REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Percepatan penggunaan kendaraan listrik dinilai tidak cukup hanya mengandalkan pembangunan infrastruktur pengisian daya dan kemajuan teknologi. Kemudahan akses pembiayaan juga menjadi faktor penting agar semakin banyak masyarakat beralih menggunakan kendaraan listrik.

Pelaksana Tugas Direktur Utama PT Mandiri Utama Finance (MUF) Dapot Parasian Sukoco Sinaga mengatakan, pembiayaan yang terjangkau menjadi salah satu faktor yang dapat mendorong adopsi kendaraan listrik di Indonesia. Menurut dia, pengembangan ekosistem kendaraan listrik membutuhkan kolaborasi antara industri pembiayaan, perbankan, dan pelaku otomotif.

“Percepatan adopsi kendaraan listrik tidak hanya bergantung pada ketersediaan produk, tetapi juga dukungan pembiayaan yang terjangkau dan mudah diakses. MUF berupaya menjadi bagian dari ekosistem tersebut melalui solusi pembiayaan yang kompetitif,” ujar Dapot dalam keterangannya, Selasa (30/6/2026).

Selain pembiayaan, Dapot menilai pengalaman mencoba kendaraan listrik secara langsung juga dapat meningkatkan pemahaman masyarakat terhadap teknologi kendaraan ramah lingkungan. Karena itu, MUF bersama Bank Mandiri dan jaringan dealer otomotif menggelar program Coffee & Drive: EV & Hybrid Experience pada 26-27 Juni 2026.

Kegiatan tersebut berlangsung di PIK Sedayu City Kelapa Gading, Kopitagram Centang Biru BSD, dan Taste & See Summarecon Bogor. Sebanyak 15 merek kendaraan listrik dan hybrid dihadirkan untuk memberikan kesempatan kepada masyarakat melakukan uji coba kendaraan sekaligus memperoleh informasi mengenai skema pembiayaan.

Dalam program tersebut, MUF menawarkan pembiayaan kendaraan listrik dan hybrid dengan suku bunga mulai 1,99 persen melalui pengajuan Livin' Auto. Perusahaan juga menyediakan sejumlah insentif, antara lain biaya administrasi Rp1, potongan biaya administrasi hingga 50 persen, voucher belanja, serta perlindungan asuransi tanggung jawab hukum pihak ketiga.

Kolaborasi dengan dealer otomotif juga dilakukan melalui penyediaan unit test drive dan berbagai promo penjualan, seperti potongan harga, bonus aksesori, subsidi angsuran, hingga prioritas ketersediaan unit bagi nasabah pembiayaan MUF.

Konsumen yang melakukan Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) selama kegiatan juga berkesempatan mengikuti program Lucky Dip dengan hadiah peralatan elektronik rumah tangga, perangkat audio, hingga perlengkapan kendaraan.

Dapot mengatakan MUF ingin mengambil peran dalam mendukung pengembangan kendaraan listrik melalui penyediaan pembiayaan yang lebih mudah dijangkau masyarakat. Menurut dia, kesiapan infrastruktur yang diikuti pilihan pembiayaan yang semakin beragam akan mempercepat pertumbuhan kendaraan listrik di Indonesia.

“Melalui program ini, MUF menegaskan perannya sebagai perusahaan pembiayaan yang mendukung pengembangan kendaraan listrik dan hybrid di Indonesia, sejalan dengan upaya memperkuat ekosistem mobilitas berkelanjutan,” kata Dapot.

Ia optimistis penggunaan kendaraan listrik akan terus meningkat seiring bertambahnya pilihan model kendaraan, pengembangan infrastruktur, dan dukungan pembiayaan yang semakin kompetitif.

Bisnis.com, JAKARTA — Pembeli mobil listrik saat ini masih didominasi kalangan multiple users atau konsumen yang sudah memiliki lebih dari satu mobil dan membeli mobil listrik sebagai kendaraan tambahan, serta early adopters atau konsumen yang cepat mengadopsi teknologi baru. Kecenderungannya, transaksi masih dilakukan secara tunai alias cash.

