Bisnis.com, BANDUNG — Sejumlah jalur utama di Jawa Barat diperkirakan mengalami kemacetan pada saat mudik lebaran Idulfitri 2026.

Dinas Perhubungan Jawa Barat akan memberlakukan satu arah dan menertibkan aktivitas masyarakat untuk mengurai kemacetan di jalur utama mudik.

Kepala Dinas Perhubungan Jawa Barat Dhani Gumelar mengatakan, jalur utama yang diperkirakan mengalami kemacetan yaitu Simpang Jomin—Simpang Mutiara dan Cikopo.

Dinas Perhubungan Jawa Barat dan Balai Pelaksanaan Jalan Nasional akan menutup 47 putaran balik (u-turn) dan hanya membuka 8 putaran balik untuk mengatasi macet di ruas tersebut.

Selain itu, jalur utama lain yang diprediksi terjadi kemacetan yakni Ciawi—Cibadak—Sukabumi.

Kepolisian akan menindak pengendara angkutan barang sumbu tiga ke atas yang melewati jalur tersebut pada puncak mudik dan balik.

'Selain itu, pemerintah daerah akan menertibkan parkir liar dan pedagang kaki lima di badan jalan," katanya di Bandung, Senin (9/3/2026) malam.

Kemacetan juga diprediksi terjadi di jalur Ciawi—Simpang Gadog—Puncak Kabupaten Bogor. Untuk mengatasinya, kepolisian akan menerapkan sistem ganjil genap dan satu arah pada jalur tersebut.

Sementara, Satpol PP akan menertibkan aktivitas masyarakat yang mengganggu arus lalu lintas agar macet di jalur itu tak panjang.

Dinas Perhubungan Jabar juga mengantisipasi kemacetan di Simpang Susun Cileunyi dan Nagreg di Kabupaten Bandung. Rencana yang dibuat untuk mengurai kemacetan di jalur tersebut yakni mempersiapkan alat pembaca kartu tol elektronik (mobile reader).

"Selain itu, menyiapkan papan informasi tambahan apabila dilakukan pengalihan arus ke Tol Cisumdawu," katanya.

Jalur lain yang diprediksi terjadi macet yakni Limbangan—Malangbong dan Gentong. Satpol PP akan menertibkan aktivitas masyarakat yang mengganggu di jalur tersebut untuk mengurangi kemacetan.

Jalur terakhir yang diperkirakan macet adalah Pelumbon—Kadawung—Cirebon.

"Pemda akan menertibkan parkir di pinggir jalan dan pedagang kaki lima di badan jalan untuk menurunkan tingkat kemacetan di Pelumbon—Kadawung—Cirebon," ucap Dhani.

Namun, pemudik dapat melewati jalur alternatif saat mudik Idulfitri 2026 untuk menghindari kemacetan di jalur utama. Di wilayah utara Jawa Barat, setidaknya ada delapan jalur alternatif.

Dhani mengatakan, delapan jalur alternatif di utara yakni Sukamandi—Kalijati (22 kilometer), Pamanukan—Subang (31 kilometer), Kadipaten—Jatitujuh—Jatibarang (40,7 kilometer) dan Haurgeulis—Patrol (19 kilometer).

Selain itu, di utara, jalur alternatif yang bisa dilewati yaitu Cikamurang—Jangga (35 kilometer), Budur—Tegalgubug—Jagapura—Mundu (32 kilometer), Losari—Ciledug—Cidahu—Kuningan (95 kilometer), serta Cirebon—Sumber—Rajagaluh—Majalengka (32 kilometer).

Sementara, di jalur tengah Jawa Barat, terdapat empat jalur alternatif, di antaranya Subang—Lembang—Bandung (41 kilometer), Sumedang—Jalan Cagak—Wanayasa—Purwakarta (85 kilometer), Talaga—Bantarujeg—Wado—Sumedang (79 kilometer), dan Kuningan—Cikijing—Majalengka—Kadipaten (45 kilometer).

Pemudik juga memiliki lima jalur alternatif di selatan Jawa Barat. Kelima jalur alternatif itu adalah Garut—Banyuresmi—Leuwigoong—Kadungora—Cijapati—Majalaya—Bandung (78 kilometer), Sasak Beusi—Cibatu—Leles (19 kilometer), dan Banjar—Manonjaya—Tasikmalaya (44 kilometer).

