JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mempercepat pengembangan peron jalur 6, 7, 8 Stasiun Bogor, Jawa Barat agar dapat menampung KRL Commuter Line dengan kapasitas 12 rangkaian kereta (SF12).

Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengatakan, progres pekerjaan yang dimulai sejak 15 April 2026 tersebut berjalan lebih cepat dari target.

Adapun ditargetkan pengembangan peron Stasiun Bogor ini rampung pada Juli 2026.

KOMPAS.com/NURPINI AULIA RAPIKA Direktur utama (Dirut) PT KAI, Bobby Rasyidin saat memberikan keterangan terkait kegiatan doa bersama dan peletakan buket bunga di kawasan Stasiun Bekasi Timur. Senin (4/5/2026).

"Alhamdulillah, pekerjaan pengembangan peron jalur 6, 7, dan 8 di Stasiun Bogor berjalan lebih cepat dari target yang telah ditetapkan," ujar Bobby dalam keterangan tertulis, Senin (1/6/2026).

Bobby menjelaskan, pengembangan peron Stasiun Bogor dilakukan untuk mendukung operasional rangkaian Commuter Line 12 kereta (SF12) yang memiliki kapasitas angkut lebih besar dalam satu perjalanan.

Dengan operasional 12 kereta dalam sekali perjalanan maka distribusi penumpang dapat berjalan lebih optimal, terutama pada jam-jam sibuk.

"Percepatan ini menjadi kabar baik karena kapasitas layanan dapat segera ditingkatkan untuk menjawab kebutuhan mobilitas masyarakat yang terus tumbuh di Bogor Line," ucapnya.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba menambahkan, pengembangan peron menjadi hal yang harus dilakukan karena penumpang KRLCommuter Bogor Line terus meningkat dari tahun ke tahun.

KAI mencatat, dalam kurun tiga tahun terakhir, volume pelanggan Bogor Line bertambah sekitar 52,9 juta pelanggan atau tumbuh sekitar 51,9 persen.

Seiring bertambahnya jumlah penumpang, kebutuhan terhadap kapasitas layanan yang lebih besar juga terus meningkat, baik di dalam perjalanan maupun pada simpul-simpul layanan seperti stasiun.

Tingginya jumlah penumpang tersebut beriringan dengan jumlah perjalanan Commuter Line yang juga sangat tinggi.

Saat ini terdapat 392 perjalanan Commuter Line setiap hari kerja dan 373 perjalanan pada akhir pekan yang dilayani di Stasiun Bogor.

"Bogor Line merupakan koridor dengan volume pelanggan terbesar di jaringan Commuter Line Jabodetabek. Karena itu, peningkatan kapasitas dan kualitas layanan akan terus kami lakukan secara bertahap," kata Anne.

Anne melanjutkan, Selain meningkatkan kapasitas layanan, pengembangan ini juga memperkuat peran Stasiun Bogor sebagai simpul integrasi yang menghubungkan mobilitas perkotaan dengan perjalanan menuju wilayah selatan Jawa Barat.

Dari Stasiun Bogor, penumpang kini dapat melanjutkan perjalanan menuju Sukabumi melalui Stasiun Bogor Paledang yang terhubung melalui skybridge antarstasiun.

Kehadiran fasilitas ini memudahkan perpindahan penumpang dari Commuter Line menuju KA Pangrango dan mengintegrasikan dengan layanan Trans Pakuan dan JR Connexion.

"Pengembangan Stasiun Bogor, penguatan konektivitas melalui Bogor Paledang, serta integrasi antarmoda menjadi bagian dari upaya KAI menghadirkan perjalanan yang semakin mudah, nyaman, dan terhubung bagi masyarakat," tutur Anne.

Selain pekerjaan pada area peron, pengembangan yang dilakukan juga mencakup pembangunan kanopi baru yang terhubung dengan area selasar stasiun guna meningkatkan kenyamanan penumpang saat berpindah jalur maupun menunggu perjalanan.

Saat ini pekerjaan telah memasuki tahap pemasangan ulang tiang Listrik Aliran Atas (LAA) dan pembangunan konstruksi calon peron baru.

Seluruh pekerjaan dilaksanakan secara bertahap dengan tetap menjaga keselamatan perjalanan kereta api dan kelancaran pelayanan penumpang.

Selama proses pekerjaan berlangsung, KAI bersama KAI Commuter terus melakukan pengaturan arus pelanggan, optimalisasi pelayanan petugas, dan penyampaian informasi perjalanan secara intensif.

