar layanan pada rute tersebut, salah satunya melalui peningkatan fasilitas di titik keberangkatan.

"Transjakarta akan melakukan optimalisasi fasilitas di titik pemberhentian utama, baik di terminal Bandara Soekarno-Hatta maupun di Terminal Blok M," ujar Welfizon.

Selain itu, pihaknya juga menyediakan rak koper untuk memudahkan penumpang yang membawa banyak barang.

Upaya lainnya, kata dia, yakni menyesuaikan jadwal keberangkatan bus dengan jadwal penerbangan di Bandara Soekarno-Hatta untuk memastikan ketepatan waktu bagi penumpang.

"Transjakarta terus melakukan evaluasi dan inovasi sesuai arahan Pemprov DKI Jakarta. Kami ingin memastikan bahwa setiap perjalanan masyarakat, baik untuk keperluan bekerja maupun perjalanan mudik, dapat terlayani dengan aman, nyaman, dan terjangkau," ungkap Welfizon.

Seperti diketahui, rute Transjabodetabek SH2 resmi diluncurkan oleh Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung pada 12 Maret 2026. Rute dengan panjang lintasan sekitar 65,1 kilometer itu memiliki waktu tunggu sekitar 10-20 menit, dengan jumlah armada sebanyak 14 unit bus.