Selain itu, terdapat jalur alternatif Malangbong—Wado (15 kilometer) dan Parakan Muncang—Warung Simpang (9 kilometer).

Bisnis.com, BANDUNG -- Dinas Perhubungan (Dishub) Jawa Barat memprediksi arus mudik Lebaran 2026 di jalur Pantai Utara (Pantura) akan mengalami penurunan dibanding tahun sebelumnya (year on year/yoy).

Kadishub Jabar Dhani Gumelar mengatakan perubahan pola tersebut dipengaruhi preferensi masyarakat yang cenderung mencoba jalur alternatif saat mudik.

“Mungkin karena pola saja. Kadang masyarakat yang tahun kemarin lewat utara berpikir, ‘Ah coba kita lewat selatan’. Ternyata [jalur] Selatan kosong, jadi dibalik lagi. Jadi preferensi masyarakat itu yang menyebabkan mereka memilih jalur selatan,” katanya, Senin (9/3/2026).

Selain faktor preferensi, keberadaan jalur alternatif baru juga dinilai menjadi salah satu alasan meningkatnya minat pemudik menggunakan jalur selatan.

Hal ini ditambah rencana pengoperasian fungsional ruas Tol Jakarta-Cikampek II Selatan (Japek 2 Selatan) akan memberikan pilihan baru bagi masyarakat yang berangkat dari wilayah Jabodetabek menuju Bandung dan sekitarnya.

“Sekarang ada pilihan tambahan di selatan, karena jalan Tol Japek 2 yang sedang dibangun itu akan difungsionalkan. Itu bisa menjadi alternatif,” katanya.

Keberadaan ruas tol tersebut memungkinkan pemudik dari wilayah Bogor, Bekasi, dan sekitarnya memiliki jalur baru menuju Bandung tanpa harus sepenuhnya melalui jalur Pantura.

“Jadi mungkin yang dari Bogor atau Bekasi bisa menggunakan Japek 2 untuk menuju Bandung. Masyarakat juga mungkin sekalian ingin mencoba tol baru walaupun masih bersifat fungsional,” ucapnya.

Dhani menegaskan pergeseran arus kendaraan tersebut bukan disebabkan oleh ketimpangan kualitas infrastruktur antara jalur utara dan selatan.

“Bukan berarti ada kesenjangan antara infrastruktur di utara atau selatan,” katanya.

Sebelumnya, data Dinas Perhubungan Jawa Barat menunjukkan, potensi pergerakan masyarakat pada masa angkutan Lebaran tahun ini sangat besar. Dari total penduduk Jawa Barat yang diproyeksikan mencapai sekitar 50,75 juta orang pada 2025, sekitar 51 persen atau 25,6 juta orang diperkirakan akan melakukan perjalanan selama periode Lebaran.

Bisnis.com, JAKARTA— Kementerian Pekerjaan Umum (PU) menyiapkan enam strategi utama untuk memastikan kelancaran mobilitas masyarakat pada arus mudik dan arus balik Lebaran 2026.

Direktur Jenderal (Dirjen) Bina Marga Kementerian PU Roy Rizali Anwar mengungkapkan enam strategi tersebut antara lain memastikan seluruh jalan nasional dalam kondisi mantap, mengidentifikasi lokasi rawan bencana, serta menyiapkan Disaster Relief Unit (DRU).

Selain itu, pemerintah juga menyiapkan posko dan tim tanggap bencana di titik rawan, memastikan pemenuhan Standar Pelayanan Minimal (SPM), memfungsionalkan tambahan ruas jalan tol, menyiapkan tempat istirahat dan pelayanan (TIP) operasional dan fungsional, serta menerapkan diskon tarif tol. Kementerian PU juga akan terus berkoordinasi dengan berbagai pemangku kepentingan.

“Terakhir Kementerian PU juga menyediakan mikrosite jalur lebaran yang berisikan informasi bagi para pemudik Lebaran 2026,” kata Roy dalam Media Gathering Persiapan Mudik Lebaran 2026 di Pendopo Kementerian PU, Jakarta, Jumat (6/3/2026).

Roy menjelaskan strategi pertama adalah memastikan seluruh jalan nasional berada dalam kondisi mantap, bebas dari lubang, serta dilengkapi fasilitas pendukung jalan yang berfungsi baik.

