Bisnis.com, JAKARTA – Raksasa otomotif Jepang Honda mencatat kerugian tahunan pertamanya dalam 70 tahun terakhir setelah investasi besar perusahaan di pasar kendaraan listrik (EV) gagal membuahkan hasil sesuai harapan.

Melansir BBC, Jumat (15/5/2026), Honda melaporkan rugi operasional sebesar 423 miliar yen atau sekitar US$2,68 miliar untuk tahun buku yang berakhir Maret 2026.

Perusahaan menyatakan akan memangkas sejumlah target produksi EV dan mulai mencari pasokan komponen dari China yang menawarkan harga lebih murah guna menekan biaya produksi.

Honda juga menyebut perubahan kebijakan di Amerika Serikat (AS) turut memperbesar tekanan terhadap kinerja keuangannya. Faktor tersebut mencakup penghapusan insentif pajak bagi konsumen AS yang membeli kendaraan listrik serta penerapan tarif impor kendaraan dan suku cadang otomotif.

Sebelumnya, konsumen di AS dapat memperoleh kredit pajak hingga US$7.500 untuk pembelian EV baru. Namun, kebijakan itu dihapus oleh Presiden AS Donald Trump pada September 2025.

Tarif impor mobil dan komponen otomotif yang diberlakukan Trump pada 2025 juga menekan profitabilitas sejumlah produsen otomotif besar dunia, meskipun tarif tersebut telah diturunkan dari 25% menjadi 15%.

Honda, yang pertama kali melantai di bursa saham pada 1957, berkembang menjadi produsen mobil terbesar kedua di Jepang. Namun, analis menilai ukuran perusahaan yang sangat besar serta karakter bisnis otomotif konvensional membuat Honda sulit beradaptasi cepat terhadap fluktuasi permintaan kendaraan listrik.

Ke depan, Honda menyatakan akan memfokuskan strategi bisnis pada pengembangan sepeda motor, layanan keuangan, dan kendaraan hybrid yang selama ini menjadi lini bisnis andalannya.

Perusahaan juga menetapkan Amerika Utara, Jepang, dan India sebagai pasar prioritas untuk pertumbuhan jangka panjang. Meski demikian, Honda memutuskan menangguhkan rencana pembangunan fasilitas produksi EV dan baterai di Kanada.

Chief Executive Officer Honda, Toshihiro Mibe, mengatakan perusahaan membatalkan target agar kendaraan listrik menyumbang seperlima penjualan mobil baru pada 2030.

Dia juga menyampaikan bahwa Honda membatalkan target untuk seluruh kendaraan produksinya menjadi EV pada 2040.

Untuk tahun buku yang berakhir Maret 2027, Honda memperkirakan kerugian terkait bisnis kendaraan listrik masih akan mencapai ¥512 miliar.

Tonggak Suram Industri Otomotif

Head of Financial Analysis AJ Bell, Danni Hewson, menilai kerugian Honda menjadi tonggak suram bagi industri otomotif global, meskipun bukan sesuatu yang mengejutkan.

“Seperti banyak produsen otomotif lama lainnya, Honda bertaruh bahwa konsumen akan cepat beralih ke kendaraan listrik, tetapi strategi itu gagal ketika arah pasar berubah,” ujarnya seperti dilansir BBC.

Menurut Hewson, faktor politik, tekanan biaya hidup, serta persaingan ketat dari produsen China memaksa Honda mengurangi agresivitas ekspansi EV dan menanggung biaya investasi yang besar.

Dia menambahkan permintaan kendaraan listrik memang meningkat dalam beberapa bulan terakhir akibat kenaikan harga bahan bakar menyusul perang AS-Israel melawan Iran. Namun, perusahaan sebesar Honda menghadapi tantangan besar untuk beradaptasi cepat terhadap perubahan pasar.

“Perusahaan seperti Honda harus menyesuaikan strategi secara cepat, dan itu sulit dilakukan untuk bisnis berskala besar seperti ini,” katanya.

Hewson juga memperingatkan kondisi pasar kendaraan listrik masih berpotensi menghadapi lebih banyak gejolak dan ketidakpastian dalam waktu mendatang.

Jakarta (ANTARA) - Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur dan Transportasi Kementerian Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Muhammad Rachmat Kaimuddin menyampaikan sejumlah produsen mobil listrik ternama, seperti BYD hingga Volkswagen, bakal memproduksi mobil listrik (EV) di Indonesia untuk menghindari bea masuk.

“Kalau mereka nggak berproduksi di Indonesia pada 2026, mereka pajak impornya naik. Pilihannya beragam, bisa buat pabrik sendiri, bisa kerja sama dengan pabrikan assembler (perakitan) dalam negeri,” ucap Rachmat dalam diskusi publik bertajuk “Momentum Kendaraan Rendah Emisi di Indonesia: Seberapa Siap Regulasi Mengawasi?” yang digelar di Jakarta, Kamis.

Rachmat memaparkan terdapat sembilan brand yang sudah berkomitmen untuk mulai memproduksi mobil listriknya di Indonesia, yakni Geely, BYD, Citroen, Vinfast, GWM, Volkswagen (VW), Xpeng, Maxus, dan AION.

Pernyataan tersebut selaras dengan Menteri Investasi dan Hilirisasi/Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) Rosan Roeslani yang menyampaikan terdapat tujuh produsen kendaraan listrik yang membangun fasilitas produksi.