Meski demikian, praktisi dan pengamat industri pembiayaan Jodjana Jody menilai apabila kalangan tersebut telah selesai, maka penetrasinya akan masuk ke segmen new users atau first users (konsumen yang baru pertama kali membeli mobil) dan used car uses (konsumen yang sebelumnya menggunakan mobil bekas lalu beralih ke mobil listrik baru), yang biasanya mode pembayarannya menggunakan kredit.

“Perusahaan pembiayaan perlu mendeteksi kelayakan konsumen jenis ini karena kemungkinan default-nya lebih tinggi dan loss on repossess untuk kendaraan listrik dari pengalaman kita adalah lebih besar,” ucapnya kepada Bisnis, Senin (30/3/2026).

Oleh karena itu, Jodjana menegaskan saat ini penilaian utama kelayakan kredit masih terletak pada profil risiko konsumen. Selain itu, kemampuan finansial yang memadai hingga infrastruktur charging di rumah juga bisa menjadi penilaian lainnya.

Jodjana berpendapat bahwa mobil listrik masih baru di Indonesia, sehingga baik pembiayaan maupun penetrasi pasarnya masih terus naik. Namun, dia menilai kenaikannya pada tahun ini akan melandai seperti di negara lain, seiring dengan jumlahnya yang akan masuk stabil.

“Kecuali penetrasinya sudah masuk ke first buyer, saat ini masih multiple users. Multifinance masih terus mencermati pembiayaan kendaraan ini dan tentunya sangat hati-hati dalam menilai kelayakan konsumen,” ucapnya.

Lebih lanjut, dia memperkirakan bahwa komposisi market mobil listrik tahun ini akan lebih landai. Berbeda dengan 2025 yang yang komposisinya tercatat melonjak hampir dua kali lipat dibandingkan 2024, yakni menjadi 21,71% dari sebelumnya 11,52%.

“Dan perkiraan saya tahun ini lebih landai ke arah 25%, yang mana porsi hybrid akan naik lenih tinggi seiring dengan mulai dikeluarkannya hybrid murah seperti Toyota Veloz Hybrid dan lain-lain,” bebernya.

Lebih jauh, bagi Jodjana, resale value atau nilai jual kembali masih menjadi tantangannya utama. Saat ini saja, battery electric vehicle (BEV) yang sudah digunakan 3 tahun bisa terdepresiasi lebih dari 50%, sehingga ini menjadi concern perusahaan pembiayaan.

Di samping itu, lanjutnya, asuransi juga berperan penting dalam memberikan perlindungan apabila kendaraan mengalami kecelakaan berat yang berpotensi menyebabkan kerugian total (total loss).

Kendati demikian, dia menilai pada tahun ini semakin beragamnya pilihan kendaraan ramah lingkungan di pasar membuat perusahaan multifinance lebih leluasa menentukan pembiayaan yang diminati. Menurutnya, kendaraan hybrid akan jadi salah satu sasaran yang lebih agresif karena murah dan risikonya lebih rendah.

Namun, dia turut memandang bahwa semua alternatif teknologi sangat bergantung pada kesiapan konsumennya. Jodjana melihat untuk BEV murni fokusnya masih berada pada konsumen di kota besar seperti Jabodetabek.

“Yang banyak diuntungkan dengan fasilitas bebas genap ganjil, biaya pajak registrasi yang rendah dan charging infrastruktur yang lebih siap. Kota di luar itu masih bergelut dengan berbagai tantangan seperti infrastruktur charging, resale value, jaminan pelayanan purna jual dan lainnya,” pungkasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mencatat penyaluran pembiayaan kendaraan listrik pada Januari 2026 tumbuh sebesar 39,13% (year on year/YoY).

Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, LKM, dan LJK Lainnya OJK Agusman mengatakan nilai itu setara dengan Rp21,05 triliun.

“Ini didorong peningkatan penjualan kendaraan listrik dan diperkirakan akan tetap tumbuh positif pada 2026 sejalan tren elektrifikasi kendaraan,” katanya dalam jawaban tertulis RDK OJK Februari 2026, dikutip pada Senin (9/3/2026).

Agusman berpendapat perbaikan pasar otomotif pada awal tahun menjadi sinyal positif bagi pembiayaan kendaraan, dengan prospek pertumbuhan positif pada 2026.

Oleh sebab itu, dia turut menilai bahwa proyeksi pertumbuhan piutang pembiayaan 6%—8% pada 2026 menjadi realistis dengan mempertimbangkan target industri dan kondisi perekonomian.

