Bisnis.com, JAKARTA — Pemerintah Provinsi Bali menyoroti kepastian pembangunan proyek Jalan Tol Gilimanuk-Mengwi yang hingga kini masih belum kunjung terealisasi. Mandeknya Proyek Strategis Nasional (PSN) ini mulai memicu keresahan di tengah masyarakat Bali akibat ketidakjelasan jadwal konstruksi.

Gubernur Provinsi Bali I Wayan Koster menyatakan belum adanya perkembangan signifikan pada proyek ini menjadi beban bagi pemerintah daerah. Padahal, ekspektasi publik terhadap pembangunan infrastruktur penghubung Bali Barat ini terhitung sangat tinggi.

"Kami juga mengusulkan jalan tol Gilimanuk-Mengwi. Jadi kami ditunggu-tunggu oleh masyarakat soal jalan tol ini yang sudah lama direncanakan, namun sampai sekarang belum ada perkembangan yang berarti buat kami, sehingga kami jadi malu dengan masyarakat," ujar Koster di Kompleks Parlemen RI, Jakarta Pusat, Rabu (8/4/2026).

Koster juga menyoroti persoalan utama yang muncul saat ini berkaitan dengan status lahan warga yang masuk dalam koridor pembangunan.

Pasalnya, lahan tersebut telah ditetapkan melalui penetapan lokasi (penlok), namun proses konstruksi dan pembebasan yang mandek membuat aset tersebut menjadi tidak produktif.

Akibat penlok yang sudah diterbitkan, masyarakat pemilik lahan kini berada dalam posisi sulit karena tidak dapat memanfaatkan atau mengalihkan fungsi lahan mereka. Trase jalan tol yang sudah terkunci secara administratif menutup ruang gerak ekonomi warga di sepanjang jalur rencana tol.

Untuk itu, Koster menambahkan bahwa pemerintah pusat harus segera memberikan kejelasan agar ketidakpastian ini tidak berlarut-larut.

"Kami tanya terus, sementara lahannya sudah dipenlok, sehingga masyarakat tidak bisa memanfaatkan lahan yang sudah diterapkan menjadi trase jalan tol," imbuhnya.

Menanggapi hal tersebut, Kementerian Pekerjaan Umum (PU) menjadwalkan proses lelang proyek Jalan Tol Gilimanuk-Mengwi akan dimulai pada 2027 dengan nilai investasi mencapai Rp12,7 triliun. PSN di Pulau Dewata ini dipastikan akan menggunakan skema kerja sama pemerintah dengan badan usaha (KPBU) guna mempercepat konektivitas logistik dan pariwisata.

Wakil Menteri PU Diana Kusumastuti menjelaskan bahwa jalan tol ini akan membentang sepanjang 96,84 kilometer (km) untuk menghubungkan sisi barat dan tengah Provinsi Bali.

Terkait aspek finansial, proyek ini membutuhkan modal yang cukup besar. Diana memerinci bahwa struktur biaya bakal mencakup biaya investasi senilai Rp12,7 triliun dengan biaya konstruksi sebesar Rp8,52 triliun. Sementara itu, biaya dukungan kontruksi dari pemerintah senilai Rp4,59 triliun.

"Proses pengadaan badan usaha ini diharapkan dapat mulai pada 2027. Dan ini direncanakan jalan tol tersebut akan mulai beroperasi pada tahun 2031," pungkas Diana.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Pekerjaan Umum (PU) menjadwalkan proses lelang proyek Jalan Tol Gilimanuk-Mengwi akan dimulai pada 2027 dengan nilai investasi mencapai Rp12,7 triliun.

Proyek strategis nasional (PSN) di Pulau Dewata ini dipastikan akan menggunakan skema kerja sama pemerintah dengan badan usaha (KPBU) guna mempercepat konektivitas logistik dan pariwisata.

Wakil Menteri PU Diana Kusumastuti menjelaskan bahwa jalan tol ini akan membentang sepanjang 96,84 kilometer (km) untuk menghubungkan sisi barat dan tengah Provinsi Bali.

"Tol Gilimanuk-Mengwi ini direncanakan dengan skema KPBU, panjangnya 96,84 km," ujar Diana dalam Rapat Kerja (Raker) bersama Komisi V DPR RI, Rabu (8/4/2026).

Terkait aspek finansial, proyek ini membutuhkan modal yang cukup besar. Diana memerinci bahwa struktur biaya bakal mencakup biaya investasi senilai Rp12,7 triliun dengan biaya konstruksi sebesar Rp8,52 triliun. Sementara itu, biaya dukungan kontruksi dari pemerintah senilai Rp4,59 triliun.

