JAKARTA - Perjalanan Commuter Line lintas Tangerang mengalami keterlambatan pada hari ini, Selasa (26/5/2026). Hal ini disebabkan adanya gangguan operasional pada rangkaian KA 1978A relasi Duri-Tangerang.

Insiden ini dilaporkan terjadi di antara Stasiun Taman Kota dan Stasiun Bojong Indah. Pihak KAI Commuter melalui keterangan resminya menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang dialami para penumpang.

"Mohon maaf atas kelambatan perjalanan Commuter Line Lintas Tangerang sehubungan terdapat gangguan operasional pada KA 1978A (Duri-Tangerang) di antara Stasiun Taman Kota dan Bojong Indah," tulis keterangan KAI Commuter di akun X resminya.

KAI Commuter menyampaikan bahwa saat ini, petugas terkait sudah berada di lokasi untuk melakukan pengecekan dan penanganan pada rangkaian kereta tersebut. KAI Commuter memastikan akan terus memberikan pembaruan informasi secara berkala mengenai perkembangan penanganan gangguan tersebut.

"Kami juga mengimbau kepada para pengguna untuk selalu mengikuti arahan petugas di lapangan," pungkasnya.

Sementara itu, di media sosial penumpang mengungkapkan kecemasannya. “Guys krl duri-tangerang gangguan, tiba-tiba mati listrik di tengah jalan sekarang ga bisa ngapa-ngapainnnn minta doanya,” kata seorang netizen amnhtr*** menyertakan video dan foto kondisi dalam KRL.

BEKASI - Perjalanan Commuter Line Cikarang mengalami keterlambatan lantaran adanya perbaikan Lokomotif KA Manahan di Stasiun Bekasi. KAI pun menyampaikan permintaan maaf atas kendala tersebut.

"#InfoLintas Pagi ini terjadi keterlambatan perjalanan Commuter Line Cikarang sehubungan adanya perbaikan Lokomotif KA Manahan (63B) di sinyal masuk Stasiun Bekasi," tulis keterangan akun X, @ComutterLine pada Kamis (18/12/2025).

Ganguan tersebut kini tengah ditangani oleh petugas terkait di lapangan. KAI Commuter Line menyampaikan perjalanan dari stasiun Cikarang ke stasiun Bekasi ditahan sementara sampai menunggu perbaikan selesai.

"Saat ini dalam penanganan petugas. Perjalanan Commuter Line menunggu aman untuk diberangkatkan," ujarnya.

Atas gangguan tersebut, KAI Commuter Line melakukan rekayasa Pola Operasi, yakni:

- KA 5022C (Angke-Manggarai-Tambun) perjalanan sampai Stasiun Bekasi, kembali sebagai KA 5515B (Bekasi-Manggarai-Kampung Bandan).

- KA 5026 (Manggarai-Cikarang) perjalanan sampai Stasiun Bekasi, kembali sebagai KA 5519C (Bekasi-Manggarai-Kampung Bandan).

SEJARAH jalur Kereta Rel Listrik (KRL) Commuter Line yang melayani Jakarta-Bogor-Depok-Tangerang-Bekasi atau Jabodetabek sudah berlangsung sejak awal abad 19. Kini setelah 1 abad lebih, KRL jadi transportasi massal andalan bagi masyarakat.

KRL Jabodetabek dari awal memang ditujukan untuk melayani para komuter, yang mampu mengangkut banyak penumpang (massal), cepat (hemat waktu), antimacet (menggunakan jalur khusus/rel), murah, aman dan nyaman.

Sejarah KRL dimulai sejak zaman penjajahan Belanda. Pada 1917, rencana pembangunan jalur kereta api Jabodetabek diusulkan oleh perusahaan kereta api milik pemerintah Hindia Belanda kala itu, Staatsspoorwegen (SS).

Selanjutnya, pembangunan jalur kereta api pertama kali dimulai dari Tanjung Priok sampai dengan Meester Cornelis (Jatinegara) pada 1923. Pembangunan jalur ini selesai pada 24 Desember 1924.

Sementara, pada 1 Mei 1927, kereta api telah melintas mengelilingi Kota Batavia (Jakarta). Setelah itu, pembangunan tahap selanjutnya pun dilakukan. Jalur kereta api rute Batavia (Jakarta Kota) – Buitenzorg (Bogor) juga dielektrifikasi dan mulai dioperasionalkan pada tahun 1930.

Hal ini menandai titik awal kemajuan kereta rel listrik di Indonesia, khususnya di Jakarta dan sekitarnya. Pada tahun 1976, Perum Jawatan Kereta Api (PJKA) memberikan pembaruan dengan mendatangkan sejumlah KRL Rheostatik buatan perusahaan Nippon Sharyo, Hitachi dan Kawasaki dari Jepang.

KRL itu kemudian beroperasi dan dijalankan sebagai KRL Ekonomi. Kemudian, pada tahun 1986 – 1987 dibuatlah KRL Rheostatik generasi kedua. Di tahun 2000, sistem pengoperasian commuter terpadu di Jabodetabek diterapkan. Ketika itu, pemerintah Indonesia menerima hibah KRL sebanyak 72 unit.

Dari jumlah tersebut, 50 unit gerbong langsung digunakan dan dioperasikan sebagai rangkaian-rangkaian KRL Pakuan yang melayani rute Jakarta – Bogor dan sebaliknya. Sejak itu, KRL menjadi salah satu pusat perhatian pemerintah dan terus dilakukan pembaruan.

Kemudian pada tahun 2011, KRL Pakuan dan KRL Ekonomi dihapus, dan digantikan dengan KRL Jabodetabek seperti yang beroperasi hingga saat ini. Sistem layanan pun terus ditingkatkan, yakni sejak Juli 2013 juga diberlakukan e-ticketing.