“Untuk mencapainya, perusahaan perlu mengoptimalkan potensi sektor dan wilayah yang prospektif dengan tetap menjaga kualitas aset dan manajemen risiko,” sebutnya.

Di lain sisi, praktisi dan pengamat industri pembiayaan Jodjana Jody menuturkan masih ada tantangan yang perlu dihadapi industri dalam menyalurkan pembiayaan mobil listrik.

“Tantangan battery electric vehicle [BEV] ini tentu masih seputar nilai jual kembali [resale value] dan juga kepastian merek baru ini bisa bertahan tidak dalam kompetisi yang sangat berat di Indonesia,” katanya kepada Bisnis, Senin (22/12/2025).

Menurut Jodjana, pemain BEV saat ini hampir semuanya pemain baru dari China. Hal ini terlihat dari jumlah merek yang sudah dipasarkan di Indonesia mencapai lebih dari 20 merek, sementara kue bisnisnya kecil yakni hanya sekitar 11%.

“Itu pun sudah di-support dengan policy pemerintah yang gila-gilaan seperti bebas bea import, bebas PPnBM, bebas BBNKB dan juga bebas PPN 10%, sehingga harganya jadi murah,” tuturnya.

Sebagai informasi, pada Januari 2026 OJK mencatat piutang pembiayaan sebesar Rp508,27 triliun, naik 0,78% (YoY) dari Rp506,50 triliun.

Sementara itu, Non-Performing Financing (NPF) gross sebesar 2,72% dan NPF net sebesar 0,82%. Adapun, gearing ratio perusahaan pembiayaan sebesar 2,11 kali.

Bisnis.com, JAKARTA — Turunnya penjualan segmen mobil murah ramah lingkungan atau low cost green car (LCGC) pada awal 2026 tidak serta-merta menjadi sinyal perlambatan industri pembiayaan.

Untuk diketahui, Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat total penjualan wholesales LCGC turun 22% (year on year/YoY) pada Januari 2026

Asosiasi Perusahaan Pembiayaan Indonesia (APPI) menilai koreksi tersebut lebih mencerminkan pergeseran minat konsumen ke kendaraan listrik, yang juga sudah mulai terlihat sejak semester II/2025.

“Kalau dibilang turun kan mesti dilihat mana yang naik, kan yang banyak naik mobil-mobil listrik. Ya artinya apa? Bergeser dan karena mobil listrik ini harganya juga hampir sama dengan mobil-mobil LCGC,” ungkap Ketua Umum APPI Suwandi Wiratno kepada Bisnis, Rabu (18/2/2026).

Suwandi mencontohkan, mobil Toyota Veloz Hybrid yang resmi dirilis di Indonesia pada ajang Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2025 atau pada November 2025 juga dia nilai cepat laku terjual.

“Memang ini karena faktor persaingan saja dan bergeser. Nah, buat di pembiayaan ya tentu yang listrik kan juga udah banyak perusahaan pembiayaan yang masuk membiayai mobil listrik. Jadi, cuma masalah geser saja,” tegasnya.

Pria yang juga menjabat sebagai Direktur Utama di Chandra Sakti Utama Leasing (CSUL) ini menambahkan, selain persaingan harga, saat ini mobil listrik sudah banyak dimiliki masyarakat Indonesia.

“Pakai mobil listrik sekarang kelihatannya sudah diterima masyarakat. Tempat nge-charge-nya juga tidak susah, kalau yang di kota-kota besar ya,” sebutnya.

Untuk diketahui, Gaikindo mencatat total penjualan wholesales LCGC pada Januari 2026 sebanyak 10.694 unit, atau turun 22% (YoY) dibandingkan 13.782 unit pada Januari 2025.

Di lain sisi, penjualan ritel LCGC alias dari dealer ke konsumen sebanyak 9.655 unit, juga mengalami penurunan 25% secara tahunan dibandingkan 12.804 unit pada Januari 2025.

Bisnis.com, JAKARTA — Pembiayaan kendaraan listrik di PT Bussan Auto Finance (BAF) menunjukkan tren pertumbuhan positif sepanjang 2025. Perseroan mencatat peningkatan signifikan, terutama pada segmen pembiayaan mobil listrik baru, seiring bertambahnya pilihan produk dan penguatan jaringan distribusi.

