Bisnis.com, PADANG — PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divre II Sumatra Barat menyatakan memproyeksikan peningkatan penumpang sebesar 8% pada momen liburan Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025.

Kepala KAI Divre II Sumbar, Muh. Tri Setyawan mengatakan sepanjang Januari–November 2025 ada sebanyak 1.673.399 pelanggan yang telah dilayani, dan dari kondisi menunjukan kinerja yang positif yakni tumbuh 9,3% dibandingkan periode yang sama tahun 2024 sebanyak 1.531.195 pelanggan.

“Capaian ini mencerminkan meningkatnya kepercayaan masyarakat terhadap layanan kereta api sebagai moda transportasi publik yang andal dan terintegrasi. Namun bila dilihat dari sisi kondisi bencana alam, memang terjadi penurunan 20%, dan hal itu wajar,” katanya usai melaksanakan Apel Gelar Pasukan Posko Nataru di Halaman Parkir Stasiun Padang, Kamis (18/12/2025).

Dia menyebutkan pada periode Nataru menuntut kerja sama lintas fungsi, kedisiplinan operasional, serta ketepatan pengambilan keputusan untuk menjaga keselamatan dan kelancaran perjalanan.

Begitupun untuk keselamatan, keandalan operasional, dan kualitas pelayanan menjadi fokus utama selama Angkutan Nataru 2025/2026 guna memastikan perjalanan masyarakat berjalan aman dan terkendali.

Pada periode ini, lanjut Tri, KAI Divre II Sumbar kapasitas tempat duduk mencapai 155.520 tempat duduk atau sebanyak 8.640 tempat duduk per hari, meningkat 20% dari realisasi Nataru sebelumnya.

Frekuensi perjalanan sebanyak 504 perjalanan KA atau tumbuh 8%, dibandingkan dengan tahun sebelumnya yakni 468 perjalanan atau 28 perjalanan KA per hari.

“Kami berharap kondisi bencana alam ini bisa kembali pulih, sehingga turut berdampak kepada kunjungan wisatawan ke Sumbar, karena memang sebagian besar pengguna kereta api di Sumbar adalah untuk berwisata,” harapnya.

Terkait Nataru 2025, KAI Group menetapkan masa Angkutan Nataru selama 18 hari, mulai 18 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026. Khusus Divre II Sumbar, kesiapan tersebut didukung oleh kinerja positif KAI Divre II Sumbar sepanjang Januari–November 2025. Selama masa Posko Angkutan Natal dan Tahun Baru merupakan periode krusial yang membutuhkan kesiapan penuh seluruh Insan KAI.

Sementara itu, Kepala Humas KAI Divre II Sumbar, Reza Shahab menyampaikan kesiapan operasional diperkuat melalui pelaksanaan ramp check bersama Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan di seluruh wilayah kerja, inspeksi Standar Pelayanan Minimum pada sarana dan stasiun, serta pemeriksaan prasarana jalan rel.

“KAI Divre II Sumbar juga melaksanakan pemeriksaan lintas pada 17 Desember 2025 untuk memastikan kesiapan operasional secara menyeluruh.

Selama masa Posko Nataru, KAI Divre II Sumbar menyiagakan 13 lokomotif, 26 kereta dan 2 kereta penolong di titik strategis. Kesiapan ini didukung dengan 433 tenaga PJL Prasarana Ekstra guna memastikan layanan berjalan lancar dari awal hingga akhir perjalanan pelanggan.

Selain itu juga, di beberapa titik rawan siapkan Alat Material untuk Siaga (AMUS) yaitu perlengkapan darurat yang disiapkan PT KAI untuk penanganan cepat jika terjadi gangguan operasional seperti banjir, longsor, atau kerusakan rel serta pelaksanaan posko Nataru para pekerja KAI di beberapa stasiun di wilayah operasional Divre II Sumbar.

“KAI juga menghadirkan layanan pendukung selama masa Nataru, termasuk aktivitas ramah anak, merchandise tematik, serta pengoperasian stasiun dan kereta bertema Natal dan Tahun Baru untuk meningkatkan kenyamanan perjalanan pelanggan serta berbagai macam kesiapan lainnya,” tambah Reza.

Dikatakannya melalui kesiapan operasional, penguatan prasarana, serta dukungan sumber daya yang terkoordinasi, KAI berkomitmen menjaga kelancaran Angkutan Natal 2025 dan Tahun Baru 2026. Posko Nataru menjadi pusat kendali untuk memastikan setiap perjalanan berlangsung aman, tertib, dan nyaman bagi masyarakat.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mengungkapkan, saat ini pengembangan kawasan berorientasi transit atau transit-oriented development (TOD) tengah masuk proses perencanaan studi alias detail engineering design (DED).

Direktur Jenderal Integrasi Transportasi dan Multimoda Kemenhub Risal Wasal menjelaskan bahwa desain untuk setiap lokasi TOD tersebut sudah masuk tahap pengerjaan, dengan target rampung pada 2027 mendatang.