Saat ini, Kementerian PU tengah mengakselerasi penuntasan berbagai dokumen teknis dan administratif, mulai dari aspek lingkungan hingga pengadaan lahan agar proyek tidak terkendala di kemudian hari.

Apabila proses analisis dampak lingkungan (amdal) hingga analisis dampak lalu lintas berjalan lancar, maka pemerintah segera memulai lelang penetapan badan usaha pelaksana (BUP) pada 2027 dan dibidik dapat mulai beroperasi pada 2031.

Pemerintah memproyeksikan kehadiran jalan bebas hambatan ini dapat memangkas waktu tempuh kendaraan secara signifikan hingga 50% dari kondisi jalur existing saat ini.

"Dari sisi manfaat, jalan tol ini tentunya dirancang untuk memangkas waktu tempuh, yang signifikan perjalanan dari Gilimanuk ke Mengwi yang semula sekitar 6 jam, ini dapat ditekan menjadi 3 jam," pungkasnya.

Sebelumnya, Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Wilan Oktavian menjelaskan bahwa saat ini proses lelang ulang memasuki tahap penyusunan kembali dokumen readinesscriteria.

"Sejalan dengan hal tersebut, dilakukan penyusunan kembali dokumen readiness criteria sebagai bagian dari penyiapan pelelangan pengupahan jalan tol," jelas Wilan.

Adapun, penyiapan ulang itu dilakukan untuk meningkatkan kelayakan proyek dan minat para investor dalam menggarap proyeksi tersebut.

"Penataan kembali lingkup proyek dan tahapan pembangunan Jalan Tol Gilimanuk-Mengwi merupakan langkah strategis untuk meningkatkan kelayakan finansial dan daya tarik investasi, sekaligus memastikan pembangunan dilaksanakan secara terukur, bertahap, dan berbasis kebutuhan lalu lintas aktual," tambahnya.

Jakarta, CNBC Indonesia - Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo mengakui proyek jalan tol Gilimanuk-Mengwi di Bali, yang termasuk dalam daftar Proyek Strategis Nasional (PSN) Presiden Prabowo Subianto, masih sepi peminat dari kalangan investor.

Menurut Dody, hingga kini proyek tersebut masih dalam tahap due diligence atau kajian kelayakan oleh calon investor dan pemerintah daerah setempat.

"Cuma, semua memang masih proses due diligence (kajian kelayakan). Jadi misalnya katakanlah Bali Gilimanuk-Mengwi apakah memang ruas Gilimanuk-Mengwi atau mau pakai ruas yang lain. Itu benar-benar mesti diskusi dengan calon investornya dan Pemda (pemerintah daerah) setempat," ujar Dody dalam Media Briefing di kantornya, Jakarta, Jumat (31/10/2025).

Ia menjelaskan, alasan utama minimnya minat investor karena volume kendaraan di jalur Gilimanuk-Mengwi tergolong rendah dibanding ruas lain di Bali.

"Yang saya tahu, Gilimanuk-Mengwi itu nggak banyak investor yang tertarik karena ramai traffic bukan di situ," ungkapnya.

Dody menegaskan, pemerintah terus membuka ruang diskusi dengan pihak swasta yang berminat menggarap proyek tersebut, termasuk meninjau kemungkinan perubahan trase atau penyesuaian rute agar lebih menarik secara ekonomi.

"Jadi masih banyak diskusi, makanya yang saya bilang ini masih proses. Tapi ini yang kemarin sudah kita lempar ke beberapa investor jalan tol," ucap dia.

Perlu diketahui, pemerintahan Presiden Prabowo Subianto sebelumnya telah menetapkan 50 proyek jalan tol sebagai bagian dari daftar Proyek Strategis Nasional (PSN). Penetapan ini tertuang dalam Peraturan Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Nomor 16 Tahun 2025, yang ditandatangani Menko Perekonomian Airlangga Hartarto pada 24 September 2025.

Dalam aturan tersebut ditegaskan, setiap proyek PSN wajib diselesaikan sesuai dengan dokumen perencanaan yang diajukan pada saat pengusulan. Jika penyelesaian tertunda, penanggung jawab proyek wajib melaporkan perkembangan dan usulan revisi jadwal kepada Menko Perekonomian.

Dari total 50 proyek tol tersebut, sebanyak 35 ruas sudah rampung dibangun, sedangkan 15 lainnya, termasuk Gilimanuk-Mengwi, masih dalam tahap perencanaan atau konstruksi.