Adapun ketujuh produsen tersebut, yaitu VinFast, Volkswagen (VW), BYD, Citroen, AION, Maxus, dan Geely.

Tujuh produsen kendaraan listrik itu juga sudah melakukan investasi dengan total Rp15,4 triliun untuk memproduksi 281 ribu unit per tahun.

Sedangkan, GWM (Great Wall Motor) sudah memiliki fasilitas perakitan di Indonesia yang berlokasi di Wanaherang, Bogor, dan Xpeng sudah memiliki pabrik perakitan di Indonesia, tepatnya di Purwakarta, Jawa Barat.

Rachmat juga mengungkapkan bahwa BYD sudah membangun pabrik perakitannya di Indonesia.

Dengan demikian, Rachmat menyampaikan kesembilan brand tersebut tidak akan terpengaruh oleh kewajiban untuk membayar bea masuk, selama mobil-mobil mereka tidak lagi diimpor secara utuh (CBU/completely build up), tetapi dirakit di dalam negeri (CKD/completely knocked down).

“Jadi tidak ada alasan buat mereka (menaikkan harga),” tutur Rachmat.

Diwartakan sebelumnya, Kementerian Perindustrian (Kemenperin) menyatakan tidak akan memperpanjang insentif untuk mobil berbasis baterai listrik (battery electric vehicle/BEV) yang dijual di pasar domestik dengan skema impor utuh (Completely Built-Up/CBU) pada tahun 2026.

‎Adapun pemerintah memberikan insentif untuk importasi CBU mobil listrik hingga akhir Desember 2025 berupa bea masuk dan keringanan PPnBM dan PPN, dengan ketentuan perusahaan penerima manfaat insentif ini harus melakukan produksi dalam negeri 1:1 dari jumlah kendaraan CBU yang masuk ke pasar domestik.

Mulai 1 Januari 2026 hingga 31 Desember 2027, para produsen wajib memproduksi mobil listrik di Indonesia dengan jumlah setara kuota impor CBU. Produksi ini harus menyesuaikan aturan TKDN yang sudah ditetapkan.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Biqwanto Situmorang
Copyright © ANTARA 2025

Jakarta, CNBC Indonesia - General Motors (GM) mengumumkan akan memangkas produksi kendaraan listrik (EV) dan baterai di Amerika Serikat (AS), seiring lambatnya permintaan pasar. Produsen otomotif Detroit ini akan memberhentikan sementara sekitar 1.750 pekerja pabrik, termasuk pemutusan 1.200 pekerjaan di pabrik EV-nya di Detroit dan 550 pekerjaan di pabrik baterai di Ohio.

Mengutip Reuters, Kamis (30/10/2025) GM beralasan, pemotongan ini dilakukan sebagai respons terhadap adopsi EV jangka pendek yang lebih lambat dan lingkungan regulasi yang terus berkembang. Diketahui, GM menderita kerugian sebesar US$1,6 miliar (Rp26,4 triliun) bulan ini terkait perubahan strategi EV-nya.

"Dengan kerangka regulasi yang berkembang dan berakhirnya insentif konsumen federal, jelas bahwa adopsi EV jangka pendek akan jauh lebih rendah dari yang direncanakan," kata CEO GM Mary Barra.

Keputusan GM menuai kecaman dari serikat pekerja. Presiden United Auto Workers (UAW), Shawn Fain, mengecam GM atas pemotongan pekerjaan ini, mengingat perusahaan itu baru saja mencatat kenaikan laba tahunan yang diharapkan menjadi US$13 miliar (Rp214,5 triliun) bulan ini.

"UAW akan terus berjuang untuk investasi yang lebih besar baik dalam produksi (mesin pembakaran internal) dan produksi EV di GM dan di luarnya," tutur Fain

Langkah drastis ini merupakan respons GM terhadap perlambatan signifikan dalam permintaan mobil baterai mereka. Pemangkasan ini juga mencakup penghentian produksi sel baterai secara total di dua pabrik patungan GM-LG Energy Solution di Tennessee dan Ohio selama sekitar 6 bulan, mulai Januari tahun depan.

Di pabrik EV Detroit, GM akan memangkas produksi hingga hanya satu shift kerja mulai Januari, mengurangi output sekitar 50%. Pabrik ini memproduksi tiga truk pickup listrik besar, termasuk Chevrolet Silverado dan GMC Sierra, serta SUV EV Escalade IQ dan Hummer.

Sementara itu, produsen mobil di AS lainnya, termasuk Nissan dan pembuat Jeep Stellantis, juga sedang memundurkan rencana model listrik masa depan mereka.

Sam Fiorani, wakil presiden di AutoForecast Solutions, memprediksi akan ada lebih banyak pemangkasan pekerjaan EV di industri otomotif AS.

"Produksi EV yang lebih rendah dari yang kita lihat dalam beberapa tahun terakhir dengan harga yang lebih tinggi," tuturnya.

Kekhawatiran utama adalah antisipasi penurunan tajam permintaan konsumen setelah berakhirnya insentif pajak federal sebesar US$7.500 (Rp123,75 juta) bagi pembeli EV. Beberapa eksekutif dan analis memprediksi penjualan EV dapat anjlok hingga separuhnya dalam beberapa bulan mendatang.