PT Bussan Auto Finance (BAF) mengatakan secara keseluruhan pembiayaan kendaraan listrik menunjukkan tren yang positif sepanjang 2025.

Managing Director BAF Alung Ng mengatakan pembiayaan mobil listrik baru di perusahaan tersebut tumbuh kuat hingga menjelang akhir tahun. Pembiayaan mobil baru listrik di BAF meningkat meningkat 34% year-on-year (YoY) hingga November 2025.

“Seiring penguatan kerja sama dengan dealer dan bertambahnya pilihan model mobil listrik di pasar,” ungkapnya kepada Bisnis, dikutip Jumat (16/1/2026).

Menurut Alung, pertumbuhan permintaan pembiayaan kendaraan listrik didorong oleh meningkatnya kesadaran konsumen terhadap efisiensi dan keberlanjutan, dukungan kebijakan pemerintah, serta harga dan fitur kendaraan listrik yang semakin kompetitif. Selain itu, kehadiran merek dan jaringan dealer yang semakin solid turut meningkatkan kepercayaan konsumen.

“Ke depan, Perseroan melihat adanya pergeseran preferensi secara gradual, di mana konsumen mulai mempertimbangkan kendaraan ramah lingkungan sebagai alternatif yang rasional dan relevan,” tutur Alung.

Sejalan dengan tren tersebut, BAF akan memfokuskan strategi pada penguatan kolaborasi dengan dealer utama, khususnya merek mobil listrik dan hybrid yang menunjukkan kinerja pemesanan yang baik. Perseroan juga terus menyempurnakan sistem dan proses berbasis teknologi guna meningkatkan kecepatan layanan dan kenyamanan konsumen.

“Strategi ini dilengkapi dengan program promosi yang terukur serta pengelolaan risiko yang selektif, sehingga pertumbuhan dapat berjalan sehat dan berkelanjutan,” tegasnya.

Di tingkat industri, Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mencatat pembiayaan kendaraan listrik oleh perusahaan multifinance terus bertumbuh. Nilai pembiayaan mobil listrik naik 1,99% secara bulanan pada November 2025.

Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, LKM, dan LJK Lainnya OJK Agusman mengatakan nilai tersebut mengalami peningkatan bulanan. “Pada November 2025, pembiayaan kendaraan listrik oleh industri multifinance tumbuh 1,99% MtM menjadi sebesar Rp21,31 triliun,” tuturnya dalam lembar jawaban RDK Desember 2025.

OJK optimistis pembiayaan kendaraan listrik akan terus tumbuh pada 2026 seiring meningkatnya minat masyarakat terhadap kendaraan ramah lingkungan.

Bisnis.com, JAKARTA — Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mencatat pembiayaan mobil listrik oleh industri multifinance mencapai Rp21,31 triliun pada November 2025.

Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, LKM, dan LJK Lainnya OJK Agusman menyebut nilai itu tumbuh sebesar 1,99% secara bulanan.

“Pada November 2025, pembiayaan kendaraan listrik oleh industri multifinance tumbuh 1,99% MtMmenjadi sebesar Rp21,31 triliun,” tuturnya dalam lembar jawaban RDK Desember 2025, dikutip pada Selasa (13/1/2026).

OJK, kata Agusman, optimistis pembiayaan kendaraan listrik pada 2026 terus tumbuh positif seiring dengan meningkatnya minat masyarakat terhadap kendaraan ramah lingkungan.

Selain karena minat, Agusman berujar bertambahnya pilihan merek dan dukungan kebijakan kerap menjadi alasan seseorang membeli mobil listrik.

Oleh karena itu, supaya kinerja pembiayaan tetap terjaga, dia mengimbau perusahaan multifinance untuk memperkuat manajemen risiko, menyesuaikan skema pembiayaan dengan karakteristik kendaraan listrik.“Serta berkolaborasi dengan ekosistem otomotif dan infrastruktur pendukung lainnya,” tegas Agusman.

Sebagai informasi, per November 2025 piutang pembiayaan di industri multifinance mencapai Rp506,82 triliun, tumbuh 1,09% year-on-year (YoY).

