Sebanyak 13 rute layanan bus Transjakarta baru beroperasi pukul 10.00 WIB pada hari ini, Minggu (17/5). Penyesuaian itu imbas kegiatan lari di kawasan Gelora Bung Karno (GBK), Jakarta.

Kepala Departemen Hubungan Masyarakat dan CSR PT Transportasi Jakarta Ayu Wardhani merinci belasan rute yang jam operasinya disesuaikan yakni 1B (Stasiun Palmerah - Transport Hub Dukuh Atas), 1F (Stasiun Palmerah - Bundaran Senayan), 3F (Kalideres - Senayan Bank Jakarta).

Kemudian, 6B (Ragunan - Balai Kota via Semanggi), 6M (Stasiun Manggarai - Blok M), 9C (Pinang Ranti - Bundaran Senayan), 10H (Tanjung Priok - Bundaran Senayan), 1N (Tanah Abang - Blok M), 1P (Senen - Blok M), 4C (JIEP - Bundaran Senayan).

Selanjutnya, 6A (Ragunan - Balai Kota via Kuningan), 6V (Ragunan - Senayan Bank Jakarta), dan 8N (Kebayoran - Petamburan via Asia Afrika).

"Rute tidak melayani penumpang pada pukul 05.00-10.00 WIB mengikuti pola operasi Hari Bebas Kendaraan Bermotor (HBKB)," ujar Ayu dalam keterangan resmi, seperti dikutip Antara.

Tak hanya menyesuaikan jam operasional, Transjakarta juga melakukan modifikasi lintasan pada sejumlah layanan salah satunya pada Koridor 1 (Blok M - Kota) dialihkan via Koridor 9 dan Koridor 13 pada pukul 04.30-09.00 WIB.

Arah Kota menjadi ASEAN - Monumen Nasional, sementara arah Blok M menjadi Monumen Nasional - Masjid Agung.

Selanjutnya, Koridor 9 (Pinang Ranti - Pluit via tol) untuk arah Pluit sementara tidak melayani Halte Cikoko - Gerbang Pemuda, sementara arah Pinang Ranti tidak melayani sementara Halte Gerbang Pemuda - Pancoran Tugu pada pukul 04.30-09.00 WIB.

Berikutnya, rute 9A (Cililitan - Grogol) untuk arah Pluit sementara tidak melayani Halte Cikoko - Gerbang Pemuda, sedangkan arah Pinang Ranti sementara tidak melayani Halte Gerbang Pemuda - Pancoran Tugu pada pukul 05.00-09.00 WIB.

Rute 1W (Blok M-Ancol) pada pukul 05.00-10.00 WIB sementara diperpendek menjadi Ancol-Petamburan.

Rute 9D (Pasar Minggu - Tanah Abang via Slipi), untuk arah Tanah Abang sementara tidak melayani Halte Benhil 3 - Pospol Jati Bunder, sementara arah Pasar Minggu tidak melayani sementara Halte Jembatan Serong - Benhil 1 pada pukul 05.00-10.00 WIB.

Rute 6D Stasiun Tebet - Bundaran Senayan mengalami perpendekan rute sampai Karet via underpass, untuk arah Stasiun Tebet tidak melayani Halte Bundaran Senayan 1 - Jln. Karet Pasar Baru Timur 5 dan Sahid Sudirman Center, sedangkan arah Bundaran Senayan tidak melayani Halte Plaza Sentral - Bundaran Senayan 1, pada pukul 05.00-10.00 WIB.

Rute SH2 Blok M - Bandara Soekarno-Hatta mengalami perpendekan sampai Petamburan, tidak melayani pemberhentian untuk arah Blok M yakni Gelora Bung Karno 1 - Bundaran Senayan 1, sedangkan arah Bandara Soekarno-Hatta yaitu. Bundaran Senayan 2 - Gelora Bung Karno 2 pada pukul 05.00-10.00 WIB.

Rute T31 PIK 2 - Blok M dan Rute S61 Alam Sutera - Blok M sementara tidak melayani Halte Gerbang Pemuda - Blok M pada pukul 05.00-10.00 WIB.