Sebagai informasi, panjang jalan nasional non-tol saat ini mencapai 47.603 kilometer dengan tingkat kemantapan 93,50%, sementara panjang jalan tol mencapai 3.115 kilometer yang tersebar di seluruh Indonesia.

Roy menambahkan akses penyeberangan Jawa–Sumatra juga menjadi perhatian utama Kementerian PU karena menjadi tulang punggung arus logistik dan mobilitas masyarakat saat mudik Idulfitri. Akses tersebut meliputi jalan menuju Pelabuhan Merak, Pelabuhan BBJ, Pelabuhan Ciwandan, serta Pelabuhan Bakauheni di Lampung.

Ruas-ruas tersebut ditargetkan berfungsi optimal H-10 Lebaran agar mampu melayani arus mudik maupun arus balik pada Lebaran 2026.

Roy mengatakan Kementerian PU juga memberikan perhatian pada koridor utama jalur Lebaran seperti jalur Pantura Jawa, jalur utama di Jawa Tengah dan Jawa Timur, serta jalur lintas tengah Pulau Jawa.

Pemerintah menargetkan penuntasan perbaikan jalan dan penambalan lubang di seluruh jalur mudik selesai H-10 Lebaran guna mendukung kelancaran arus mudik dan arus balik.

Selain itu, pemerintah juga memastikan kondisi jalur tetap aman dilalui pascabencana. Di provinsi seperti Aceh, Sumatra Utara, dan Sumatra Barat, Kementerian PU memastikan seluruh ruas jalan nasional dapat dilalui atau fungsional pada H-10 Lebaran.

Sebagai contoh di Aceh, Jembatan Krueng Teungku dan Krueng Meureudu yang sebelumnya putus akibat bencana kini telah difungsionalkan kembali sehingga dapat dilalui kendaraan.

“Kami sudah menyiapkan rekayasa lalu lintas dan jalur alternatif yang diusulkan nanti akan dibahas bersama dengan Forum Lalu Lintas agar di jalur tersebut tidak terjadi kemacetan yang cukup parah pada saat lonjakan arus mudik maupun arus balik lebaran nantinya,” kata Roy.

Roy mengatakan sejumlah kejadian bencana dalam beberapa minggu terakhir juga telah ditangani, seperti banjir di akses Jalan Pelabuhan Ciwandan, longsor di Jalan Nasional Trenggalek–Ponorogo, angin puting beliung di Jalan Raya Sambong–Batang, serta jalan amblas di Jalan Nasional Soleh Iskandar, Bogor.

Seluruh titik tersebut kini telah ditangani dan kembali fungsional untuk mendukung arus mudik dan balik Lebaran 2026. Strategi kedua adalah mengidentifikasi lokasi rawan longsor dan banjir pada ruas jalan nasional di seluruh Indonesia serta menyiapkan DRU berupa alat berat, material, dan tim pendukung.

Berdasarkan informasi BMKG, periode Lebaran 2026 diperkirakan didominasi curah hujan sedang hingga tinggi. Kementerian PU telah mengidentifikasi lebih dari 807 titik rawan banjir, 1.641 titik rawan longsor, serta 15 titik rawan rob di jalan nasional non-tol.

Roy mengatakan data tersebut menjadi dasar penempatan DRU, posko, serta langkah penanganan cepat di lapangan. Kementerian PU menyiapkan 1.461 unit DRU di sepanjang jalan nasional non-tol di luar tambahan unit akibat bencana di Sumatra.

Peralatan tersebut mencakup excavator, loader, dump truck, motor grader, dan berbagai alat berat lainnya. Selain itu, pemerintah juga menyiapkan material darurat seperti jembatan Bailey, bronjong, sandbag, geotekstil, hingga campuran aspal cepat yang tersebar di berbagai wilayah.

“Ini memastikan penanganan kerusakan dapat dilakukan tanpa menunggu suplai tambahan,” katanya.

Roy menambahkan Kementerian PU juga menyediakan 496 posko dan tim tanggap bencana di seluruh Indonesia untuk mengantisipasi kondisi darurat di titik rawan bencana. Posko tersebut akan beroperasi mulai 11 Maret hingga 1 April 2026 sebagai pusat koordinasi dan pelayanan cepat terhadap gangguan lalu lintas.