Sementara itu, NPF gross perusahaan pembiayaan tercatat sebesar 2,44% dan NPF net sebesar 0,85%. Di sisi lain, gearing ratio sebesar 2,13 kali.

Berdasarkan catatan Bisnis, minat masyarakat terhadap mobil listrik dinilai akan menurun seiring dengan rencana pemerintah yang tidak melanjutkan sejumlah insentif pada 2026.

Pengamat Ekonomi, Mata Uang, dan Komoditas Ibrahim Assuaibi berpendapat pasar mobil listrik nasional hingga kini masih berada pada tahap awal pengembangan.

"Wacana pencabutan insentif kendaraan listrik perlu dikaji secara hati-hati, terutama di tengah dinamika geopolitik global yang kerap memicu fluktuasi harga minyak mentah dan berdampak pada beban impor bahan bakar minyak [BBM] Indonesia," kata Ibrahim dalam diskusi daring, dikutip Selasa (30/12/2025).

Dia membandingkan kondisi tersebut dengan industri kendaraan berbahan bakar fosil yang telah lebih matang dan memiliki pengalaman panjang dalam menyesuaikan strategi penjualan di tengah tekanan ekonomi.

Bisnis.com, JAKARTA — Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mencatat per Oktober 2025, pembiayaan kendaraan baru oleh industri multifinance turun sebesar 3,64% year-on-year (YoY).

Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, PMV, LKM, dan LJK Lainnya OJK Agusman menyebut akibat penurunan itu pembiayaan menjadi senilai Rp230,36 triliun.

“Penurunan ini sejalan dengan revisi penjualan kendaraan baru oleh Gaikindo dan perlambatan pasar otomotif, yang menekan pembiayaan kendaraan baru hingga akhir tahun,” tuturnya dalam lembar jawaban RDK November 2025, dikutip pada Selasa (30/12/2025).

Sebab demikian, Agusman menegaskan proyeksi pembiayaan kendaraan baru pada tahun depan diperkirakan mengikuti dinamika pasar otomotif.

“Dengan peluang pertumbuhan terutama dari segmen kendaraan listrik dan inovasi produk pembiayaan,” sebutnya.

Sementara itu, menilik pembiayaan mobil listrik oleh industri multifinance per Oktober 2025, OJK mencatat mencapai Rp17,64 triliun, tumbuh 2,70% secara bulanan atau month-to-month (MtM).

Agusman mengatakan pertumbuhan itu didorong oleh meningkatnya minat konsumen terhadap kendaraan ramah lingkungan. Sebab demikian, dia melihat prospek pembiayaan ini di tahun depan tetap positif.

“Seiring tren elektrifikasi kendaraan, dukungan kebijakan terkait lingkungan, serta bertambahnya pilihan merek kendaraan listrik di pasar,” sebutnya.

Di lain sisi, dia turut menyoroti maraknya praktik jual-beli kendaraan hanya menggunakan STNK tanpa BPKB secara terang-terangan saat ini. Dia menyebut ini berisiko menimbulkan sengketa kepemilikan dan risiko kredit bagi multifinance.

Baginya, fenomena tersebut bisa terjadi lantaran dipicu oleh harga yang lebih murah, kemudahan transaksi, dan kurangnya edukasi konsumen. Sebab demikian, dia mendorong agar perusahaan pembiayaan perlu tetap menerapkan prinsip kehati-hatian.

“Memverifikasi dokumen secara memadai, menjadikan BPKB sebagai agunan, serta meningkatkan edukasi publik agar transaksi kendaraan dilakukan melalui jalur resmi dengan dokumen lengkap,” pungkasnya.

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mencatat pembiayaan mobil listrik oleh industri multifinance mencapai Rp17,64 triliun atau tumbuh 2,70% secara month to month (mtm).

Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, Lembaga Keuangan Mikro dan Lembaga Jasa Keuangan Lainnya (KE PVML) OJK, Agusman, menyampaikan bahwa pertumbuhan tersebut didorong oleh meningkatnya minat konsumen terhadap kendaraan listrik.

“Per Oktober 2025, pembiayaan mobil listrik oleh industri multifinance tumbuh 2,70% mtm menjadi sebesar Rp17,64 triliun,” ujarnya dalam lembar jawaban tertulis, Senin (29/12/2025).

