NEW YORK - Harley-Davidson Model FD tahun 1921 sepenuhnya diubah menjadi bertenaga listrik setelah mesin aslinya dianggap tidak dapat diperbaiki lagi.

Aktor Jason Momoa terus mengejutkan para penggemar mobil dengan menambahkan lebih banyak proyek elektrifikasi unik ke koleksi pribadinya. Setelah Rolls-Royce Phantom II listrik tahun 1929 dan Bentley Blower EV kompak yang dibuat khusus, bintang Aquaman ini baru saja menyelesaikan konversi serangkaian sepeda motor Harley-Davidson berusia hampir 100 tahun dan dua Land Rover antik menjadi kendaraan ramah lingkungan.

Proyek-proyek baru ini dikerjakan oleh Electrogenic, sebuah perusahaan yang berbasis di Inggris yang mengkhususkan diri dalam mengubah mobil klasik menjadi kendaraan bertenaga listrik.

Perusahaan ini sebelumnya muncul di musim kedua serial dokumenter Momoa, On The Roam.

Aspek paling menonjol dari kolaborasi ini adalah munculnya sepeda motor Harley-Davidson klasik yang dilengkapi dengan sistem penggerak hibrida plug-in (PHEV), sebuah hal langka pada model yang diproduksi seabad yang lalu.

Alih-alih sepenuhnya menghilangkan mesin pembakaran internal seperti yang dilakukan banyak proyek elektrifikasi mobil klasik lainnya, Electrogenic memilih untuk mempertahankan mesin asli pada dua sepeda motor Harley-Davidson Model JD yang diproduksi pada tahun 1924 dan 1927.

Dua sepeda motor Harley-Davidson Model JD, yang diproduksi pada tahun 1924 dan 1927, dilengkapi dengan motor listrik yang menghasilkan daya sekitar 15 tenaga kuda (11 kW).

Kedua model ini dilengkapi dengan motor listrik tambahan sekitar 15 tenaga kuda (11 kW), yang memungkinkan keduanya beroperasi dalam mode listrik murni atau dikombinasikan dengan mesin bensin asli sekitar 20 tenaga kuda.

Pengemudi dapat memilih untuk menggunakan motor listrik, mesin pembakaran internal, atau kombinasi dari kedua sistem penggerak tersebut tergantung pada kondisi pengoperasian.

Pengemudi dapat memilih untuk menggunakan motor listrik, mesin pembakaran internal, atau kombinasi dari kedua sistem penggerak tersebut tergantung pada kondisi pengoperasian.

Yang menarik, motor listriknya menghasilkan torsi sekitar 260 Nm, jauh melebihi tenaga motor klasik di era yang sama. Akibatnya, motor ini tidak lagi membutuhkan starter engkol tradisional.

Selain dua motor hybrid JD, Momoa juga memiliki Harley-Davidson Model FD tahun 1921 yang sepenuhnya diubah menjadi bertenaga listrik setelah mesin aslinya dianggap tidak dapat diperbaiki lagi.

Harley-Davidson Model FD tahun 1921, khususnya, telah sepenuhnya diubah agar dapat beroperasi menggunakan listrik.

Ketiga sepeda motor tersebut menggunakan paket baterai 2,7 kWh yang tersembunyi rapi di kompartemen penyimpanan bergaya klasik. Menurut Electrogenic, jangkauan listriknya dapat melebihi 80 km dengan sekali pengisian daya.

Sistem pengereman juga telah ditingkatkan ke standar modern untuk meningkatkan keselamatan sambil tetap mempertahankan hampir seluruh desain asli kendaraan.

Selain sepeda motor, Momoa juga membawa dua Land Rover yang sangat berharga ke Electrogenic: sebuah Seri I tahun 1949 dan sebuah Dormobile 109 Seri IIA tahun 1961.

Berbeda dengan motor hybrid Harley-Davidson, kedua model Land Rover telah sepenuhnya diubah menjadi bertenaga listrik.