Selain itu, Kementerian PU juga mengidentifikasi 249 titik rawan kemacetan dan 187 titik rawan kecelakaan di ruas jalan nasional non-tol. Khusus di Pulau Jawa, beberapa titik yang menjadi perhatian antara lain Jalan Raya Cilegon–Merak, kawasan Bypass Cilegon, serta beberapa ruas lainnya yang kerap mengalami kemacetan berulang.

Strategi keempat adalah memastikan pemenuhan Standar Pelayanan Minimal (SPM) serta menyiapkan tambahan ruas tol operasional dan fungsional.

Saat ini terdapat 76 ruas jalan tol sepanjang 3.115 km yang telah beroperasi dengan 136 TIP serta 189 SPKLU untuk mendukung kendaraan listrik selama periode Lebaran 2026.

Roy mengatakan pihaknya juga telah meminta Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) melakukan berbagai langkah peningkatan layanan seperti memastikan drainase dan jembatan dalam kondisi baik, memastikan sistem transaksi gerbang tol berfungsi, menyiagakan petugas untuk mengantisipasi lonjakan kendaraan, memasang lampu penerangan dan rambu peringatan, hingga menyiapkan posko kesehatan, toilet portable, dan mobil toilet.

Untuk mendukung kelancaran arus mudik dan balik Lebaran, pemerintah menyiapkan 10 ruas tol fungsional sepanjang 291,13 km. Rinciannya yaitu 3 ruas di Sumatra sepanjang 90,73 km, 1 ruas di Kalimantan sepanjang 52,37 km, dan 6 ruas di Jawa sepanjang 148,03 km.

Dari ruas tol fungsional tersebut juga disiapkan 15 TIP fungsional tambahan di Sumatra dan Jawa yang dapat digunakan secara terbatas oleh pengguna jalan.

Roy mengatakan terkait pemberian diskon tarif tol, besarannya ditetapkan sebesar 30% berdasarkan hasil rapat koordinasi dengan Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian. Penetapan tersebut juga mempertimbangkan keseragaman diskon dengan moda transportasi lain seperti kereta api dan kapal penyeberangan.

“Terdapat total 29 ruas tol yang akan memberlakukan potongan tarif,” kata Roy.

Strategi kelima adalah memperkuat koordinasi dengan berbagai instansi seperti Kementerian Perhubungan, Korlantas Polri, Korps Lalu Lintas, BMKG, BUJT, serta kementerian dan lembaga terkait lainnya.

Sebagai bagian dari kebijakan bersama, pemerintah juga menerapkan pembatasan operasional angkutan barang pada 13–29 Maret 2026. Selain itu, seluruh pekerjaan konstruksi di sekitar ruang manfaat jalan dihentikan mulai 11 Maret hingga 1 April 2026.

Terakhir, Kementerian PU meluncurkan mikrosite khusus mudik melalui situs mudik.pu.go.id untuk mendukung program Mudik Nyaman Bersama.

Mikrosite tersebut menyediakan berbagai informasi penting secara real time, sehingga pemudik dapat mengakses data secara akurat dan praktis. Fitur yang tersedia antara lain peta tematik jalur mudik, peta curah hujan, perencanaan perjalanan, informasi CCTV, kanal berita, hingga layanan call center 24 jam.

Bisnis.com,BANDUNG--Pemerintah Provinsi Jawa Barat menyiapkan 60 posko piket Lebaran 2026 untuk memperlancar perjalanan mudik masyarakat.

Posko piket Lebaran 2026 bisa dijadikan tempat beristirahat atau menggunakan toilet. Selain itu, pemudik juga bisa mendapatkan informasi penting seputar jalur mudik, jalur rawan bencana, serta jalur alternatif untuk menghindari kemacetan.

Kepala Dinas Bina Marga dan Penataan Ruang Jawa Barat Agung Wahyudi mengatakan, 60 posko piket Lebaran 2026 itu tersebar di 6 UPTD. Pihaknya juga menyiapkan 19 titik Disaster Relieve Unit (DRU) untuk mengantisipasi bencana.

"DRU akan dikawal oleh Tim Unit Reaksi Cepat (URC) Bima Sakti yang bertugas melakukan antisipasi kerusakan ruas jalan provinsi pada daerah perkotaan dan lalu lintas padat, lokasi rawan kecelakaan, lokasi rawan bencana serta lokasi berdasarkan masukan masyarakat yang bersifat mendesak," kata Agung, Kamis (26/2/2026).