Rekayasa arus pelanggan juga diterapkan pada periode sibuk guna menjaga kelancaran mobilitas di area stasiun.

Pelanggan yang menuju Hall Barat dapat diarahkan melalui Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Paledang, sementara akses menuju Hall Taman Topi dan Pintu Timur Stasiun Bogor tetap dioptimalkan untuk mendukung kelancaran pergerakan pelanggan.

Bisnis.com, Jakarta — PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) tengah mengkaji rencana pengadaan 30 rangkaian kereta (train set) baru dengan total nilai investasi mencapai Rp5 triliun. Rencana ini merupakan tindak lanjut atas arahan Presiden Prabowo Subianto dalam rangka penguatan layanan transportasi publik nasional.

Langkah tersebut diambil untuk memastikan kapasitas angkut penumpang tetap optimal seiring dengan proyeksi pertumbuhan pengguna yang diperkirakan mencapai 406 juta orang pada 2026.

Hingga saat ini, KCI masih melakukan koordinasi intensif dengan pemerintah pusat terkait skema pendanaan proyek tersebut. Direktur Utama KCI Mochamad Purnomosidi menyampaikan bahwa seluruh persyaratan administrasi telah dipenuhi dan perseroan kini menunggu penetapan mekanisme transaksi.

“Saat ini kami sedang mengajukan kelengkapan administrasi dan menunggu arahan pusat mengenai mekanisme keuangannya, apakah nanti bentuknya Penyertaan Modal Negara [PMN] atau metode lainnya. Kami sudah bersurat menyampaikan konsep pengadaan 30 train set ini berdasarkan arahan Bapak Presiden terkait anggaran Rp5 triliun tersebut,” ungkap Purnomo dalam konferensi pers kinerja KAI Commuter 2025, Senin (26/1/2026).

Adapun, rencana pengadaan 30 rangkaian kereta tersebut memiliki dua tujuan utama. Pertama, replacement atau peremajaan armada dengan mengganti sarana kereta yang sudah tidak efisien. Kedua, penambahan frekuensi perjalanan di berbagai lintas guna mengurangi kepadatan penumpang, khususnya pada jam sibuk (peak hour).

Armada baru ini juga direncanakan untuk memperkuat seluruh lintas listrik. Salah satunya adalah mendorong lintas Rangkasbitung agar dapat segera melayani rangkaian panjang 12 kereta (SF12), seiring dengan rencana peningkatan infrastruktur daya oleh Kementerian Perhubungan. Saat ini, lintas tersebut masih terbatas pada rangkaian 10 kereta (SF10).

“Kami mendorong peningkatan daya agar lintas Rangkasbitung bisa segera dioperasikan dengan rangkaian 12 kereta [SF12]. Jika infrastruktur daya sudah siap dan armada baru telah tersedia, maka kapasitas angkut di rute tersebut bisa naik signifikan,” tambahnya.

Komitmen pengadaan armada ini berakar dari kunjungan kerja Presiden Prabowo Subianto ke Stasiun Manggarai serta peresmian Stasiun Tanah Abang Baru pada 4 November 2025.

Dalam kesempatan tersebut, Presiden mengungkapkan bahwa jajaran KAI awalnya mengajukan kebutuhan anggaran sebesar Rp4,8 triliun, yang kemudian dibulatkan menjadi Rp5 triliun.

“Kalau untuk rakyat banyak, saya tidak ragu-ragu. Uangnya kita hemat demi kepentingan rakyat di atas segala kepentingan,” tegas Presiden di hadapan awak media.

Presiden juga memberikan tantangan kepada manajemen KAI agar pengadaan 30 rangkaian kereta baru tersebut dapat diselesaikan dalam waktu satu tahun. Target ini diberikan meskipun sebelumnya KAI sempat menyampaikan estimasi penyelesaian selama enam bulan.

Keputusan pengalokasian dana tersebut diambil setelah Presiden Prabowo menjajal langsung layanan Kereta Rel Listrik (KRL), melakukan tap kartu secara mandiri, serta menyapa para penumpang. Presiden memuji kebersihan dan kenyamanan kereta saat ini, namun menekankan perlunya peningkatan kapasitas guna menghindari kepadatan berlebih.

Dengan dukungan anggaran Rp5 triliun tersebut, KAI Commuter optimistis pengadaan 30 train set baru akan menghadirkan layanan yang lebih andal dan modern untuk menjawab lonjakan jumlah penumpang yang terus meningkat setiap tahun.

Syifa Anindya