Dua Land Rover yang sangat dicari di kalangan kolektor termasuk Seri I tahun 1949 dan Dormobile 109 Seri IIA tahun 1961, keduanya telah sepenuhnya diubah menjadi bertenaga listrik.

Jason Momoa telah lama dikenal karena kecintaannya pada mobil klasik. Namun, alih-alih membiarkannya dalam kondisi aslinya, aktor berusia 46 tahun ini justru mengikuti tren mengubah model-model bersejarah tersebut menjadi kendaraan listrik untuk memperpanjang masa pakainya.

Sebelum proyek terbarunya, Momoa telah menarik perhatian karena mengubah Rolls-Royce Phantom II tahun 1929 menjadi mobil listrik dan memesan Bentley Blower EV kompak yang unik.

Penambahan motor hybrid Harley-Davidson yang berusia hampir 100 tahun dan Land Rover listrik semakin menunjukkan pendekatan khas bintang Hollywood tersebut dan mencerminkan tren yang berkembang di kalangan kolektor mobil klasik: melestarikan desain asli sambil menggabungkan teknologi modern untuk memenuhi kebutuhan.

BEIJING - Lotus mengajukan dokumen persetujuan resmi di China untuk SUV plug-in hybrid baru bernama Lotus "For-Me". Kendaraan ini merupakan varian PHEV pertama dariSUV Eletre.

Debut globalnya dijadwalkan pada Januari 2026, dengan penjualan diperkirakan akan dimulai pada kuartal pertama.

For-Me memiliki dimensi eksterior yang sama dengan Eletre listrik yang sudah ada, yaitu panjang 5.103 milimeter, lebar 2.019 milimeter, tinggi 1.636 milimeter, dan jarak sumbu roda 3.019 milimeter.

Berat kosongnya berkisar antara 3.055 kg hingga 3.080 kg. Eletre dilengkapi elemen aerodinamis aktif, termasuk spoiler belakang yang mampu menghasilkan downforce 90 kg dan koefisien hambatan minimum 0,26, yang diperkirakan akan ditiru oleh For Me.

SUV ini ditenagai mesin 2.0 liter turbocharged berdaya 205 kW (279 tenaga kuda), dipadukan dengan sistem motor hibrida-listrik yang belum diumumkan.

Laporan menunjukkan potensi output gabungan hingga 952 tenaga kuda, yang memungkinkan akselerasi 0–100 km/jam dalam waktu sekitar tiga detik dan total jangkauan berkendara melebihi 1.000 km, meskipun angka-angka ini masih belum dikonfirmasi.

For-Me juga memperkenalkan sistem LiDAR yang dapat ditarik, yang kemungkinan memungkinkan peningkatan aerodinamika dan fungsi bantuan pengemudi.

Lotus mengalami penurunan penjualan global sebesar 40% dari Januari hingga September 2025, dengan penjualan 4.612 kendaraan, dengan Tiongkok menyumbang 46% dari total tersebut.

Menurut laporan sebelumnya, penurunan ini mencerminkan tarif, pengiriman bertahap model-model yang ditingkatkan, dan masa transisi bagi perusahaan.

Peluncuran PHEV menandai langkah kunci dalam peralihan strategis Lotus menuju kendaraan "Super Hybrid", yang mengintegrasikan mesin pembakaran internal dengan sistem hibrida plug-in di seluruh model seperti Eletre dan Emeya, sambil tetap mempertahankan produksi Emira yang bertenaga mesin pembakaran internal.

Lotus tetap mayoritas dimiliki oleh Geely Holding, yang mengakuisisi 51% saham pada tahun 2017; perusahaan Malaysia, Etika Automotive, memegang 49% sisanya.

Menurut laporan sebelumnya, Lotus PHEV akan menggunakan sistem tegangan tinggi 900V dan komponen powertrain dari Horse Powertrain, perusahaan patungan antara Geely, Renault, dan Aramco.

SUV ini diperkirakan akan menawarkan pilihan baterai 50 kWh atau 70 kWh.