Tim dilengkapi dengan berbagai peralatan, yakni mini 20 eskavator, 56 dump truck, 6 jembatan bailey, 40 pick up, 6 wheel loader serta 81 pemadat.

Adapun sebanyak 19 titik DRU tersebar di Kabupaten/ Kota Bogor, Kabupaten/ Kota Bekasi, Cianjur, Kabupaten/ Kota Sukabumi, Purwakarta, Subang, Garut, Kota Bandung, Indramayu, Cirebon, Majalengka, Kuningan dan Tasikmalaya.

"Dengan persiapan tersebut, gangguan bencana saat perjalanan mudik dapat diminimalisir," katanya.

Dinas Bina Marga dan Penataan Ruang Jawa Barat juga telah mempersiapkan kondisi jalan untuk mudik Idulfitri. Dikatakan Agung, persentase jalan provinsi yang dalam kondisi mantap sebesar 91,68% atau 2.362,183 kilometer. Perbaikan jalan yang berlubang sedang dilakukan, Agung menjamin, tidak ada lagi jalan berlubang saat mudik Idulfitri.

Kami memilih untuk mengoptimalkan pekerjaan pemeliharaan rutin guna memastikan kondisi jalan tetap mantap

Serang (ANTARA) - Pemerintah Provinsi Banten memprioritaskan penanganan enam ruas jalan kewenangan provinsi menjelang arus mudik Lebaran 2026 guna mendukung kelancaran lalu lintas, terutama akses menuju kawasan wisata Anyer, Carita, Tanjung Lesung, hingga Sawarna.

Kepala Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang (PUPR) Provinsi Banten Arlan Marzan mengatakan, selain jalur tol dan arteri nasional yang menjadi kewenangan pemerintah pusat, jalan provinsi disiapkan sebagai jalur alternatif dan penyangga pergerakan kendaraan.

“Terdapat enam ruas jalan provinsi yang menjadi prioritas penanganan kami. Sesuai arahan Bapak Gubernur pada H-10 Lebaran seluruh lubang jalan harus sudah tertangani. Hal ini penting untuk memastikan perjalanan masyarakat, terutama yang menuju kawasan wisata, dapat berlangsung aman dan nyaman,” ujar Arlan dalam keterangannya di Kota Serang, Selasa.

Enam ruas jalan yang menjadi fokus perbaikan dan pemeliharaan meliputi Taktakan–Gunung Sari, Palima–Cinangka, Mengger–Saringin, Saketi–Malingping, Citeras–Tigaraksa, serta Ciruas–Petir–Warung Gunung.

Ruas-ruas tersebut dinilai strategis karena menjadi akses utama ke destinasi wisata pesisir dan selatan Banten yang diperkirakan mengalami peningkatan mobilitas saat libur Lebaran.

Arlan menegaskan arus mudik dan arus balik utama tetap bertumpu pada jalan tol dan arteri dari Jakarta menuju Merak. Namun, jalan provinsi memiliki peran penting untuk mengurai kepadatan jika terjadi penumpukan kendaraan di jalur utama.

“Fungsi jalan provinsi adalah menunjang dan menjadi jalur alternatif strategis bagi pemudik maupun wisatawan,” katanya.

Untuk menjaga kelancaran lalu lintas, Dinas PUPR Banten juga menunda sementara proyek konstruksi besar yang berpotensi menyebabkan sistem buka-tutup jalan. Langkah itu diambil agar tidak menimbulkan hambatan tambahan selama periode mudik dan balik.

“Kami memilih untuk mengoptimalkan pekerjaan pemeliharaan rutin guna memastikan kondisi jalan tetap mantap. Penundaan proyek konstruksi sementara dilakukan agar tidak menimbulkan hambatan baru bagi pengguna jalan selama masa mudik,” ujar Arlan.

Pemprov Banten menargetkan seluruh pekerjaan tambal sulam dan perbaikan lubang jalan rampung sebelum H-10 Lebaran sehingga kondisi jalan provinsi dalam keadaan mantap saat puncak arus mudik. Upaya tersebut menjadi bagian dari strategi menjaga keselamatan, kenyamanan, dan kelancaran mobilitas masyarakat selama Idul Fitri 2026.

Pewarta: Devi Nindy Sari Ramadhan
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026