Event lari di GBK berlangsung mulai pukul 05.00 -09.00 WIB dengan titik awal di GBK Pintu 7 dan titik akhir di GBK Pintu 10. Sebanyak 12.500 peserta diperkirakan mengikuti kegiatan tersebut.

Beberapa ruas jalan yang terdampak di antaranya Jalan Jenderal Sudirman, Jalan Gatot Subroto, Jalan Asia Afrika, Jalan Gerbang Pemuda, Jalan Sisingamangaraja, dan kawasan sekitar Gelora Bung Karno (GBK).

LONDON - Laporan bahwaFordmembahas pembentukan usaha patungan denganXiaomiuntuk memproduksi kendaraan listrik di Amerika Serikat dibantah oleh kedua perusahaan setelah dipublikasikan oleh Financial Times.

Klaim tersebut, yang dikaitkan dengan orang-orang yang mengetahui masalah ini, diikuti oleh pernyataan dari Ford dan Xiaomi yang membantah adanya pembicaraan semacam itu, dan menarik perhatian pada potensi kerja sama antara produsen mobil China dan produsen AS di tengah pembatasan peraturan yang sedang berlangsung terhadap aktivitas otomotif China di pasar AS.

MenurutAastocks, Xiaomi menyatakan bahwa laporan tentang negosiasi dengan Ford mengenai usaha patungan adalah salah dan perusahaan tersebut belum melakukan diskusi semacam itu. Xiaomi juga mengatakan bahwa saat ini mereka tidak menjual produk atau jasa di Amerika Serikat.

Ford mengeluarkan tanggapan serupa, menggambarkan laporan tersebut sebagai sepenuhnya tidak benar dan tanpa dasar faktual, sebuah posisi yang dikonfirmasi olehlaporan Reutersyang mengutip penolakan Ford terhadap klaim Financial Times.

Financial Times melaporkan bahwa empat orang yang mengetahui masalah tersebut mengatakan Ford telah mengadakan diskusi awal dengan Xiaomi tentang potensi kerja sama yang dapat mengarah pada produksi kendaraan listrik di Amerika Serikat.

Laporan tersebut juga menyatakan bahwa Ford telah berkomunikasi dengan BYD dan produsen mobil Tiongkok lainnya mengenai potensi kerja sama di pasar AS. Klaim-klaim ini tidak dikonfirmasi oleh kedua perusahaan tersebut.

Pernyataan publik dari para eksekutif Ford sebelumnya telah menyoroti ketertarikan pada teknologi kendaraan listrik Tiongkok.

CEO Ford, Jim Farley, secara terbuka memuji kendaraan listrik China dan mengimpor Xiaomi SU7 untuk penggunaan pribadi. Ia juga memperingatkan bahwa pesaing Tiongkok merupakan ancaman signifikan bagi produsen mobil Barat dan mengatakan bahwa perusahaan-perusahaan Tiongkok kemungkinan akan memasuki pasar AS.

Lingkungan kebijakan yang lebih luas di Amerika Serikat semakin membatasi produk dan teknologi otomotif Tiongkok.

Pemerintah AS telah mengenakan tarif pada kendaraan impor Tiongkok dan mempertahankan pembatasan pada perangkat lunak dan perangkat keras Tiongkok yang digunakan dalam kendaraan terhubung.

Para anggota parlemen AS juga telah menyatakan keprihatinan tentang kerja sama antara produsen mobil AS dan perusahaan teknologi Tiongkok, sementara Ford telah menjalin perjanjian lisensi dengan CATL untuk menggunakan teknologi baterai dalam produksi di AS.

Xiaomi memasuki sektor otomotif dengan meluncurkan model kendaraan listrik pertamanya pada tahun 2024, berekspansi dari bisnis inti elektronik konsumennya ke pasar mobil penumpang.

Produsen mobil Tiongkok, termasuk BYD, telah memperluas penjualan di Eropa, Asia Tenggara, dan Amerika Latin, dengan peningkatan produksi lokal di wilayah tersebut.

Bantahan dari Xiaomi dan Ford menegaskan bahwa saat ini tidak ada negosiasi usaha patungan yang sedang berlangsung antara kedua perusahaan untuk produksi kendaraan listrik di Amerika Serikat