“Itu dikerjakan Pemerintah Daerah DKI Jakarta, kalau tidak salah sih paling tidak di 2027 sudah selesai,” ujarnya saat ditemui di Hotel Borobudur, Rabu (5/11/2025).

Adapun lokasi tersebut terdiri dari tiga stasiun, yakni Manggarai, Tanah Abang, dan Sudirman–BNI City–Karet.

Sementara berbicara investasi, Risal menyampaikan besaran nilainya masih akan menunggu hasil dari DED yang Pemda DKI kerjakan.

Sebelumnya, Presiden Prabowo Subianto telah meninjau master plan TOD ketiga stasiun, pada Selasa (4/11).

Nantinya, TOD ini akan mengintegrasikan empat moda kereta api, yakni Moda Raya Terpadu/Mass Rapid Transit (MRT), Lintas Raya Terpadu/Light Rail Transit (LRT), Kereta Rel Listrik (KRL), dan kereta bandara.

Prabowo menegaskan bahwa pemerintah berkomitmen memperkuat transportasi massal sebagai layanan publik yang efisien dan terjangkau.

Dia menyampaikan bahwa kereta api memiliki peran penting dalam mendukung mobilitas rakyat serta menurunkan biaya ekonomi nasional, termasuk biaya mobilitas dan logistik.

“Kehadiran KAI merupakan komitmen pemerintah untuk menghadirkan layanan transportasi publik yang terintegrasi, efisien, aman, dan terjangkau bagi rakyat. Pemerintah akan terus memperluas dan memperkuat layanan kereta api agar semakin nyaman dan membanggakan bangsa,” ujar Prabowo.

Sementara itu, Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero) Bobby Rasyidin menyampaikan bahwa konsep TOD ini disiapkan untuk menjadikan stasiun sebagai pusat kehidupan kota yang di dalamnya ada tempat masyarakat beraktivitas, bekerja, dan berinteraksi dalam satu kawasan yang terhubung dengan moda transportasi publik.

Rencana pengembangan tersebut merupakan bagian dari dukungan KAI terhadap program pemerintah dalam penyediaan tiga juta rumah rakyat.

Wajah TOD Manggarai—Tanah Abang

TOD yang masuk dalam rencana jangka panjang ini akan memperkuat integrasi transportasi publik dan menciptakan nilai tambah ekonomi bagi masyarakat, serta menghadirkan ruang hidup yang terhubung dan produktif.

Berdasarkan master plan tersebut, Stasiun Manggarai memiliki potensi pengembangan kawasan seluas 64 hektare dengan Gross Floor Area (GFA) mencapai 1,4 juta meter persegi. Kawasan ini dirancang terintegrasi dengan lima moda transportasi publik, menyediakan ruang terbuka hijau seluas 5.000 meter persegi, serta berpotensi menghadirkan 21.000 unit hunian vertikal.

Dari sisi layanan, Stasiun Manggarai menjadi salah satu simpul mobilitas terbesar pelanggan Commuter Line Jabodetabek dengan rata-rata 14.508 pelanggan gate in dan 13.768 pelanggan gate out setiap hari.

Pada hari kerja, angka ini meningkat menjadi 15.777 pelanggan gate in dan 14.836 pelanggan gate out. Selain itu, Stasiun Manggarai juga melayani pengguna Commuter Line Bandara Soekarno–Hatta dengan rata-rata 1.239 pelanggan gate in dan 1.350 pelanggan gate out setiap hari kerja.

Sementara itu, Stasiun Tanah Abang memiliki potensi pengembangan kawasan seluas 77,5 hektare dengan tahap awal GFA sebesar 4,8 hektare. Kawasan ini dirancang sebagai green and mixed-use development yang terhubung dengan empat moda transportasi publik.

Saat ini, Stasiun Tanah Abang melayani rata-rata 45.104 pelanggan gate in dan 42.587 pelanggan gate out setiap hari, dengan peningkatan signifikan pada hari kerja menjadi 50.492 pelanggan gate in dan 47.366 pelanggan gate out.

Kawasan Sudirman–BNI City–Karet juga masuk dalam master plan pengembangan TOD dengan potensi GFA sebesar 4,8 hektare pada tahap awal. Area ini akan menjadi sportainment & lifestyle hub yang menghubungkan lima stasiun sekaligus melalui jalur pedestrian river side walk, serta terintegrasi dengan LRT Jabodebek dan MRT.

Stasiun Sudirman saat ini melayani rata-rata 32.669 pelanggan Commuter Line gate in dan 33.249 pelanggan gate out per hari. Pada hari kerja, jumlah tersebut meningkat menjadi 39.232 pelanggan gate in dan 39.728 pelanggan gate out, mencerminkan tingginya mobilitas masyarakat di kawasan bisnis utama Jakarta.