Menurut OJK, pembiayaan kendaraan listrik semakin mendapatkan tempat di portofolio perusahaan multifinance seiring meningkatnya kesadaran masyarakat terhadap isu lingkungan dan efisiensi energi.

Dinilai, kendaraan listrik bisa menawarkan manfaat jangka panjang, baik dari sisi biaya operasional maupun dampak lingkungan, sehingga mendorong permintaan pembiayaan.

Agusman menjelaskan, tren pertumbuhan tersebut diperkirakan masih akan berlanjut pada tahun mendatang.

Prospek pembiayaan mobil listrik pada 2026, kata Agusman, terlihat tetap berada dalam tren positif seiring dengan berlanjutnya proses elektrifikasi kendaraan di Indonesia.

“Prospek pembiayaan mobil listrik pada 2026 diperkirakan tetap positif seiring tren elektrifikasi kendaraan, dukungan kebijakan terkait lingkungan, serta bertambahnya pilihan merek kendaraan listrik di pasar,” ujar Agusman.

Sekedar informasi, selain faktor permintaan, dukungan kebijakan pemerintah terkait transisi energi dan pengurangan emisi juga menjadi faktor pendukung kinerja pembiayaan kendaraan listrik.

Kebijakan tersebut dinilai memberikan kepastian bagi industri multifinance untuk terus mengembangkan produk pembiayaan yang sejalan dengan agenda keberlanjutan.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Adira Dinamika Multi Finance Tbk. (ADMF) atau Adira Finance mencatat pembiayaanmobil listrik mengalami kenaikan signifikan sebesar 149% hingga November 2025.

Chief of Financial Officer (CFO) Adira Finance Sylvanus Gani menuturkan bahwa nilai itu setara dengan Rp676 miliar. Dia menyebut pertumbuhan itu tak lepas dari melonjaknya penjualan kendaraan listrik secara nasional.

“Bertambahnya pilihan model dan merek terutama dari China yang menawarkan harga lebih terjangkau dengan fitur canggih dan desain modern, serta dukungan insentif dari pemerintah,” bebernya kepada Bisnis, dikutip Senin (22/12/2025).

Sebab demikian, Gani berujar Adira Finance menawarkan berbagai program promosi menarik, memperluas kerja sama dengan berbagai brand kendaraan listrik baru, dan memberikan solusi pembiayaan yang kompetitif serta sesuai dengan kebutuhan pelanggan, untuk mengoptimalkan potensi pembiayaan mobil listrik.

Kendati demikian, dia tidak menampik bahwa masih ada tantangan yang dihadapi industri pembiayaan dalam menyalurkan pembiayaan mobil listrik. Misalnya, keterbatasan infrastruktur pengisian daya di beberapa wilayah.

“Serta persepsi terhadap nilai jual kembali kendaraan listrik. Perusahaan secara aktif mencermati tantangan tersebut melalui pendekatan mitigasi risiko dan penguatan edukasi kepada konsumen,” jelasnya.

Adapun, Gani membeberkan bahwa untuk 2025 ini Adira Finance menargetkan pembiayaan kendaraan listrik, baik sepeda motor maupun mobil dapat meningkat 2,5 kali lipat.

Untuk diketahui, Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mencatat pertumbuhan pembiayaan untuk mobil listrik oleh industri multifinance per Oktober 2025 mencapai Rp17,64 triliun.

Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, LKM, dan LJK Lainnya OJK Agusman berujar pembiayaan tersebut mencapai Rp17,64 triliun atau tumbuh 2,70% secara bulanan.

“Per Oktober 2025, pembiayaan mobil listrik oleh industri multifinance tumbuh 2,70% month to month [MtM] menjadi sebesar Rp17,64 triliun,” katanya dalam lembar jawaban RDK November 2025, dikutip Jumat (19/12/2025).

Menurut Agusman, pertumbuhan itu didorong oleh meningkatnya meningkatnya minat konsumen terhadap kendaraan ramah lingkungan. Sebab demikian, dia melihat prospek pembiayaan ini di tahun depan tetap positif. “Seiring tren elektrifikasi kendaraan, dukungan kebijakan terkait lingkungan, serta bertambahnya pilihan merek kendaraan listrik di pasar,” sebutnya.