Surabaya (ANTARA) - Guru Besar Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS), Surabaya, Jatim, Prof Ir Silvianita ST MSc PhD mengembangkan inovasi manajemen risiko untuk menekan kecelakaan maritim melalui sistem terintegrasi yang meningkatkan keselamatan dan keandalan infrastruktur di sektor maritim nasional.

"Manajemen risiko bukan hanya tentang menghindari kecelakaan, tetapi memastikan setiap keputusan menghasilkan operasi yang lebih aman dan berkelanjutan," kata guru besar perempuan pertama dari Fakultas Teknologi Kelautan (FTK) ITS di Surabaya, Jatim, Kamis.

Dosen Departemen Teknik Kelautan ITS itu memperkenalkan sistem terintegrasi Methodology for Investigation of Critical Hazards (MIVTA) dan Methodology for Investigation of Risk-Based Maintenance (MIRBA) yang dikembangkannya untuk pengelolaan risiko di sektor maritim.

"MIVTA digunakan untuk menemukan potensi bahaya sejak dini, sedangkan MIRBA membantu menentukan langkah mitigasi paling tepat agar risiko kecelakaan dapat diminimalkan," ujarnya.

MIVTA bekerja dengan mengidentifikasi berbagai potensi bahaya dalam suatu operasi, mencari penyebab utama, serta menilai kemungkinan dan tingkat dampak yang dapat ditimbulkan.

Proses tersebut menjadi dasar dalam menentukan prioritas risiko yang perlu mendapat perhatian lebih lanjut.

Untuk memaksimalkan fungsinya, Silvianita mengintegrasikan metode Fuzzy Logic ke dalam sistem tersebut.

Menurut dia, metode itu memungkinkan berbagai kondisi yang sulit diukur secara pasti diproses menjadi nilai yang lebih objektif.

"Dengan ini, kita bisa menangkap ketidakpastian di lapangan yang selama ini sulit dikuantifikasi," katanya.

Hasil pemeringkatan risiko dari MIVTA kemudian diproses menggunakan MIRBA.

Dengan menggabungkan sejumlah metode analisis, MIRBA membantu menentukan tindakan pencegahan dan strategi perawatan yang sesuai berdasarkan tingkat risiko yang telah diidentifikasi.

Kedua metodologi tersebut tidak hanya berfungsi sebagai alat analisis risiko, tetapi juga menjadi kerangka pengambilan keputusan yang lebih terukur.

Melalui pendekatan itu, pengelolaan infrastruktur maritim dapat dilakukan secara lebih terarah, efektif, dan berkelanjutan.

Silvianita menegaskan bahwa pengelolaan risiko tidak boleh dipandang sekadar sebagai dokumen administratif, melainkan harus menjadi bagian penting dalam strategi organisasi guna meningkatkan keselamatan, keandalan, dan keberlanjutan infrastruktur maritim.

Metode tersebut telah diterapkan pada proses pemindahan anjungan lepas pantai ke kapal pengangkut atau loadout yang merupakan salah satu tahapan berisiko tinggi dalam industri maritim.

Hasilnya, sistem mampu mengidentifikasi sejumlah risiko prioritas yang berpotensi menyebabkan kecelakaan kerja.

Melalui MIVTA dan MIRBA, proses identifikasi, evaluasi, serta mitigasi risiko dapat dilakukan secara lebih terukur sehingga potensi kecelakaan kerja maupun kegagalan operasional dapat ditekan sejak tahap perencanaan.

Inovasi tersebut juga mendukung Tujuan Pembangunan Berkelanjutan (Sustainable Development Goals/SDGs), khususnya tujuan kedelapan tentang pekerjaan layak dan pertumbuhan ekonomi, tujuan kesembilan mengenai industri, inovasi, dan infrastruktur, serta tujuan ke-14 terkait ekosistem laut.

Silvianita berharap MIVTA dan MIRBA dapat diadopsi secara luas oleh industri minyak dan gas bumi serta sektor maritim nasional agar evaluasi risiko proyek dapat dilakukan secara lebih terstruktur.

Pewarta: Willi Irawan
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, SURABAYA - PT Pelayaran Nasional Ekalya Purnamasari Tbk (ELPI), melalui entitas afiliasi PT Orela Shipyard (Orela), meluncurkan inisiatif environmental, social, and governance (ESG) terbarunya bertajuk Sinar Alam Laut (Sinala).

Program ini memanfaatkan teknologi floating photovoltaic (FPV) untuk meningkatkan produktivitas dan keamanan budi daya perikanan di Gresik, Jawa Timur.

Sinala, yang merupakan hasil riset selama lima tahun bersama Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS), diimplementasikan di Desa Ngemboh dan Dusun Cabean, Kecamatan Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik.

Corporate Secretary ELPI, Wawan Heri Purnomo, menyatakan bahwa program ini adalah bagian dari strategi ESG Grup ELPI dan direalisasikan melalui dukungan in-kind kepada Orela.

"Hal ini sejalan dengan visi kami untuk tidak hanya unggul secara operasional dan finansial, tetapi juga memberikan dampak positif yang nyata bagi lingkungan dan komunitas di sekitar kami," ujar Wawan di Surabaya, Selasa (9/12/2025).

Wawan memaparkan, program Sinala menggunakan energi surya (FPV) sebagai sumber energi utama untuk mengoperasikan beberapa perangkat, antara lain Lampu Nusantara (Lamusa), tujuannya untuk menarik plankton sebagai pakan alami serta mengatasi tingginya mortalitas ikan.

"Berikutnya, sistem keamanan yakni CCTV dan perangkat IoT berbasis machine learning untuk mengurangi risiko pencurian ikan di area keramba apung," katanya.

Sementara itu, Direktur Utama Orela Shipyard, Dr. Soegeng Riyadi, menekankan bahwa inovasi ini diharapkan dapat meningkatkan efisiensi operasional nelayan sekaligus menghemat penggunaan bahan bakar minyak (BBM).

"Sinala adalah terobosan solusi maritim inovatif yang relevan dengan kebutuhan masyarakat pesisir," kata Soegeng.

Ketua peneliti ITS, Dr. Erna Setyaningrum, menjelaskan bahwa program ini mendorong pengurangan penggunaan BBM dan peningkatan produksi tangkap ikan melalui Lamusa yang ditenagai surya.

"Program ini menjadi implementasi awal yang diharapkan terus berkembang sebagai bentuk kepedulian PT Orela terhadap masyarakat pesisir," ujarnya.

Camat Ujung Pangkah, Shofwan Hadi, turut memberikan apresiasi tinggi, berharap sinergi antara masyarakat, pelaku usaha, dan akademisi dapat terus terjalin.

ELPI-Orela berharap program Sinala dapat menjadi model pengembangan keberlanjutan di sektor perikanan nasional, sekaligus mendorong hilirisasi teknologi maritim melalui pilot project yang dapat diadopsi masyarakat pesisir.