Bisnis.com, JAKARTA - Pesawat ATR rute Jogja-Makassar dilaporkan hilang kontak di sekitar wilayah Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan, Sabtu 17 Januari 2026.

Pesawat Transport itu diperkirakan hilang kontak sekitar pukul 13.17 WITA.

Berikut adalah fakta-fakta terbarunya:

1. Basarnas Langsung Mengerahkan Personel

Setelah muncul laporan pesawat ATR hilang kontak, Basarnas Makassar langsung mengerahkan personel.

Ini dilakukan untuk merespons laporan adanya pesawat ATR milik Indonesia Air Transport yang hilang kontak di wilayah antara Kabupaten Pangkajene Kepulauan (Pangkep), Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan.

2. Keberangkatan Sesuai Prosedur

Manajemen Bandara Adisutjipto memastikan keberangkatan pesawat jenis ATR 42-500 milik Indonesia Air Transport dari Yogyakarta yang dilaporkan hilang kontak di sekitar Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan, Sabtu, telah sesuai prosedur.

"Sudah kita lakukan sesuai dengan prosedur yang berlaku di bandara. Kemudian di ruang tunggu, setelah itu boarding menuju ke Makassar," ujar General Manager Bandara Adisutjipto Wibowo Cahyono Soekadi di Yogyakarta, Sabtu.

Wibowo menjelaskan, pesawat dengan nomor registrasi PK-THT tersebut lepas landas dari Bandara Adisutjipto Yogyakarta pada pukul 08.08 WIB dengan tujuan Makassar.

Menurut dia, seluruh tahapan keberangkatan, mulai dari pemeriksaan keamanan di Security Check Point (SCP) hingga proses boarding, telah dijalankan sesuai ketentuan yang berlaku di bandara.

Fakta lainnya lanjut halaman 2...

Fakta Lain

3. Ada 10 Orang di Pesawat

Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub menyatakan pesawat jenis ATR 42-500 milik Indonesia Air Transport (IAT) yang hilang kontak di daerah Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan (Sulsel), dilaporkan memuat 10 orang.

"Jumlah orang di dalam pesawat (persons on board/POB) dilaporkan sebanyak 10 orang," kata Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub Lukman F. Laisa dalam keterangan di Jakarta, Sabtu.

Lukman menyebutkan 10 orang tersebut terdiri atas tujuh awak pesawat dan tiga penumpang. Kendati begitu, Lukman tidak menjelaskan lebih rinci identitas ke-10 orang di dalam pesawat tersebut.

4. Perintah Wali Kota Makassar

Wali Kota Makassar Munafri Arifuddin memerintahkan Badan Penanggulangan Bencana Daerah (BPBD) Makassar untuk mengerahkan personel guna mencari pesawat ATR 42-500 milik Indonesia Air Transport yang hilang di wilayah Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan.

"Saya sudah perintahkan Tim BPBD Kota Makassar untuk bergabung dengan tim lainnya di lapangan guna membantu pencarian korban sekaligus menelusuri titik lokasi jatuhnya pesawat," ujarnya di Makassar, Sabtu.

Menurut Munafri, keterlibatan BPBD Kota Makassar merupakan bentuk dukungan penuh pemerintah kota terhadap upaya kemanusiaan dan penanganan bencana, meskipun lokasi kejadian berada di wilayah administratif Kabupaten Maros.

"Ini adalah musibah kemanusiaan. Pemerintah Kota Makassar siap bersinergi dan membantu semaksimal mungkin, termasuk dukungan personel dan peralatan yang dibutuhkan," tegasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara (TNI AU) menurunkan helikopter taktis, H225M Caracal, guna membantu pencarian pesawat ATR 400 milik Indonesia Air Transport (IAT) yang dilaporkan hilang kontak di Maros, Sulawesi Utara, Sabtu.

H225M Caracal adalah helikopter angkut taktis serbaguna kelas menengah yang diproduksi Airbus Helicopters, sebelumnya dikenal sebagai Eurocopter EC725. Helikopter ini dirancang untuk misi militer seperti transportasi pasukan, pencarian dan penyelamatan (SAR), evakuasi medis, serta operasi khusus, dan digunakan oleh TNI AU Indonesia.

Helikopter bermesin ganda Turbomeca Makila 2A1 ini memiliki kapasitas hingga 28-29 tentara plus dua awak, panjang 19,5 meter, rotor utama 16,2 meter, kecepatan maksimal 324 km/jam, dan jarak tempuh hingga 857-920 km. Ketinggian operasional mencapai 6.095 meter dengan berat lepas landas maksimal 11.200 kg.

Kepala Dinas Penerangan TNI AU Marsekal Pertama TNI I Nyoman Suadnyana mengatakan pesawat tersebut terbang dari Yogyakarta menuju Makassar, Sulawesi Selatan, dengan membawa 7 kru dan 3 penumpang.

"Berdasarkan informasi awal, pesawat ATR 400 hilang komunikasi di wilayah Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan," ujar Marsma TNI I Nyoman dilansir dari Antara, Sabtu (17/1/2026).

Berdasarkan informasi yang didapat, titik koordinat terakhir yang diterima berada pada posisi 04°57’08” Lintang Selatan dan 119°42’54” Bujur Timur.

Menindaklanjuti laporan tersebut, helikopter H225M Caracal dengan Pilot Komando (PIC) Kapten Penerbang (Pnb) Rahman lepas landas dari Pangkalan TNI AU (Lanud) Sultan Hasanuddin, Makassar, menuju sektor pencarian di wilayah Kabupaten Maros.

Selain unsur udara, TNI AU juga mengerahkan 82 personel dari Yon Parako 473 Komando Pasukan Gerak Cepat (Korpasgat), Divisi Artileri Pertahanan Udara (Arhanud) Korpasgat, Lanud Sultan Hasanuddin, dan satu kendaraan Vehicle Control Post (VCP) untuk memperkuat tim gabungan.

Sebelumnya, Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub Lukman F. Laisa. menyampaikan bahwa pesawat dengan registrasi PK-THT itu dioperasikan oleh Indonesia Air Transport (IAT), pemegang AOC 034.

“Pesawat ATR 42-500 buatan tahun 2000 dengan nomor seri 611 tersebut melaksanakan penerbangan dari Yogyakarta Adi Sucipto [JOG] menuju Makassar Sultan Hasanuddin [UPG], dengan pilot in command Capt. Andy Dahananto,” kata Lukman melalui keterangan resmi.

Menilik kronologinya, pada pukul 04.23 UTC, pesawat diarahkan oleh Air Traffic Control Makassar Area Terminal Service Center (MATSC) untuk melakukan pendekatan ke landasan pacu RWY 21 Bandar Udara Sultan Hasanuddin Makassar.

Dalam proses itu, pesawat teridentifikasi tidak berada pada jalur pendekatan yang seharusnya sehingga ATC memberikan arahan ulang kepada awak pesawat untuk melakukan koreksi posisi.

ATC selanjutnya menyampaikan beberapa instruksi lanjutan guna membawa pesawat kembali ke jalur pendaratan yang sesuai dengan prosedur. Namun, setelah penyampaian arahan terakhir oleh ATC, komunikasi dengan pesawat dinyatakan terputus.

“Menindaklanjuti kondisi tersebut, ATC mendeklarasikan fase darurat DETRESFA [Distress Phase] sesuai dengan ketentuan dan prosedur yang berlaku,” lanjutnya.